Forum.VWGolf.pl

Mam problem gdyz zazwyczaj po wyłączeniu silnika i ponownym jego uruchomieniu po pewnym czasie zapala sie kontrolka poziomu płynu w zbiorniczku układu chłodzenia, gaśnie po przejechaniu kilku kilometrów i poziom płynu w układzie chłodzenia wraca do normy. Tak samo dzieje sie także kiedy jazda jest bardziej intensywna np. ok 160km/h. Dodam że po odkręceniu korka zbiorniczka poziom płynu także wraca do normy i dodam także że wymieniłem termostat, korek zbiorniczka, czysciłem układ chłodzenia i zalałem go nowym płynem. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją. Dzięki za odp.

Sławek1986 pisze:Mam problem gdyz zazwyczaj po wyłączeniu silnika i ponownym jego uruchomieniu po pewnym czasie zapala sie kontrolka poziomu płynu w zbiorniczku układu chłodzenia, gaśnie po przejechaniu kilku kilometrów i poziom płynu w układzie chłodzenia wraca do normy. Tak samo dzieje sie także kiedy jazda jest bardziej intensywna np. ok 160km/h. Dodam że po odkręceniu korka zbiorniczka poziom płynu także wraca do normy i dodam także że wymieniłem termostat, korek zbiorniczka, czysciłem układ chłodzenia i zalałem go nowym płynem. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją. Dzięki za odp.

prawdopodobnie masz zapowietrzony uklad chlodzenia po wymianie plynu czy tez termostatu

daro31ie pisze:

Sławek1986 pisze:Mam problem gdyz zazwyczaj po wyłączeniu silnika i ponownym jego uruchomieniu po pewnym czasie zapala sie kontrolka poziomu płynu w zbiorniczku układu chłodzenia, gaśnie po przejechaniu kilku kilometrów i poziom płynu w układzie chłodzenia wraca do normy. Tak samo dzieje sie także kiedy jazda jest bardziej intensywna np. ok 160km/h. Dodam że po odkręceniu korka zbiorniczka poziom płynu także wraca do normy i dodam także że wymieniłem termostat, korek zbiorniczka, czysciłem układ chłodzenia i zalałem go nowym płynem. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją. Dzięki za odp.

prawdopodobnie masz zapowietrzony uklad chlodzenia po wymianie plynu czy tez termostatu

to działo się też przed wymianą a pozatym układ jest odpowietrzony

Witam!! Mam podobny problem. U mnie tez zapala sie kontrolka płynu chłodzenia tylko tyle ze gdy silnik jest zimny ( tzn gdy samochod np stoi dobe lub noc bez uruchamiania silnika) i to zaczeło sie dziac gdy przyszło ochłodzenie, latem takiego problemu nie było. Płyn zimowy , nie ubywa, grzeje normalnie. Gdy sie samochod delikatnie rozgrzeje kontrolka gasnie. Pozniej po ponownym uruchamianiu nie ma takiego problemu. Co mozna z tym zrobic? Pozdrawiam!

kawa2 pisze: U mnie tez zapala sie kontrolka płynu chłodzenia tylko tyle ze gdy silnik jest zimny ( tzn gdy samochod np stoi dobe lub noc bez uruchamiania silnika) i to zaczeło sie dziac gdy przyszło ochłodzenie, latem takiego problemu nie było. Płyn zimowy , nie ubywa, grzeje normalnie. Gdy sie samochod delikatnie rozgrzeje kontrolka gasnie. Pozniej po ponownym uruchamianiu nie ma takiego problemu. Co mozna z tym zrobic? Pozdrawiam!

Mam to samo, wcześniej pomagało czyszczenie pręcików sondy w zbiorniczku, pędzelkiem czyściłem te pręciki i pomagało. Ale teraz przy mrozach kontrolka znowu się zapala, oprócz czyszczenia sond jeszcze wtyka do sprawdzenia, trochę WD i powinno pomóc.

boral pisze:pomagało czyszczenie pręcików sondy w zbiorniczku

Tak,lub dolanie troche więcej płynu.

U mnie podobny problem... a dokładniej - przekręcam kluczyk (kontrolki zapalają się i gasną) - uruchamiam silnik (po chwili zaczyna mrugać kontrolka od płynu chłodniczego) - w 3kach jest akurat tak ze będzie migała tak długo aż nie wyłączy się silnika, więc - wyłączam silnik - i od razu włączam i juz jest ok. Problem pojawił się gdy nadeszło ochłodzenie. Dzieje się to tylko gdy (tak jak ktoś wyżej napisał) samochód stoi nieruszany przez noc lub postoi na mrozie przez kilka godzin. Płynu jest troszke ponad "max".

Witam wszystkich, mowa o moim aucie, mianowicie nie ma napięcia przy wtyczce do czujnika zbiorniczka wyrównawczego, dodam że nic nie kręcone, ori, gdzie szukać przyczyny?jaka jest zasada działania tego czujnika? nie mam do niego wglądu, zabrudzony od wewnątrz,wiem że w TDI są dwie elektrody i działa na zasadzie przerwy w obwodzie. I najważniejsze pytanie, czy mogę podać plusa do czujnika z zewnątrz,np. z klemy w celu sprawdzenia, licznik ok,po przekręceniu kluczyka na blacie na chwilę zapala się kontrolka od temperatury.

karol8114 pisze:Witam wszystkich, mowa o moim aucie, mianowicie nie ma napięcia przy wtyczce do czujnika zbiorniczka wyrównawczego, dodam że nic nie kręcone, ori, gdzie szukać przyczyny?jaka jest zasada działania tego czujnika? nie mam do niego wglądu, zabrudzony od wewnątrz,wiem że w TDI są dwie elektrody i działa na zasadzie przerwy w obwodzie. I najważniejsze pytanie, czy mogę podać plusa do czujnika z zewnątrz,np. z klemy w celu sprawdzenia, licznik ok,po przekręceniu kluczyka na blacie na chwilę zapala się kontrolka od temperatury.

z tego co mi sie wydaje to na tym czujniku nie ma plusa, przez czujnik przechodzi tylko masa (rozrwarcie oznacza mruganie kontrolki a zwarcie to znak ze wszystko jest OK) - ale moge sie mylic wiec musiał by to ktos potwierdzić

Też to podejrzewałem, tak przynajmniej było chyba w oplu, poczekamy na wypowiedz innych.

Panowie który z węzy do nagrzewnicy w Golfie IV jest wejściem a który wyjściem ?.

Mam to samo czyszczenie pędzelkiem pomaga ( elektrody czyste ale przecieram i pomaga) ale ile można co dziennie lub co dwa dni podnosić maskę i przecierać. Nie ma jakiegoś sposobu który kończy ten problem???

Wymieniłem wtyczkę przy zbiorniczku wyrównawczym i wszystko jest OK - przynajmiej na razie

Witam.
Mam bardzo podobny problem w mojej Borze. Po odpaleniu samochodu, który stał całą noc na polku (temp. ok. -15 stopni) po kilku sekundach pojawił się na komputerze komunikat (STOP - sprawdź płyn chłodzący) i migała kontrolka od temperatury. Sprawdziłem płyn w zbiorniczku, nic nie ubyło ani nie był zamarznięty. Następnego dnia sprawdziłem płyn u mechanika i okazało się, że temp. zamarzania płynu to -40 więc wydaje się, że jest ok. Potem parę dni spokoju i dziś znów po tym jak autko stało całą noc na mrozie (tylko -4 stopnie) znów po odpaleniu ten sam problem. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie wszystko było ok. Czyżby czujnik na zbiorniczku świrował ??