AFN na hamowni

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » ndz kwie 08, 2007 11:07

Na razie nastąpiło zawieszenie broni i pompa jeszcze nie była podmieniana.
Ale raczej nie odpuszczę. :helm:
Czekam na trochę wolnego i na pompę którą uysy ma ustawić, no i podmiana. :food:
Ostatnio zmieniony ndz kwie 08, 2007 12:21 przez Grześko, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz kwie 08, 2007 11:16

jak cos to tez mam w tej chwili wolna pompe na stanie (od 1Z) wiec mozna podmienic


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » ndz kwie 08, 2007 12:19

Myślisz że od 1Z da radę?

Wolne będę miał dopiero w pierwszym tygodniu maja i wtedy będę mógł powalczyć ze zmianą pompy albo u uysego albo u Ciebie. Dzięki za info o pompie.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz kwie 08, 2007 12:41

mysle ze powinna dac rade :)

chyba osprzet silnika jest taki sam :)


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » pt cze 15, 2007 22:34

HUUURRRRAAAAAAA!!!!!!!!!!!
Konie wróciły!!!!!!!!!!! :smoke:
Jestem po wstawieniu pompy z seata toledo z 98r. z silnika takiego jak mój czyli AFN. Zajęło mi to 2 godziny roboty bo robiłem to pierwszy raz. :helm:
Odpaliłem, ustawiłem dawkę, kąt wtrysku, silniczek popracował trochę na jałowym i pojechałem się przejechać.
Zagrzałem olej do 80 stopni i gaz w podłogę. O rany. :shock: :shock: :shock:
Toczyłem się na jedynce mając z 1500 obrotów, wciskam gaz w podłogę a ten mi zostawił dwa czarne pasy. Na dwójce całkiem nie zerwał, ale opony miałczały. :hmm:
A teraz najlepsze. Opony mam o prawie 10% za duże (185/65/15, powinny być 195/50/15), więc czasy na normalnych będą jeszcze lepsze. Od 80-120 na starej pompie około 8,5s, na tej 6,6s.
Auto wróciło do życia.
Wielkie dzięki wszystkim za wszelkie podpowiedzi i porady. :okej:

Teraz jeszcze jedna wizyta u uysego na dostrojenie do końca autka i koniec modów. To mi wystarczy. :smoke:



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob cze 16, 2007 10:38

cowboy pisze:chyba jednak została Ci pompa...
Grześko pisze:HUUURRRRAAAAAAA!!!!!!!!!!!
Konie wróciły!!!!!!!!!!!
ciesze sie razem z Tobą !

Teraz jestem trochę madrzejszy i jak to słusznie stwierdził aw69 tuning VP trzeba zaczynać od układu wtryskowego :)
Grześko pisze:Na dwójce całkiem nie zerwał, ale opony miałczały
oj i na 2 potrafi spalic laka - szczególnie jak miałem lekkie fele MOMO 15 calowe i momentu na dole od chu... :)
Grześko pisze:Teraz jeszcze jedna wizyta u uysego na dostrojenie do końca autka i koniec modów. To mi wystarczy.
3,4 miesiące to max :P i powiesz że mało :)
a jak wsiądziesz w serię to pomyslisz że ciagniesz przyczepe campingową :)

co robisz ze stara pompą - chcesz sprzedac :P



Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » sob cze 16, 2007 11:45

Raczej sprzedam, ale będę chciał około 250-300zł. W końcu cały czas chodzi i może u mnie zostać jako awaryjna. :helm:
A że więcej jak 110KM się z niej nie da wyciągnąć, trudno. :D
Poza tą dolegliwością chodzi tak samo jak ta nowa. Zapala równie łatwo, nastawnik czysty bo nic nie szarpie, korekcje nieduże 0,5, 0,3, 1,2.

Myślę że po trzech miesiącach raczej nie zmienię zdania, gdyż teraz toczyłem lekkie potyczki zarówno z żoną (kasa), jak i z tatem(kasa, i cytat "nie ruszaj bo bo masz dobre auto i popsujesz jeszcze gorzej, inni by jeździli i nic nie dokładali a ty wciąż coś grzebiesz i szukasz"). Ale jak go wczoraj przewiozłem to mu szczęka do kolan opadła. (a ma astrę 1,4 16V 90KM 96r. i też nieźle chodzi). A żona jak na dwójce zacząłem piszczeć gumami to pasy zapięła w 1,5 sekundy :rotfl: i zrobiła się trochę blada. Więc zrobiłem tak :kwiat: .



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob cze 16, 2007 16:58

Grzesko no to gratuluje, w koncu CI sie udalo, szkoda ze wtedy z ta moja pompka nie wyszlo bo juz by bylo z glowy :)

ale przynajmniej wiedziales jak sie do niej dobrac :D


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

darkob
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 44
Rejestracja: wt maja 23, 2006 16:40
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Post autor: darkob » sob cze 16, 2007 17:39

Gratuluje,wytrwały jesteś w dążeniu do celu..... :D A czy po wymianie tej pompy widzisz różnice w LOGach ?np. w grupie 004 jak wciskasz gaz do dechy w porównaniu do starej pompy?



Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » sob cze 16, 2007 20:35

Adamm. Gdyby nie Twoje szkolenie to sam bym się za to nie wziął.
Ale nauka nie idzie w las.
A odnośnie logów to ich jeszcze nie robiłem. Przypuszczam jednak że różnicy nie będzie żadnej. To nie była wina elektroniki pompy tylko mechaniki.

[ Dodano: 16 Cze 2007 20:37 ]
Poszło kilka punkcików dla kolegów. :okej:



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » ndz cze 17, 2007 09:54

Grześko pisze:To nie była wina elektroniki pompy tylko mechaniki.
stara pompe powoli przerabiaj na głowiczke 11mm - niedługo może się przydac :)

no to teraz auto powinno łapac 130KM lajtowo...

czekamy na jakis wykresik :bigok:



Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » sob cze 23, 2007 21:36

Dzisiaj zhamowałem gada u Jędrasika w Łodzi, czyli tam gdzie poprzednio. Wyszło 128KM przy 4500obr i 299Nm przy 2460 obr. (na oponkach zimówkach :bajer: dobrze że się nie rozpłynęły bo było 28 stopni)
Przy pomocy kolegi uysego został nieco zmieniony program na "delikatniejszy z dołu". P.S. Wielkie dzięki jeszcze raz.
I to mi na razie wystarczy. A jeśli kiedykolwiek przyjdzie mi jeszcze coś do głowy to nowe wtryski od ASV. Żadnych przeróbek ingerujących bardziej niż wymiana wtrysków nie przewiduję. (na kiepściutkiej serii wtryski dały około 7-8KM, więc na tej pompie to chyba do 140KM powinny podnieść moc)
Wykresik łącznie z serią na poprzedniej pompie i serią na obecnej pompie.
Różnica jest ..... hmm, a co tu będę gadał popatrzcie :

Obrazek
Ostatnio zmieniony sob cze 23, 2007 22:00 przez Grześko, łącznie zmieniany 4 razy.



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » śr mar 05, 2008 16:14

Podbijam do góry, bo dzisiaj rano wstąpił do mnie Grześko po drodze do uysego :) a że był grzeczny to dostał komplecik 216-stek... obecny setup to całkowicie seryjny AFN + 216tki

mam nadzieje że pare koników przybyło :P :bigok:

[ Dodano: Sro Mar 05, 2008 15:23 ]
Grześko pisze:Teraz jeszcze jedna wizyta u uysego na dostrojenie do końca autka i koniec modów. To mi wystarczy. :smoke:
a jednak nie starczyło, hehe



Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: uysy » śr mar 05, 2008 16:27

cowboy pisze:a że był grzeczny to dostał komplecik 216-stek...
A u mnie był niegrzeczny ;)
jak się zacząłem rozkręcać to Grześko zdecydował, że już mu wystarczy i uciekł :helm:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 228 gości