Brak mocy 1.9 tdi 110km prosze o szybka odp

piaggio · Post autor: **piaggio** » wt maja 29, 2012 23:20

duszek000, pod kompa i pierwsze co obadać błedy, wtrysk sterujący owszem może być, tak samo jak zaworek odcinający dopływ paliwa- który czasami potrafi sie zabrudzić!,

duszek000 · Post autor: **duszek000** » śr maja 30, 2012 15:38

kody błędów które wyskoczyły 17946, 17958, 1358

golf_eop_karol · Post autor: **golf_eop_karol** » śr maja 30, 2012 20:59

http://forum.vw-passat.pl/threads/2538- ... VAG-LISTA-(OBD-II" onclick="window.open(this.href);return false;) zajrzyj tu masz odkodowane

duszek000 · Post autor: **duszek000** » ndz cze 03, 2012 14:33

No to sprawa wygląda tak, rozebrałem zawór N75 i go niestety chyba popsułem, ale doszłem do tego że przewody które idą do sztangi, są poprzecierane i urwane na końcu czyli nigdzie nie prowadzą. Czy moge jeździć bez tego zaworu?

golf_eop_karol · Post autor: **golf_eop_karol** » czw sie 16, 2012 22:59

Odgrzewam temat...przez te 2 miechy od kiedy napisalem o problemach zjezdzilem juz kilku mechanikow.została zrobiona masa rzeczy ale to po kolei.wyciety zapchany kat tydzien dobrze dalej to samo, uszczelnienie ukladu paliwowego dalej to samo, wyczyszczenie EGR z nagaru bo przełaczalo go w tryb bezpieczny przy ostrym pałowaniu silnika kilka dni dobrze dalej to samo, zmiany dawek na pompie dalej to samo.wyczyszczony bak i przetkane przewody paliwowe teraz jest lepiej nie widac zadnego pecherzyka powietrza i nie wlacza sie tryb awaryjny.(w baku i przewodach pełno syfu)ale zauwazylem ze na zimnym silniku tzn zanim osignie 90 stopni samochod jest zywszy lepiej cignie turbo bez zarzutów mała wyscigowka ale po dluzszej jezdzie auto lekko traci na dynamice.ciezko przegrzac te silniki ale nigdy nawet przy ostrej jezdzie tepm nie przekoczyla 90 stopni a wiatrak w chłodnicy nie slyszalem zeby kiedys chodzil byc moze jest taki cichy niewiem