Trudno odpala [filmik]

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » wt cze 09, 2015 17:45

pompa z 110 konnego tdi' ka moze byc?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt cze 09, 2015 18:13

może być i z sdi byle by było od mk4 nie od mk3 bo nie pasuje

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » śr cze 10, 2015 22:16

Od Caddy, fabii, bory, ibizy, cordoby może być.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » czw cze 11, 2015 13:20

dałem wtryski do sprawdzenia i dwa walniete . teraz wymiana koncowek i zobaczymy czy w tym jest problem

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw cze 11, 2015 13:21

ale tylko nowszego typu jak w mk4

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » wt cze 23, 2015 17:57

pompa wymieniona i jest problem . nie chce sie wkrecac od 2 tys obr ...
odpala dobrze . pompa od tdi 110 km
rozrzad ustawiony dobrze . kat wtrysku tez .
od 2 tys obrotow zaczyna kopcic .
[youtube][/youtube]

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt cze 23, 2015 23:09

jak przy wymienionej pompie wtryskowej silnik nie chce się wkręcać na obroty to ewidentnie wina pompy wtryskowej - sprawna musi pompować paliwo dla silnika nawet jeśli będzie miała źle ustawiony kąt wtrysku i dawkę paliwa. Wejdź w 000 BS a potem w 001 MB i sprawdź parametry - dawka będzie skakać i obroty również.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » śr cze 24, 2015 22:05

naprawilo sie samo

po problemie odpala juz dobrze

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » pt cze 26, 2015 07:38

The Jackal pisze:naprawilo sie samo po problemie odpala juz dobrze

samo się nie naprawiło napewno i jak dobrze nie zdiagnozujesz ,żeby nie było ,że gdzieś ci stanie auto i będzie problem

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » czw lip 23, 2015 19:05

wymiana nastawnika nie pomogła , walniete wtryski ?[youtube][/youtube]

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob lip 25, 2015 06:59

The Jackal pisze:walniete wtryski ?

pokaż grupe 013 z vaga ,jak tak trzepie ,się okaże czy to one

ps : jeszcze tego nie zrobiłeś ?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob lip 25, 2015 07:39

Problemem będzie głowica w pompie wtryskowej a nie nastawnik. Sprawdzaj wartości dawki paliwa w 001 MB od momentu odpalenia zimnego silnika (zobaczysz, że będzie rosła od wartości zbliżonej do 0 mg/skok aż do ponad 12 mg/skok im bardziej silnik będzie się rozgrzewał. Porównuj też wartość kąta wtrysku w 000 BS bo będzie zapewne tak, że przy kilku próbach rozgrzewania silnika będzie pokazywał coraz to inne wartości przy tych samych zakresach temperatur.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » czw sie 13, 2015 21:02

dol pompy zmieniony dalej to samo ...

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw sie 13, 2015 21:08

kup cała dobra pompe a ne kombinujesz jakimis składakami