nie wchodzi na obroty powyżej 1,8tys

arwam · Post autor: **arwam** » śr maja 25, 2011 19:28

mówimy o zaworzeodcinającym na głowiczce pompy.
jeśli jeszcze resztkami sił coś tam otwiera to będzie tak jak mówisz ale jeśli padnie całkowicie to nawet jeśli go odpalisz to nie bedziesz nawet bardzo z miejsca mógł ruszyć

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr maja 25, 2011 21:53

arwam pisze:mówimy o zaworzeodcinającym na głowiczce pompy.

tak

arwam pisze:jeśli jeszcze resztkami sił coś tam otwiera to będzie tak jak mówisz ale jeśli padnie całkowicie to nawet jeśli go odpalisz to nie bedziesz nawet bardzo z miejsca mógł ruszyć

już nie raz były przypadki gdzie się przycinał ... również były przypadki gdzie konektor na zaworze był zaśniedziały i był słaby styk, również powodowało to duże niedomagania - choć z odpaleniem nie miało wiele wspólnego
jasne, ze jak jest uszkodzony to się go nie odpali, ale może być też "lekko uszkodzony", znaczy działać, ale nie tak jak powinien

arwam · Post autor: **arwam** » czw maja 26, 2011 12:36

damcio151, mi na 12mm się zwalił i czekam na nowy z serisu i bo czyszczenie ani elementów składowych ani nie połączeń elektrycznych nie pomaga.
efekt jest taki że auto troszkę gorzej odpala obroty na zimnym są wyższe a na gorącym spadają do tak niskich że niemal gaśnie. za to na obrotach nie ma problemów

ale spokojnie ruszyć z miejsca to jest problem żeby nie wciskać za głęboko gazu.
jak zmienie na inny ( tylko że tamten cienkie na potęgę przez śrubkę na samej górze) wszystko wraca do normy i nic się nie dzieje
auto pracuje wtedy jak marzenie.