Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

dhaiver
....
Posty: 281
Rejestracja: wt paź 07, 2008 22:03

Post autor: dhaiver » ndz maja 24, 2009 14:02

Ostatnio zmieniony pt lip 24, 2009 22:20 przez dhaiver, łącznie zmieniany 1 raz.



rg1111rg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: sob maja 23, 2009 12:32
Lokalizacja: opolskie

Post autor: rg1111rg » ndz maja 24, 2009 21:10

Witam Wszystkich

Czy gdy sztabga chodziw całym zakresie to mogą być zapieczone i unieruchomione tzw. żaluzje wewnątrz turbiny i puszcza cały czas tyle samo powietrza przynajmniem tak u mnie to wygląda?



DANIEL LHR
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 520
Rejestracja: czw cze 07, 2007 00:28
Lokalizacja: hrubieszów

Post autor: DANIEL LHR » ndz maja 24, 2009 21:45

u mnie wystarczylo zeby zona pojezdzila tydzien do pracy golfem i juz zauwazylem ze zaczelo przeladowywac , ale jak go troche przegonilem na wysokich obrotach zrobilo sie lepiej ale nie tak jak powinno
wiec ja bym wyczyscil profilaktycznie zawsze to pozniej pol dnia roboty mniej



ksmundek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 46
Rejestracja: pn mar 16, 2009 11:21
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: ksmundek » ndz maja 24, 2009 22:36

A czy jak ja zaczne podgrzewać tlenowka, to czy nic sie jej stanie?? Bo w częsci gorącej chyba nie ma zadnych uszczelek. Ogólnie pytam czy coś nie ulegnie uszkodzeniu??



dhaiver
....
Posty: 281
Rejestracja: wt paź 07, 2008 22:03

Post autor: dhaiver » wt maja 26, 2009 21:21

Ostatnio zmieniony pt lip 24, 2009 22:21 przez dhaiver, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
kkaarrrooll
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 105
Rejestracja: pt paź 03, 2008 13:05
Lokalizacja: NEL
Kontakt:

Post autor: kkaarrrooll » czw maja 28, 2009 10:31

:bajer: Witam Panowie
Mam pytanko czy w turbinie VNT świt powinien być słyszalny od ok 1700 obr , bo u mnie taki świst słychać dość wyraźnie przy 1700 , turbina nie przeładowuje nie łapie Notlaufa , możliwe ze gdzieś jest nieszczelność ??


[img]http://img142.imageshack.us/img142/4662/new1wj9vr2.gif[/img][img]http://img4.imageshack.us/img4/5159/3971792064889a94cc8567.gif[/img]

raczyk2
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: pt cze 05, 2009 22:20
Lokalizacja: augustow

Post autor: raczyk2 » sob cze 06, 2009 16:59

Witam mam pytanie czy kierowniczki zmiennej geometri mogą mić luzy i przez to sie zacinać? Bo turbo mam wyczyszczone a problem z przeładowaniem pozostał mechanik powiedział że maja luzy. golf 2002r ATD 74kw. Prosze o odpowiedź



Awatar użytkownika
piotr_dj
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn maja 26, 2008 16:51
Lokalizacja: Wlkp

Post autor: piotr_dj » ndz cze 07, 2009 10:25

Czy świst turbiny podczas ruszania przy ok 1200 obr. to właściwy objaw?
Mam wrażenie, że kiedyś tego nie słyszałem...
Ostatnio zmieniony ndz cze 07, 2009 10:28 przez piotr_dj, łącznie zmieniany 3 razy.



dhaiver
....
Posty: 281
Rejestracja: wt paź 07, 2008 22:03

Post autor: dhaiver » ndz cze 07, 2009 11:10

Ostatnio zmieniony pt lip 24, 2009 22:24 przez dhaiver, łącznie zmieniany 1 raz.



raczyk2
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: pt cze 05, 2009 22:20
Lokalizacja: augustow

Post autor: raczyk2 » ndz cze 07, 2009 11:15

U mnie gwizda od niskich obrotów. Wczoraj wyciołem kata ale to nic nie pomogło. Moje turbo nie wali oleji nie ma luzów na wirniku tylko na geometri.



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » ndz cze 07, 2009 18:35

Maniuta pisze:świstu,gwizdu nie powinno być słychać wcale
Kolego w tdi?
Nie spotkałem takiego jeszcze.


AFN 165,5@380,8

dhaiver
....
Posty: 281
Rejestracja: wt paź 07, 2008 22:03

Post autor: dhaiver » ndz cze 07, 2009 19:38

Ostatnio zmieniony pt lip 24, 2009 22:25 przez dhaiver, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » ndz cze 07, 2009 20:18

Jedne gwiżdżą głośniej,inne ciszej,ale turbina gwizda.Moją delikatnie słychać na wolnych obrotach,a gwarantuję Ci,że jest z nią wszystko ok. :bajer:
Żadnych nieszczelności,ani takich tam. :chytry:
Niedawno jechałem cordobą z 99go z silnikiem AHU(90 koni),turbo WG i też słyszałem jak turbawka gwizda... siedząc za fajerą. :grin:
Autko zdiagnozowane i wszystko jest cacy,turbinka też.
Szczerze,to chyba jesteś pierwszy,który pisze,że turbina mu nie gwizda.
W tych silnikach,to właśnie gwizd suszarki jest najpiękniejszy. :bigok:
Kolega kupił octawię 105 koni,kilkuletnia i jemu tez turbina gwizda,a fura prawie nowa.
Pewnie się już zdążyła wysrać.
Pasek brata AVF ponad 180 kucy,też gwizda.
ARL kolegi 185 koni,też gwizda.
AFN kumpla 140 koni,też gwizada.
ASV seria,też gwizda.
Audi A6 2.5 TDI 150 PS,gwizda.
AGR,turbo WG,seria,gwizda.
To tylko kilka z wielu jakie mam okazje słyszeć i wszystkim turbiny gwizdają.
Jednym słowem wszystkie te turbiny,to szroty,kolego Maniuta, ?


AFN 165,5@380,8

dhaiver
....
Posty: 281
Rejestracja: wt paź 07, 2008 22:03

Post autor: dhaiver » ndz cze 07, 2009 20:48

Ostatnio zmieniony pt lip 24, 2009 22:23 przez dhaiver, łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 130 gości