Forum.VWGolf.pl

Witam

Dziś miałem czas,żeby się upewnić i niestety się sprawdziło. Mianowicie:

Przy przyspieszaniu odczuwam zawachania silnika - dosłownie nie cała sekunda. Na standardowych "nastawach" jest to ledwo wyczuwalne,ale jest. Zawachania na 9/10 przypadków występują w połowie między 2000-2200 obrotów,2200-2400 itd.

Zjawisko jest jeszcze bardziej wyczuwalne po załączeniu opornika. Wtedy są bardzo wyczuwalne zawachania. Świst turbiny opada. Nawet osoba, która nie widziała,że testuje opornik zauważyła,że coś się "wacha". Występuje to też przy podobnych obrotach jak bez opornika. Opornik zakładał Gitner, ale ost mi się kabelek oberwał i elektyk mi przy okazji podpinki pod VAG-a zlutował zawodowo, bo prawie miesiąc jeździłem bez opornika. Nie wiem właśnie czy wcześniej też się silnik tak wachał.

Co to może być?

Dzięki za wszelkie "diagnozy"

PozdraVWiam

Przerywanie może być spowodowane brudnym nastawnikiem , zacinajacym sie wtryskiwaczem sterujacym , zapieczone łopatki w turbo i pewnie jeszcze kilkoma czynnikami.
Dobrze by było gdybys miał manometr w kabinie i mógł zaobserwować cisnienie doładowania . , zrób logi i wklej .

albo wypnij kostke predkosciomierza ze skrzyni zeby wyeliminowac ze to nastawnik
(jesli po wypieciu nadal bedzie to samo to znaczy ze to nie nastawnik)

twardy pisze:Dobrze by było gdybys miał manometr w kabinie i mógł zaobserwować cisnienie doładowania . , zrób logi i wklej .

Gdybym jeszcze wiedział co Ty do mnie mówisz i jak to zrobić.

Adamm pisze:albo wypnij kostke predkosciomierza ze skrzyni zeby wyeliminowac ze to nastawnik

A jak to zrobić??

Dziś znajomy jechał i mówił,że jestem przewrażliwiony,ale po kilku próbach rzeczywiście mówił,że coś tam minimalnie czuć - może przesadzam??

A czy do jakiś usterek przez Was wymienionych są jakieś inne charakterystyczne objawy??

PozdraVWiam

phanteon pisze:twardy napisał/a:
Dobrze by było gdybys miał manometr w kabinie i mógł zaobserwować cisnienie doładowania . , zrób logi i wklej .


Gdybym jeszcze wiedział co Ty do mnie mówisz i jak to zrobić

koledze chodzilo o wskaznik cisnienia doladowania

phanteon pisze:A jak to zrobić??

na skrzyni biegow (blizej sciany grodziowej) masz kostke od predkosciomierza, niestety jak masz ABS to ciezko sie tam dostac, wypinasz ja i przestaje dzialac licznik predkosci ale powinno przestac nierowno przyspieszac

Adamm pisze:koledze chodzilo o wskaznik cisnienia doladowania

Tyle się domyśliłem - choć nie wiem co to są logi i jak to ew podłączyć.

Adamm pisze:na skrzyni biegow (blizej sciany grodziowej) masz kostke od predkosciomierza, niestety jak masz ABS to ciezko sie tam dostac, wypinasz ja i przestaje dzialac licznik predkosci ale powinno przestac nierowno przyspieszac

A jakiś opis tej kostki albo fotki najlepiej??Mam abs

A zakładając,że przestanie szarpać to co dalej?

Przypominam,że na oporniku wyraźnie czuć a na "normalnym trybie" ledwo,ale czuć.

logi to zapis wartosci pokazywanych przez Vaga podczas jazdy

a kostka hmm dawalem kiedys foto wiec musisz poszukac na forum, jesli po odpieciu przestanie to nastawnik, jesli nie to trzeba szuakc dalej

Adamm, to poszukaj tej fotki, będę bardzo wdzięczny.

Adamm pisze: jesli po odpieciu przestanie to nastawnik

A jeśli się okaże,że to nastawnik to co będzie trzeba robić,kupić i ile zabulić za tą "przyjemność"

jesli nastawnik to wyczyscic

szukac sie nie chce?

znaj dobre serce




kostka jest zaznaczona czerwonym kolem i strzalka

widok od tylu silnika, wiec jak patrzysz od czola to prawa strona

Dziękować

Jutro z rana wyciągne i dam znać.

phanteon pisze:A jeśli się okaże,że to nastawnik to co będzie trzeba robić,kupić i ile zabulić za tą "przyjemność"

Jak pisze Adamm, czyscisz, jest nawet porada jak to zrobic. Daj znac jaki efekt po wypieciu kostki. Jak nic nie pomoze to trzeba zrobic logi.

No i co z tym nastawnikiem?

Ja mam ten sam problem. Ale wiem na pewno że u mnie to nie przez nastawnik.
Pozdr

[ Dodano: 26 Paź 2007 18:19 ]
O wiele bardziej czuć to falowanie po włączeniu opornika.

Gitner, wczoraj jak chciałem zrobić test to łapka mi się nie zmieściła między silnik a abs. A dziś chciałem jechać na spot...i 38 gorączki, korzonki strzeliły mnie i jestem trup.