Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem przy odpalaniu golfa a mianowicie.
Obroty na biegu jałowym czasami po odpaleniu wynoszą 900 a po takim dziwnym pyknięciu wracają do normy. A czasami obroty wychodzą ponad 1000 i po tym pyknięciu jeszcze bardziej wzrastają. :/
Szukałem na forum ale nic podobnego nie znalazłem ehh pewnie nie umiem tego dokładniej nazwać dlatego mam taki problem z szukajką.

Dzieki za pomoc

to pykniecie to rozlaczenie przekaznika od swiec zarowych obciazenie spada i obroty wzrastaja jak bys dobrze poszukal szukajka to bys znalazl bo bylo pelno takich tematow

czyli niskie obroty są spowodowane obciążeniem od ładowanych świec tak?
a po wyłączeniu się przekaźnika powracają do normy to kapuje.
I pewnie jest na wykonczeniu przekaźnik tak? skoro nigdy wcześniej tego nie robił??
Ale czemu czasami obroty wynoszą ponad 1000 obr.????
Nie mogę znaleść nic na forum co by odpowiadało temu problemowi ehh

Ja bym stawiał na ssanie. Jakie masz ręczne czy automatyczne??

szczerze to nie wiem. a jak to poznać ??

ręczne - wajha jest pod włącznikiem do świateł. na wyciągniętym obroty powinn wynosić około 1050, a na wciśniętym około 900+

nie nic takiego nie mam. czyli mam automatyczne co mogło paść w takim razie?

Jeśli masz automatyczne to może być wina "elektromagnesu" znajdującego się przy pompie (NIE chodzi o ten odcinający paliwo przy pompie) od strony bloku (świec żarowych i wtrysków). Znajomemu ten elektromagnes nawalił i miał problemy z zapaleniem lub wskakiwał mu na wysokie obroty, nawet po usyskaniu odpowiedniej temp, ale to było przy silniku 1,9 D. Przy ręcznym zadanie jest proste, bo masz linkę i możesz ją regulować i koszt wymiany jest mniejszy.

a jak mam linke - jak przerobic na automatyczna opcje?..taki maly off top...