Regulacja pompowtryskiwaczy

wesol · Post autor: **wesol** » ndz cze 07, 2015 19:01

To nie potrzebne jest. Też się zaopatrzylem w suwmiarke taka mega długą ale to nie istotne. Byle byś krzywo w głowice nie ustawial.

GMS · Post autor: **GMS** » ndz cze 07, 2015 20:42

a nie 180 stopni? bo z tego co pamiętam tak wychodzi

wesol · Post autor: **wesol** » ndz cze 07, 2015 20:58

Gwarantuje ci ze czy to bedzie 180 stopni czy 225 to nic to nei zmieni. Zmieni jesli bedzie na jednej pompce 180 a na drugiej 700 stopni Poprostu nei doosc ze bedzie duzy luz na tej to jeszcze rozrzut miedzy pomkami. Ustawisz 200 stopni na wszystkich pompkach czy 180 czy 250 to zadnej roznicy nei bedzie ani w hamowni ani w odczuciach.

albatros · Post autor: **albatros** » ndz gru 27, 2015 22:51

Mam pytanko, czy jak się zmieni na nowy typ popychacz, grzybek na sprężynie pompowtryskiwacza (nowy typ ma inny kształt) to inaczej się reguluje, czy to nie ma znaczenia.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz gru 27, 2015 23:52

Nic to nie zmienia. Te starszego typu sa lepsze.

slaawek77 · Post autor: **slaawek77** » czw sie 04, 2016 16:04

Odświeżę.
Jakie klucze są potrzebne do wyciągnięcia pompowtryskiwaczy? Chodzi mi o te do śruby mocującej pompkę i do śrub w uchwytach/dźwigniach mocujących?

wesol · Post autor: **wesol** » czw sie 04, 2016 18:44

spliny M6 i M10. Tylko nie ciagnij za sprezyne i ten kaptur na ktory ona cisnie przy wyciaganiu pompek z gniazda.

slaawek77 · Post autor: **slaawek77** » wt sie 16, 2016 21:04

Dzięki.

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » śr sie 17, 2016 13:43

Dołączę się do tematu. Mam problem tego typu: korekcje na pompkach są względne natomiast bipy dość wysokie. Czy za stan Bipów może odpowiadać regulacja na krzywce?
Dodam też, że w grupie 018 po przegazowaniu i puszczeniu pedału gazu chwilowo wyskakuje "4". Ale tylko po odpuszczeniu gazu. W momencie naciskania na pedał gazu jest "0". Co to może być?
Silnik 1,9 TDI AVB

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr sie 17, 2016 13:49

Na wolnych obrotach masz zera?

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » śr sie 17, 2016 14:22

Tak. W trakcie naciskania gazu też są zera. Dopiero jak odpuszczam gaz to mignie na każdej pompce "4".

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr sie 17, 2016 14:39

Czyli wszystko ok, a tu masz literaturę http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie- ... lniku-tdi/" onclick="window.open(this.href);return false;

wesol · Post autor: **wesol** » śr sie 17, 2016 14:45

Po ile te bipy masz?

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » śr sie 17, 2016 15:34

W kolejności 78, 46, 16, 64
Wiadomo wartości trochę oscylują. Jutro sprawdzę raz jeszcze. Ostatnio silnik przechodził remont głowicy. Głowica była naprawiana (w tym ustawienie pompek) w renomowanym warsztacie w mojej okolicy. Przed remontem bipy oscylowały w okolicy 20.
Auto trochę kopci czego wcześniej nie było. Delikatnie też straciło na mocy.