Forum.VWGolf.pl

Witam - posiadam VW GOLFA 1.9TDI , 2000r , problem polega na tym że auto straciło moc , tak jakby nie chodziła turbina , próbowałem juz różne sposoby , na krótko czujnik N75 , ale nic to nie pomaga , słyszałem że jak turbina jest walnieta to bardzo kopci , u mnie tego nie ma , ale jest troszeczke zaoliwiona na dole , czy to juz jej koniec - proszę o poradę

moze przeplywka
poszukaj bo juz bylo wiele razy no i bez vaga to wrozenie z fusow

A jaki masz silnik, jakie oznaczenie kodowe ile koni?? Mozesz miec walniety przepływomierz jesli brakuje ci całkowicie mocy od poczatku do konca, Sprawdzić mozesz odpinając kostke od przeplywomierza- jesli nie poczujesz roznicy to prawdopodobnie przeplywomierz powietrza jest walniety- taki gadzet przy filtrze powietrza!!!!Podmien go od kogos tylko musi byc wlasciwy do tego modelu bo jest ich wiele.

co prawda , gdzie to oznaczenie kodowe jest ? - jest to silnik 80kM , jutro sprawdze przepływke, czy może być od AUDI 1996r , posiadam zwyly interfrejs VAG , tylko za bardzo nie wiem którą wersja oprogramowania i w jaki sposób ją sprawdzic - POZDRAWIAM

oj pojedź lepiej do mechanika, bo widać że nie jesteś expertem. nie ma pompowtrysków 80 KM, nawet zwykłych nie ma 80 jedynie 90 wzwyż. jeżeli masz rzeczywiście pompowtryska to może 81 KW ?? moja rada - warsztat zajmujący sie dieslem
przepływka musi być od takiego samego silnika, inna może mówić komputerowi głupoty

w dowodzie masz wbite jaka moc w KW a 1KW to 1.3 KM wiec pomnoz kilowaty razy 1.3 i masz wynik w KM, a gdzie sprawdzisz oznaczenie kodowe?a wiec np z tyłu w bagazniku pod tą szmatą jest biał naklejka i tam jest wszystko o aucie opisane, powinno być TYPE czyli typ tegoz motoru, dalej jest moc, wyposazenia, gdzie prod. ile biegów , jakie wyposazenie itd. mozna równiez sprawdzić typ z przodu- jest taka czarna naklejeczka z lewej strony u gory, a takze ostatnio widziałem oznaczenie chyba na skzyni badz przy skzyni biegów.

Ja mam inny problem,po podlaczeniu VAGa pokazalo takie bledy

1.awaria wlacznika przy pedale hamulca

2.awaria pompy wtrysk.(klepie jak kosiarka do trawy)

3. zawor przylaczeniowy (cokolwiek by to mialo byc blad 19561)

4. przerwa N75 LUB ZWARCIE Z MASA (napiecie na wtyczce przy zaworze ok.3,6V)

5. N239 awaria przepustnicy powietrza (?)

6. 17964 taki blad (N75,cisnienie doladowania?)

podaj dokladnie kody beldow to powiem Ci co to moze byc i gdzie szukac

wielkie dzieki za podpowiedź - ale problem jest w tym żę w VAG - nie pokazuje żadnych błędów , sprawdzam VAG 208[1].1pl , może ta wersja jest nie pełna , wchodze w funkcję elektronika silnika - pozdrawiam

wowa04 o te kody bledow to bylo do Sowy

a Ty zrob logi kanal 003, 010 i 011 pod obciazeniem (4 bieg od 1500 do 4000 obrotow)

Adamm,to te bledy...16955,17970,17964,19561,17957,

17957 P1549
Zawór N75 elektromagnetyczny
ograniczania
ciśnienia doładowania.
Przerwa lub zwarcie
z masą.

17970 P1562
Nastawnik N146
dawki wtrysku.
Górna wartość skrajna

mozliwe przyczyny
– uszkodzony lub zablokowany nastawnik N146 dawki
– została osiągnięta górna wartość skrajna;

mozliwe skutki
– zmniejszenie mocy;
– szarpnięcia;


tylko to znalazlem u siebie

Adamm,z tego co wiem,Ty zajmujesz sie nastawnikami??? A moze podjalbys sie naprawy?

chodzi Ci o nastawnik?
jesli tak to zaden problem, odezwij sie do mnie na gg (niewidoczny) to pogadamy zeby nie zasmiecac forum