Jaki olej?

[herbu]

zis zakupilem mobila1 "new life" 0W40 w cenie 87 zl za 4 litrowy pojemnik. Pelno-sysntetyczny olej oczewiscie i ma normy 502 i 505 wiec do PDka jak znalaz. Zobaczymy ile warty jest i jak sie bedzie spisywal.

Stosowałem ten olej w mk4 1.6, teraz ojciec leje go do Octavii. Złego słowa nie powiem.

[Barton_]

... Valvoline DuraBlend 5w40
Gulf Tec Plus 505.01 5w40
Platinum MaxExpert C3 5W-40
Motul X-Clean 5w40 <- tutaj trochę drożej...

Dzięki za namiary na oleje godne uwagi.
Niestety poza Gulfem tańszym o 2 PLN na bańce i Valvo w 5 litrówce reszta droższa od Castrola.
Pytałem o te tańsze oleje od drogiego Castrola.
Przekonuje mnie sama różnica w jakości na niekorzyść Castrola ale gdzie wspomniana jego wysoka cena?
Ciężko o tańszy olej niż 99 PLN z wysyłką za 4litry.

[Xarox]

Serio, różnica kilku złotych jest dla Ciebie ważna? Przy wymianie raz na KILKANAŚCIE tysięciy kilometrów? Gdzie koszt paliwa jest 20 razy wyższy niż oleju...
Rób jak uważasz

[Barton_]

Nie jest ważna dla mnie różnica kilku złotych tylko odnoszę się do stwierdzenia, że Castrol to drogi olej.

Linia SLX to był badziew. Oleje kupowane gdzieś w internecie w najtańszych ofertach to podróbki, a co do samego Edge`a to po prostu bardzo przeciętny olej z reklamą podkręconą na max`a. Ale oleje są przeciętne i niestety bardzo drogie jak na pojemność i to co oferują. Dlatego warto rozejrzeć się wśród konkurencji bo ta albo sprzedaje się w 5L opakowaniach albo jest tańsza a w wielu przypadkach na prawdę lepsza.

Olej za 99 PLn wymieniam co 10kkm, gdzie koszt paliwa to około 2400PLN więc nie o te kilka złotych na oleju chodzi.

Chodzi mi wyłącznie o stwierdzenie Piaska, że są oleje tańsze od Castrola. Pytam więc gdzie one są.

[Xarox]

Bez normy 505.01 masz wtedy nową gamę Shell Helix, Lotosa i Total/Elf, które wypadają lepiej od Castrola, który jest olejem eko, gdzie już na starcie masz mniej dodatków przeciwzużyciowych. I chyba o to Piaskowi chodziło
A do pompek jeszcze jest przecież Shell 5w30 AV 505.01 i Fuchs Titan GT1 5w40.

[Piasek]

dzis zakupilem mobila1

kilka razy robiłem w różnych autach podejście pod te oleje i zawsze "uciekał" z silnika. Mobil, Castrol, Shell - zawsze to samo, zawsze ubytki. Wrażenie jakby to było wszystko to samo tylko bańki i nalepki inne.

[daniel.wwe]

dzis zakupilem mobila1

kilka razy robiłem w różnych autach podejście pod te oleje i zawsze "uciekał" z silnika. Mobil, Castrol, Shell - zawsze to samo, zawsze ubytki. Wrażenie jakby to było wszystko to samo tylko bańki i nalepki inne.

Bym polemizowal... do swojego leje Shella 5W40, zeby utrzymac poziom na bagnecie w polowie zakropkowanego pola od wymiany do wymiany dolewam 0,3-0,5L czyli zuzycie praktycznie zadne, zwlaszcza ze styl jazdy dynamiczny. Na Valvo Synpower zuzycie bylo podobne.

[Piasek]

Ja piszę na podstawie doświadczeń ze swoimi silnikami - ty ze swoim a silnik silnikowi nie równy.

[deskjet]

daniel.wwe u mnie zuzycie na Shellu wyglada podobnie. Raz tylko mi wciagnal od wymiany 0,8L, byc moze trafila sie podrobka...

[herbu]

kilka razy robiłem w różnych autach podejście pod te oleje i zawsze "uciekał" z silnika. Mobil, Castrol, Shell - zawsze to samo, zawsze ubytki.

I co - przeszedłeś na jakiś, którego nie ubywa? To podziel się doświadczeniem

[Piasek]

Ile razy już to pisałem...
- Gulf
- Repsol
- Total
- Petronas
...

[herbu]

Ile razy już to pisałem...

Nie czytałem całości...

- Gulf

Ten ma całkiem niezłą cenę - być może spróbuję, bo za niedługo wymiana...

[mk4tdi]

Piasek a na ktorym byla najmniejsza konsumpcja?

[Piasek]

Ciężko wyłonić lidera. Na każdym wyraźnie mniejsza do tego stopnia że jeżeli np na Mobil 1 5W-40 dolewać musiałem aż 1L na każde 3 tyś km, to po przesiadce na identycznego Petronasa czy Gulfa poziom oleju na dystansie 12 tyś km zszedł na bagnecie z MAX do MIN (w silniku 1.9TDI ALH 90KM). To jest gigantyczna różnica !! Ok 4,8L vs. 0,8L
Każdy rozgarnięty w temacie silników w pierwszym przypadku powie ci że silnik to już agonia do remontu, gdzie wystarczyło zmienić producenta oliwy - nie lepkość - i konsumpcja w motorze mającym ponad 400tyś km przelotu spadła do poziomu którego dzisiaj fabrycznie nowe silniki uzyskać często nie mogą.