Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!
Panowie mam problem z pierwszym rozruchem silnika. To wygląda tak jak by on nie miał siły zakręcić, bez względu czy jest 2 czy 20 stopni na zewnątrz (kręcenie jest bardzo powolne, oporne). Trwa to kilka sekund i w końcu zagada. Po wyłączeniu silnika, ponowny rozruch następuje bez najmniejszych problemów i później pali już na dotyk.
I tu od razu mam pytanie: Kontrolka świec żarowych zawsze gaśnie po 2 sek. bez względu na temp. silnika. Czy rano przy niższej temperaturze otoczenia proces grzania świec nie powinien trwać trochę dłużej?
I jeszcze jedno: okazuje się, że nie dochodzi prąd do świec. Dlaczego?
Gdzie szukać przyczyn i ewentualnych możliwości rozwiązania tego problemu?

Musze nadmienić, że aku i świece wymieniłem 2 tygodnie temu. Rozrusznik był naprawiany w lipcu i działa bez problemu.

VW Golf IV 1,9 TDI, 1998 r. wersja Comfortline; Rodzaj silnika: ALH


Pozdrawiam serdecznie

a jaki to potezny akumulator zamontowales kolego?

sprawdz umasowanie silnika

71Ah/680A (sprzedawca dopierał na podstawie katalogu)

Witam kiedy sprawdzałeś prąd świec żarowych jak na rozgrznym silniku to nigdy niebędziesz miał bo niepodaje. Sprawdź tylko na zimnym lub odrazu po odpaleniu silnika dochodzi napięcie przez ok 5-10s.

dzięki panowie, sprawdziłem - podaje prąd na świece przy zimnym silniku (przed pierwszym rozruchem). Co ciekawe: kontrolka świec gaśnie po 2 sek., natomiast probowka wpięta do przewodu zgasła po 7-8 sekundach. bezpiecznik świec sprawdziłem - jest ok.

w jaki sposób mam sprawdzić umasowienie silnika?

pozdrawiam

silnik jest połączony grubą miedzianą taśmą do ramy jeśli sie zerwie to cały prąd diabli biorą i dzieją się dziwne rzeczy .

Panowie pomóżcie... Gdzie jest ten caly zasr... bezpiecznik świec żarowych w mk4 ? Przseszukałem cale forum, szukam w mojej Borce i nigdzie nie moge go znalezc :[ Udalo mi sie tylko zloklizowac przekaźnik 109 :/

przekaźnik 109 to przekaźnik świec.

boria, bezpiecznik od świec jest w plastikowej puszce na akumulatorze, po podniesieniu jej pokrywki widać tam dochodzące przewody elektryczne a po ich prawej stronie znajdują się 3 bezpieczniki. Jeden z nich jest od świec ale nie pamiętam który. Sprawdź wszystkie i wymień przepalone i będzie po kłopocie.

Miałem ten sam problem wręcz identyczny w swoim MK IV TDI, za drugima razem ładnie odpalał po nocnym postoju, mimo ze rozrusznik dobrze krecił postanowiłem go zregenerowac po tym nie mam nawet sladu po złym kreceniu porannym 1 ząbek i autko pali a wczesniej krecił z 5s zanim odpalił- wyglądało jakby siwece nie paliły lub paliwo schodziło. Zawsze za drugim juz razem palił od ząbka. Regeneracja rozrusznika wydała mi sie smieszna ale mi pomogła w 100% teraz pali jak szalony.