Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam golfa mk2 z silnikiem 1.6 D 1588 cm³ 40 kW (54 KM) 100 Nm
i chciałem się dowiedzieć jak zwiększyć moc do 100KM na początek. co trzeba zrobić kupić.
Pomuszcie mi. bo niewiem czy sie opłaca bo jak nie to zrobie swapa albo sprzedam go i kupie cos w benzynie.

pomuszyć ?

100 koni??lol żebyś z 54 na 64 podnius to by było dobrze w zwykłym dieslu!!!! rób swapa na TD i wtedy się baw 100koni to będzie bez większych problemów, tylko musisz kupić odpowiedni silnik jak chcesz 1,6 TD to RA,SB chyba że 1,9 TD AAZ wstawisz to musisz dorwać z pompą z grzybkiem podstawa wszystkiego.

100 koni to tylko swap !!! na TD (nie kniecznie 80konnego bo moze to być takze wersja 70 konna ) w albo od razu na jakiegoś TDI np AFN :PP
Bo z dieselka to nic wiele nie wyciągniesz jedynie co mozesz zrobić to przelotowy wydech ...

anie dało by rady wsadzić w niego turbo.

BazaMKII pisze:anie dało by rady wsadzić w niego turbo.

dało by :PP nawet jeden forumowicz ma tutaj przerobionego Jp na TD ale nie pamiętam teraz który ://
Choć silnik sie szybko rozleci nie bedzeisz móbł mu tak przyciskac i wogole bo np nie dorobisz sobie smarowania spodu tłoka :PP itd tak ze wolałbym juz sprzedać dieselka a kupić TD tak jak ja robiłem

BazaMKII pisze:Witam posiadam golfa mk2 z silnikiem 1.6 D 1588 cm³ 40 kW (54 KM) 100 Nm
i chciałem się dowiedzieć jak zwiększyć moc do 100KM na początek. co trzeba zrobić kupić.
Pomuszcie mi. bo niewiem czy sie opłaca bo jak nie to zrobie swapa albo sprzedam go i kupie cos w benzynie.

aaaahahahaha. takie rzeczy to tylko w erze. nikt z nas nie jest cudotwórcą.
żeby zrobić z jp 100 kucy musiałbyś go profesjonalnie przerobić, czyli wyszedł by drożej niż swap na TDI

mozna po taniosci przelozyc graty z TD i lekko podkrecic, bedzie ok

To_mas pisze:dało by P nawet jeden forumowicz ma tutaj przerobionego Jp na TD ale nie pamiętam teraz który ://

To o mnie mowa

Po drugie silnik się szybko NIE rozleci, butować można, ale z głową. Bez smarowania denek tłoków można się obejść, ja w swoim przypadku mam włożone tłoki od TD (mocniejsze), chciałem też przełożyć smarowanie, ale za dużo roboty i zrezygnowałem.

W moim przypadku zysk mocy był ogromny, z 54KM na jakieś 90KM, może i więcej

Więc jeśli masz czas, zapał, motywację i się nie boisz , to śmiało wsadzaj turbo, polecam Garret T3

oto link do mojego tematu, w którym wymieniam potrzebne części do instalki turbo w zwykłym dieselku
http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... af3a05343e

tu masz ciekawy link jak umiesz troche po angielsku to sie duzo dowiesz

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=4391

Lukas-182 pisze:W moim przypadku zysk mocy był ogromny, z 54KM na jakieś 90KM, może i więcej

że tak sie zapytam, na hamowni byłeś ?? bo taki wynik nie da sie osiągnąć przy pomocy podkręcenia. i ie jest to szybka operacja cały osprzęt z jr albo sb musi być.
a wracając do tematu, na poczatek 100, to sie da zrobić ale powyżej to już nie zabawa. bazamkII, masz jakieś pojęcie o dieslach? bo to na pewno by sie przydało

własnie o dielsach niemam zabardzo pojecia dlatego chyba sprzedam auto albo zrobie swap na 1.8 16v. i sie zastanawiam co mi taniej wyjdzoe czy kupic auto z 1.8 16v czy osprzet do swap-a

chyba taniej będzie już kupić mkII z KRem pod maską

BazaMKII pisze:własnie o dielsach niemam zabardzo pojecia dlatego chyba sprzedam auto albo zrobie swap na 1.8 16v. i sie zastanawiam co mi taniej wyjdzoe czy kupic auto z 1.8 16v czy osprzet do swap-a

jak znajdziesz dobry silnik JR albo SB ze skrzynią ( możesz zostawić swoją na jakiś czas ) , to swap bedzie dobrym pomysłem. 100 kucy osiągniesz.