Cieknąca pompa wtryskowa 1.9 TDi AFN

[roofmaniak]

Cześć wszystkim.
Odgrzeję kotleta.
Mam ten sam problem z cieknącą pompą w 1,9 TDI AFN.Moje pytanko brzmi, jak zabrać się do wymiany tego dużego oringu między rozdzielaczem a pompą mając pompę wykręconą z auta.

Mógłby ktoś opisać jak krok po kroku wymienić oringi i jak przy tym ustawiać pompę aby nic się nie posypało w środku. Będę wdzięczny za info.

Pozdrawiam

[tomek08]

Witam, jeśli pompa wyjęta, wkręcasz w imadło, nurnikami (głowiczką ) do góry. Odkręcasz 4ry śruby na klucz torx i delikatnie powoli wyciągasz głowiczkę, zmieniasz o-ring i powoli składasz wszystko do kupy, albo prościej:
Pompa w imadle, jak wyżej luzujesz dwie śruby, torx, a następne dwie odkręcasz, głowiczka troszkę się unosi, odciskają ją sprężyny. Stary o-ring przecinasz i wkładasz nowy. Łapiesz wyjęte śruby i wykręcasz te poluzowane, układasz o-ring, tak, żeby wszedł w miejsce na niego w głowiczce i wszystko skręcasz do kupy.
W taki sposób, nic się nie posypie.
Pozdrawiam.

[roofmaniak]

Hej tomek08,

Dzięki wielkie za poradę,zrobię dokładnie tak jak opisałeś, będę robił rozrząd to i przy okazji wyjmę pompę i wymienię uszczelniacze

Serdeczne pozdrowienia i SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU!!!

Pozdrawiam.

[tomek08]

Witam, nie ma sprawy.
Pozdrawiam.

[roofmaniak]

Cześć,

Dzisiaj uszczelniałem pompę według opisu "tomek08", pompa była wyjęta z auta,wkręcona w imadło (głowiczka tłokorozdzielacza skierowana do góry) i powoli wykręcałem 4 śruby torx aż do momentu pokazania się uszczelniacza. Następnie 2 śruby zostały wykręcone, stary uszczelniacz wycięty i wyjęty, a nowy nałożony, potem przekładka śrub (2 wyjęte wcześniej śruby zostały wkręcone, a pozostałe 2 na których opierał się uszczelniacz zostały wykręcone - w taki sposób uszczelniacz wskoczył na głowiczkę), następnie docisnąłem uszczelniacz aby wskoczył na swoje miejsce i powoli głowiczka została skręcona (równomiernie, aby nowy uszczelniacz ładnie się układał).

Auta jeszcze nie odpalałem, bo muszę jeszcze odpowietrzyć pompę wtryskową, ale mam nadzieję że zapali i nic w środku się nie rozsypało.

Na razie póki co mam serce na gardle!

Myślicie że wszystko dobrze zrobiłem i raczej nic nie powinno się posypać w środku?


Pozdrawiam

[munior]

Na razie póki co mam serce na gardle!

Myślicie że wszystko dobrze zrobiłem i raczej nic nie powinno się posypać w środku?

Spoko,nie stresuj się ...przy pompie w pozycji głowiczką do góry ,nawet gdybyś odkręcił wszystkie cztery śrubki głowiczki ,to nie powinno nic wyskoczyć w srodku .W pompie z tdi ,najlepiej robic to przy zdjętym nastawniku ,wtedy widac dokładnie czy wszystko jest na miejscu ...pokręć sobie kołem pompy ,jak nic nie blokuje ,tylko czuć normalny opór i przeskok ,to wszystko gra....Stresować byś się mógł gdybyś to robił bardziej hardcorową metodą ,z pompą na silniku ...trochę za dużo popuszczone śruby głowiczki i kłopot gotowy ,bo wypada mała stalowa przekładka , pomiędzy falą ,a tłoczkiem...a dużo jej nie trzeba żeby wypadła ,bo ma grubość ok.2 mm

[roofmaniak]

A dodam jeszcze że robiłem to na pompie z Passata 1,9 TDIsilnik AFN. (Muszę zmienić opis, bo moje audi już dawno ma innego właściciela...)


Zastanawia mnie jeszcze tylko jedna rzecz:
-jak pompa jest głowiczką do góry, to przy odkręcaniu tych 4 torxów (tak aby ten uszczelniacz sie ukazał) jest możliwość, że któryś z bolców(ten w spreżynie) wyjdzie ze swojego "otworu" - bo z tego co mi się zdaje to przy skręcaniu głowiczki trzeba zwrócić na to uwagę, aby bolce weszły w dobre miejsce.
Jak to będzie w przypadku tylko lekkiego popuszczenia korpusu tłokorozdzielacza- mają one możliwość wyskoczyć ze swojego miejsca?

chodzi o te sprężynki i bolce:


Proszę o info.

Pozdrawiam.

[tomek08]

Witam, przy odkręceniu tylko tyle, co napisałeś, że pojawił się tylko o-ring, na pewno, nic się nie rozsypało.
Pokręć pompa jak pisze Munior, tylko pamiętaj, żeby ustawić pompę w takiej pozycji jak wyjęta była z samochodu lub wszystko na ori znaki, odpowietrzyć i musi zagadać.
Pozdrawiam.

[roofmaniak]

Witam.

Dzisiaj złożyłem wszystko do kupy, odpowietrzyłem i autko zagadało za pierwszym razem
Dzięki wielkie za pomoc i porady, w szczególności dla
- tomek08
- munior

Pozdrawiam.

[tomek08]

Witam, nie ma sprawy. Cieszę się, że mogłem pomóc.
Pozdrawiam.

[darek00]

Witam,

A ja chciałbym przestrzec wszystkich przed sposobem bez zdejmowania pompy. Nie pisze że jest on zły, nie chce generalizować skoro tylu osobom sie udało, ale sposób ten - nie do końca wiem w jakich warunkach - grozi uszkodzeniem pompy. W znanym mi z bliska przypadku podkładka czyli tzw. podsadzenie musiało wypaść ze swojego miejsca w momencie luzowania śrub, po skręceniu jeden trach i rozmnożyło sie mniej więcej w cztery ćwiartki. A że wymieniany był jednocześnie oring spod nastawnika (a potem i sam nastawnik) oraz oring z głowicy tłokorozdzilacza to problem z odpaleniem był zrzucony głownie na źle wyregulowana pozycję nastawnika. I długo trwało zanim trop został porzucony i pompa została rozebrana. Po wymianie podsadzenia i regulacji początku kąta wtrysku (podziękowania dla jednego z forumowiczów znaczy się użytkownika tego forum ) auto ożyło i wygląda na to że ma się dobrze.
Nie bardzo wiem jak po wymianie oringu metoda bez demontażu pompy można stwierdzić że złożona jest prawidłowo i to podsadzenie sie niebezpiecznie nie przemieściło. Może trzeba sprawdzić jak duży jest ruch tłoka, choć to co widziałem wyglądało tak że podkładka niby była mniej więcej na swoim miejscu tylko w częściach, więc ruch tłoka wskazywałby na poprawny montaż, tylko że zatykała otwór w tłoku.

Tak ku rozwadze dla potomności

[mechatronik1988]

Żeby nie doszło to wypadnięcia podkładki polecam ustawić rozrząd na znaki albo najlepiej jeszcze przekręcić silnik o 2-3 ząbki do przodu.
Rolki są wtedy na szczycie fali, żadna sprężynka nie jest luźna nie mowy że coś wyskoczy.
Jak rolki są na dnie fali, jeszcze nie widać o-ringu a bebechy pompy zaczynają poprostu latać. Wtedy jak najbardziej pompę może przemielić.
Z resztą jak jest zdjęty nastawnik widać jak na dłoni na ile można sobie pozwolić....

[kamda89]

Panowie mam pytanie czy w miejscu zaznaczonym przeze mnie znajduje się jakiś zaworek??


Ktoś powiedział mi że z tyłu pompy, gdzieś w tym miejscu jest jakiś zaworek utrzymujący ciśnienie statyczne pompy, ktoś wie gdzie on się znajduje??

[arka10]

Pytanie 1 - nie. 2 - od przodu po lewej stronie.