Jakie ciśnienie doładowania w MK3 1.9TD AAZ?

greg · Post autor: **greg** » pt maja 19, 2006 20:54

Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.

Michnik · Post autor: **Michnik** » pt maja 19, 2006 23:50

greg pisze:Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.

No ja mam 94

fryta79 · Post autor: **fryta79** » sob maja 20, 2006 09:49

myśle że rozwieje wszelkie wątplieości cytat z książki:

Michnik · Post autor: **Michnik** » sob maja 20, 2006 09:59

greg pisze:Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.

A co ten EGR robi i do czego służy, co polepsza lub pogarsza? Bo dzisiaj sie przyglądałem i coś tam jest....

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob maja 20, 2006 13:29

Michnik, EGR powoduje syf w dolocie, jak nie masz to raczej nic nie tracisz

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 20, 2006 13:38

fryta79 pisze:myśle że rozwieje wszelkie wątplieości cytat z książki:

no to trzeba wymienić turbine bo mam 0,9bar a w ksiązce 0,7bar

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob maja 20, 2006 13:56

co do tej ksiazki to jak sie bedzie jechalo na 5 biegu i sie nadepnie pedal gazu do konca to tez nie sposob nie uzyskac max doladowania. Przy okazji hamulce sie nie beda zuzywaly

souler · Post autor: **souler** » sob maja 20, 2006 14:23

szerszeniak i widzisz na co wychodzi krecenie turbiny

kurcze dzisiaj probowalem skrecic to ciegno za turbina, ale nie moglem go ruszyc

Rapix · Post autor: **Rapix** » sob maja 20, 2006 15:49

Mierzy sie na 3 biegu albo 4 na 2 biegu i 60km/h to mi odcina auto....
Ja mam gareta T2 i doładowanie bez intercoolera narazie 1,2 bara...

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 20, 2006 15:55

SouleR, ja poszedłem na łatfizne z załorzylem MBC nie musze sie brudzic tylko sobie gałką krece:)

pasiak · Post autor: **pasiak** » sob maja 20, 2006 15:58

michnik zaworek o ktorym napomknąłem mają passaty z silnikiem wyposażonym w EGR - zaworek ten na jałowych obrotach i pod niewielkim obciążeniem częściowo pozwala na zasysanie spalin w dolot

zmniejsza to emisję NOx i takie tam euro 1234

w związku z działaniem tego tałatajstwa podnoszenie ciśnienia niewiele daje , silnik się grzeje bo spaliny własne ciepłe zasysa , robi się mułowaty ze względy na zwłoke w dostarczaniu świerzego powietrza; czas zamknięcia EGR i takie tam - dziś najnormalniej w świecie odłączyłem kabel zasilający od zaworu i EGR domknął się i koniec otwierania

z czasem wyżuce EGR całkowice a tymczasem ciesze się zrywnością cięzkiego passata na niskich obrotach

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob maja 20, 2006 17:44

SouleR, u mnie tez ciegno bylo zapieczone i akurat nie mialem dobrego dojscia zeby je rozruszac, zalozylem MBC i sobie chwale. Poza tym wyprowadzilem dluzszy wezyk i cisnienie moge regulowac spod maski w minutke

souler · Post autor: **souler** » sob maja 20, 2006 18:12

dobra czytam tyle o tym mbc, a nawet nie wiem jak to wyglada i z czym to sie je

Jakie ciśnienie doładowania w MK3 1.9TD AAZ?

Kto jest online