Forum.VWGolf.pl

witam kupilem przed tygodniem golfa III TDI(ALE)90KM (12.97r) i mam z nim nastepujacy problem... Autem jezdzi sie jak by wogole nie mialo turbo, przyspiesza caly czas rowno i powoli(jakby zwykly diesel), a na V biegu rozpedza sie maxymalnie do 120-130km/h czyli cos kolo 3 tys obrotow. Pojechalem do znajomego i podlaczylismy sie pod komputer. Wykazal bład: Zawor odcinajacy doplywa paliwa czy cos podobnego.. Nie dalo sie jednak go skasowac:/ jaka moze byc tego przyczyna i jak ja usunac?? Do kogo by sie nalezalo z tym zglosic??? Z góry dziekuje za pomoc i POZDRAWIAM
p.s czytalem na forum ze moze to byc przeplywomierz ale podmienilem od koelgi ktory ma sprawny i nadal bylo to samo...
jak macie jakies pytania co dokladniejeszych objaw to piszcie a na wszystko odpowiem

to podmien jesczze n75 od kolegi bo moze wlasnie zaworek sterujacy turbo ci sie skonczyl

[ Dodano: 07 Paź 2007 17:30 ]
jakbys nie wiedzial co to za cudo to tutaj sa fotki, ost chyba jest jak to wyglada w calosci. troche sie tam roznic moze ale ogolnie pozbnasz go po tym ze 3 wezyki do niego ida ;] http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=989858

a czy przypadkiem jak jest walniety N75 to auto wpada w tryb awaryjny?? Wg mnie to moj golf nie wpada w notlaufa.... Przeciez caly czas tak samo slabo przyspiesza...nie ma zadnego polotu.... Jakby ktos mi turbine podkradl...
A co powiecie na zapieczone kierownice w turbo??

daniels1989 pisze:A co powiecie na zapieczone kierownice w turbo??

W tym aucie są kierownice w turbinie, czy zawór upustowy jak w 1Z?
Albo inaczej jak wygląda zawór sterowania turbiną? Czy jest wyglądem identyczny jak zawór który steruje EGRem? Dochodzą do niego kolorowe wężyki?

Jeśli podmieniony przepływomierz nic nie dał, to zostaje turbina.
Po pierwsze trzeba sprawdzić szczelność wężyków, czyli sterowanie turbiny.
Jeśli jest w porządku to podmieniłbym n75.
Jeśli to też nic nie da to pozostaje wtedy sama turbina, albo otwarty zawór upustowy (turbo bez zmiennej geometrii), albo zatarte kierownice turbiny (ze zmienną geometrią).

U mnie był ten sam problem wychodził jeden błądn na kompie sprawdzilismy wszystko i błąd nie chciał zniknąć więc kupiłam komputer z innego auta włożyli i teraz nie ma żadnego problemu z przyspieszeniem acha komputer kupiłam za 3 stówki bo tak chodzą na szrotach pozdrawiam

A co z wezykiem od barometric pressure przy module ?
Moze zerwany i komp wariuje

notlauf zmostkuj wezyki od n75 i zobacz jak bedzie git zawór do wymiany