Ile wam pali diesel?

Post autor: **jhosef** » pt kwie 27, 2012 09:55

Ja ostatnio miałem okazję kilka razy przegonić 1,4 TDI 70KM po autostradzie A1.

W 4 osoby z prędkościami autostradowymi tak wesoło nie było.
O ile normalna jazda drogę nr7 przy prędkościach około 100-110 daje spalanie na poziomie około 4,2 litra bez problemu to wpad na autoban i próba jazdy powyżej 130 kończy się na 5,5 co najmniej

Jak zarzuciłem tempomat w jedną stronę to wyszło 5,8 około.

joseph82 · Post autor: **joseph82** » pt kwie 27, 2012 10:21

mój AJM 6-gang tak jak jeżdżę wokól komina do 130km/h to do 7l na setkę, w trasie ok. 6,5l. nie jeżdżę jak emeryt i jazda ma mi dawać frajdę z tempomatem ciut więcej
Ojca mkIII TDI 90 KM ze zbiornika zatankowanego pod kurek zrobiłem 1100km a wzkaska dopiero doszła do przed ostatniej pierwszej czerwonej kreski. Daje to średni wynik ok. 4,7l/100km

jaśkooo91 · Post autor: **jaśkooo91** » pt kwie 27, 2012 11:10

Mój SB pali na trasie około 4,8, przy mieszanej (miasto i trasa) 5,5-6. Jak się czasami przybutuje to z 6,5. Turbo około 1,2 1,3 bar, trochę dawka zwiększona,boost pin obrócony, fimc od T5 2,5 tdi. Skrzynia 4S. Dla porównania miałem poprzednio 1.6 D i palił praktycznie to samo,nie widziałem różnicy

asko78 · Post autor: **asko78** » sob kwie 28, 2012 18:24

odzim pisze:ale kolega z vectry ma 120 ps a nie 150 ps i skrzynie 5 a nie 6

odzim to niewiedza czy może nieświadomy błąd

odzim pisze: signum to nie vectra -ot co

fakt wagowo Vectra cięższa,a wsp. CX identyczny

odzim pisze:ze spalaniem to jest taki temat ze cho-cho

prawda czego dowodem jest tych 175 stron
Pozdrawiam

odzim · Post autor: **odzim** » ndz kwie 29, 2012 21:16

asko78 pisze:odzim to niewiedza czy może nieświadomy błąd

nie wiem o co ci chodzi ,sam tak pisales ze 120 ps-myslisz ze mniej koni to spalanie mniejsze -błąd golf 90 ps wiecej pali od 110 ps ,a wspólczynik cx wsadzic sobie mozesz wiesz gdzie przy spalaniu , dowodem tego jest golf 4 -jeżdzące pudelko -co innego jezeli bral bys ten współczynnik do osiągów przy zalozeniu tej samej masy i mocy

asko78 · Post autor: **asko78** » ndz kwie 29, 2012 21:51

odzim pisze:nie wiem o co ci chodzi

a oto że 120 jak i 150 mają skrzynie 6 biegowe

odzim pisze:co innego jezeli bral bys ten współczynnik do osiągów przy zalozeniu tej samej masy i mocy

przecież piszę że jest identyczny więc w/w wielkości winny być pominięte (nie znam przełożeń skrzyń biegów to pewnie ma dużo większy wpływ)-a moc skąd z powietrza? 120 to nie taki relikt w stosunku do 150 oprócz rzecz jasna liczby zaworów, a wielkości ich spalania są porównywalne na niekorzyść 150 ot co, co nie oznacza iż nie są oszczędne no ale nie aż tak:

hunterek pisze:Trasa jazda z prędkościami 160-170km/h 6-6,5l (częste wyprzedzanie i hamowanie)

Pozdrawiam

perki · Post autor: **perki** » ndz kwie 29, 2012 22:07

im wiecej mocy w ropniaku tym mniejsze spalanie w trasie . Depniesz mu raz i utrzymujesz predkosc i pali mniej

mniej mocy deptasz mu dluzej aby sie rozpedzil

kw · Post autor: kw » ndz kwie 29, 2012 22:16

perki pisze:im wiecej mocy w ropniaku tym mniejsze spalanie w trasie . Depniesz mu raz i utrzymujesz predkosc i pali mniej

Po ostatnich doświadczeniach z śmiem twierdzić, że tylko na papierze. Nowe auta są robione z większą mocą i mniejszym spalaniem, ale to spalanie jest uzyskiwane tylko przy teście robionym zgodnie z normami. Większość mk3 1z pali mniej niż w specyfikacji. Każdy zdrowy mk2 1.6 td pali mniej niż założył producent ze względu na "szlachetniejsze" paliwo niż to sprzed 25 lat. Ale weź nowe auto z CR i wykręć nim książkową normę

perki · Post autor: **perki** » ndz kwie 29, 2012 22:21

kw, nie ma co porownywac nowych " lepszych " silnikow do "starych klekotow " bo te nowe nigdy nie dorownaja tym "starym"

Nowe maja sie psuc

A stare maja przezyc wszystko

u mnie splanie w lato wieksze niz w zime

6.8 L w jezdzie miesznajej

0,8 roznicy a niby w zime pali wiecej

slaww · Post autor: **slaww** » ndz kwie 29, 2012 23:09

Kw nie przesadzaj.Nowe silnik pala troche mniej, niz te stare przy 2x wiekszej mocy.Najlepiej sie klasuja fsi pb.

odzim · Post autor: **odzim** » pn kwie 30, 2012 07:00

no tak tylko porównaj sobie jazde mk2 mk3 mk4 mk5 mk6 jak miales moziwość przejechac sie kazdym z tych modeli w dieslu to te ostatnie musza sie psuć jak maja tyle elektronicznych gadżetow ,sam silnik i skrzynia wytrzymaja tyle co mk2 a reszta raczej nie

odzim · Post autor: **odzim** » pn kwie 30, 2012 08:08

spalanie srednie astra H 120PS

więc w oplu tez jest możliwe spalanie na poziomie 5,5 litra

Post autor: **doggie** » pn kwie 30, 2012 08:38

nie rozumiem jak mozna porównywać Mk5 czy Mk6 z Mk1? Ile ważyło Mk1 a ile ważą obecne samochody - to jest różnica rzędu 400 kg a czasami i więcej, włóżcie takiego 1.9 TDI PD do budy ważącej 800 kg to będzie palił 3,5 litra na setkę

edit: co do spalania - moje A3 Sportback 1.9 TDI - ostatni pomiar średniego spalania: na 47 litrach przejechane 980 km /pomiar na zasadzie dwóch tankowań pod korek/ a więc wynik to 4,79 l/100 zaś komp pokładowy średnią pokazał 4,5 litra na dystansie 980 km więc delikatnie zaniża ale juz zrobiłem korektę

kw · Post autor: kw » pn kwie 30, 2012 10:14

No właśnie mam porównanie mk6 16TDI-cr 105 koni i mój stary poczciwy ALH. Jak pali ALH każdy wie, mk6 fakt w dobrych warunkach na trasie 90-110km/h jest bardzo ekonomiczny, jednak w mieście nie przebija 1.9TDI w podobnych warunkach.

doggie pisze:nie rozumiem jak mozna porównywać Mk5 czy Mk6 z Mk1? Ile ważyło Mk1 a ile ważą obecne samochody - to jest różnica rzędu 400 kg a czasami i więcej, włóżcie takiego 1.9 TDI PD do budy ważącej 800 kg to będzie palił 3,5 litra na setkę

Nie porównywałem mk1 z mk5 tylko mk2 z normą mk2 i mk5 z normą mk5 a to zupełnie co innego

Kto jest online