[mk2] Jak rozpoznać oznaczenie silnika ?? DALEJ NIE UStALONO

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw paź 12, 2006 01:20

Ja mam silnik jr i też mi głośniej chodzi
hmm no to po tym poznać sie nie da :PP
Krzylu pisze:jak skosny filter to moze byc pasek lub audi B2 z lapami byl odrazu czy przekladales??
no własnie nie było łap i wszystkie musiałem przekładać !! od mojego Diesla na altka na tył ...

[ Dodano: Czw Paź 12, 2006 01:20 ]
Krzylu pisze:hydrosy
a co to jest ?????



Awatar użytkownika
PiTTer99
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz lip 30, 2006 18:08
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

Post autor: PiTTer99 » czw paź 12, 2006 13:34

ja mam CY z passata i turbo blizej skrzyni dzieki czemu musialem kombinowac z wyprowadzeniem wydechu nie kolidujac dzwigienkom zmiany biegow....
wracajac do sprawy to zeczywiscie CY to dosc stare silniki , nie maja hydrauliczniej regulacji luzow zaworowych , wiec mozliwe ze jest troche glosniejszy...
ja zalozylem do swojego CY glowice od hydro , dzieki czemu nie musialem sie bawic szczelinomierzem ;)


1985 - Jetta USA 1.6TD
1991 - Jetta Syncro 1.8
1992 - Audi 80 Quattro 2.8
1995 - Golf Syncro 1.8
2001 - Golf 4motion 1.9tdi
2005 - Caddy Life 1.9tdi

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw paź 12, 2006 14:48

PiTTer99, Mój wygląda tak !! >>>> i to raczej nie jest blizej skrzyni to turbo tylko na środku chyba
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



Awatar użytkownika
PiTTer99
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz lip 30, 2006 18:08
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

Post autor: PiTTer99 » czw paź 12, 2006 15:09

wg mnie to jest CY - (CY byly montowane tez do golfow mkI ) tyle ze nie wiadomo czy z golfa czy z passata , podstawka filtra wskazuje na to ze z passata , kolektor ze z golfa. Stara grucha na pompie wskazuje tez na to ze to CY , nowsze mialy odlany kołnierz wokół nekretki na srodku :)
Zorientuje sie jakie masz turbo (do CY pakowali te najwieksze dmuchawki , ja mam k24 , ale wkladali tez T3 ) no chyba ze turbo nie jest od tego silnika :blush:


1985 - Jetta USA 1.6TD
1991 - Jetta Syncro 1.8
1992 - Audi 80 Quattro 2.8
1995 - Golf Syncro 1.8
2001 - Golf 4motion 1.9tdi
2005 - Caddy Life 1.9tdi

Awatar użytkownika
Trochim
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 517
Rejestracja: wt sie 17, 2004 13:22
Lokalizacja: betonów
Kontakt:

Post autor: Trochim » czw paź 12, 2006 15:24

ta czerwona świadczy o tym że mamy hydrauliczne popychacze zaworów to nie może to być CY bo ten ma regulacje na płytkach.


Nissan Patrol K160

Awatar użytkownika
PiTTer99
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz lip 30, 2006 18:08
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

Post autor: PiTTer99 » czw paź 12, 2006 15:34

Trochim pisze:ta czerwona świadczy o tym że mamy hydrauliczne popychacze zaworów to nie może to być CY bo ten ma regulacje na płytkach.
mowisz o czerownej naklejce na pokrywie glowicy??
tez taka mialem w CY jak przywiozlem od niemca i tez byla taka czerwona naklejka , chociaz nie mial hydrauliczniej regulacji....... dopiero teraz ma :)

[ Dodano: 12 Paź 2006 15:38 ]
To_mas sprawdz czy na froncie glowicy, po srodku - tuz na pompa wtryskowa sa dwa czy jeden kanal olejowy (tzn wybrzuszenie na glowicy i bloku silnika)



RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Re: [mk2] Jak rozpoznać oznaczenie silnika ??

Post autor: RobertP » czw paź 12, 2006 15:40

To_mas pisze:Jak ktoś wie to prosze o pomocne wskazówki :D
widziałem jak kiedyś przyjechał do mnie rzeczoznawca co robił
wyczyścił pole numerowe na bloku delikatnie papierkiem, puśniej przedmuchał z syfu
i pomalował kredą szkolną, nr stał się czytelny a dodatkowo poświecił sobie latarką
bo było już szaro na dworze i dąło się odczytać :cool:
a może u ciebie jest maxymalnie wyżarte to i to nie pomoże ....



Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » czw paź 12, 2006 15:54

To_mas sprawdz czy na froncie glowicy, po srodku - tuz na pompa wtryskowa sa dwa czy jeden kanal olejowy (tzn wybrzuszenie na glowicy i bloku silnika)
dokladnie tak jak kolega pisze po tym poznasz czy to jest na hydrosach czy na plytkach


wlasnie po tym chcialem pznac czy to jest CY czy JR
ale zdjecie niejest od gory



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw paź 12, 2006 17:13

PiTTer99, Patrzylem na turbine zaraz jak go przywiozłem i to jest o ile sie nie myle Garret T3 !!!!! ( moze dlatego on sie tak dobrze zbiera ?? juz od 2 tyś???) A te T3 to są dobre turbiny ??

RobertP, zaraz sproboje tego manewru :))



RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Post autor: RobertP » czw paź 12, 2006 17:19

To_mas pisze:RobertP, zaraz sproboje tego manewru :))
ten manewr z kredą pamiętam jak były czasy składaków :chytry: :helm:
po posmarowaniu kredą przetarli palcem pole numerowe i to co zostało w
zagłębieniach jak jeszcze były to dało się odczytać jako jakiś tam nr silnika ...



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw paź 12, 2006 17:44

Kolejne sprawdzone info to :

Torbinka tak jak mówiłem Garrett T3 (T3 odczytałem z zielonej tabliczki z tyłu turbiny za pomocą lusterka) a Garret to jest napisane na turbinie :P

[ Dodano: Czw Paź 12, 2006 17:45 ]
Jeśli chodzi o te kanały to czy to chodzi o te wypuklenia na bolku ?? takie pionowe ?? Jak te ??

To mam takie dokładnie 2 :)
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



Awatar użytkownika
PiTTer99
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz lip 30, 2006 18:08
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

Post autor: PiTTer99 » czw paź 12, 2006 18:00

a masz te dwi wypukłości na samej głowicy czy tez na bloku?? jezeli i na jednym i na drugim to CY to to nie jest i tzn ze masz hydrauliczna reguacje luzow zaworowych.
A jezeli masz to tylko na glowicy tzn ze ktos zalozyl do CY albo jeszcze innego glowice od jeszcze czegos innego ;)



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw paź 12, 2006 18:49

PiTTer99 pisze:a masz te dwi wypukłości na samej głowicy czy tez na bloku?? jezeli i na jednym i na drugim to CY to to nie jest

No więc teraz specjalnie patrzyłem i są 2 te kanały olejowe i na bloku i na głowicy:))


Więc chyba CY odpada no nie ??



Awatar użytkownika
Pawlos
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 223
Rejestracja: śr mar 15, 2006 08:32
Lokalizacja: Stranda
Kontakt:

Post autor: Pawlos » sob paź 14, 2006 11:27

To_mas, zapodaj wiecej fotek. Silnik wylada jak moj. Tez mam filtr paliwa skosnie. Jak chcesz to fotki porobie.


Czas na jakiś zabytek :>

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 254 gości