Forum.VWGolf.pl

problem konkretnie jest taki iz nie nie moge przeszukac forum bo jestem w pracy a chodzi mianowice o to ze jakis czas temu okazalo sie ze mam przestawiony rozrzad o 20 stopni auto juz ledwie co zylo, w tym czasie od tego chyba tez nie mialem napiecia na swiece i ponoc napiecia na pompe zrobili to ale pokickali dalej cos z elektronika, kolejny mechnik doszedl do tego ze zębatka na wale korbowym byla juz nie "sprawna" ale sam problem w tym ze teraz wlacza mi sie alarm i miga kontrolka od cisnienia oleju po przekroczeniu 20 tys ob <= jutro wymieni czuknik cisnienia ale jeszcze nie dziala mi predkosciomierz i wkaznik tem wody i co do tych 2 ostatnich chcialbym sie was poradzic?

Mam identyczny problem:/ Rano odpaliłem golfika, gdy wyjechałem z garażu to kappa, kontrolka ciśnienia oleju zaczęła migać, żaden ze wskaźników nie działa:/. Dodam że przy próbie odpalenia nie świeci się kontrola pobierania napięcia z akumulatora (przy włączonym silniku miga kontrolka ciśnienia oleju a ta od akusia ledwo się jarzy):/. Problem dotyczy 1,9 TD `94 rok

QwertKalety, chyba padł ci altek ja tak miałem jak mi mój padł

Marcin_87 pisze:QwertKalety, chyba padł ci altek ja tak miałem jak mi mój padł

ale mierzyłem napięcie na altku i jest:/ MArtwi mnie fakt z kontrolkami od ciśnienia oleju i akusia:/ nie wiem w co ręce włożyć,

QwertKalety, a masz czym zmierzyć ciśnienie na wale?

Na pomiar ciśnienia muszę czekać na kumpla, ma cały osprzęt do ciśnień do VW

QwertKalety, a jak dodasz gazu to ci gaśnie ta od aku?

Marcin_87 pisze:QwertKalety, a jak dodasz gazu to ci gaśnie ta od aku?

Właśnie tu jest problem że się tylko lekko jarzy gdy mam włączony silnik. Dodanie gazu nic nie daje, jarzy się tak samo, obrotomierz nie działa, prędkościomierz też (przjejeżdżałem z jakieś 20 m do ogrzewanego garażu) a kontrolka ciśnienia oleju ciągle mruga (czy dodam gazu czy nie)

Zabieram się za ten alternator, bo możliwe jest że beknął tak jak mówiłeś (dziwne że zaczęło się to dziać w momencie gdy wyskoczyło na liczniku 220 000 tys kilometrów:p)

no weddług mnie to na pewno altek zapomniałem jak to sprawdzałem bo jakoś się kable zwierało i wtedy ta od altka gasła i ta od oleju też no ale załoz żarówke na ten od altka styk wyjsciowy i jak się zarówka 12V bedzie mocno świecić to altek dobry no i jak spali żarowke to też dobry

problem czysto elektryczny - sprawdźcie regulator napięcia i szczególnie masy.

Problem okiełznany - winny jest regulator napięcia. wystarczyło nim trochę poruszać i wszystko wróciło do normy:D. w poniedziałek zakładam nowy i może wymienię łożyska w altku:D Dzięki koledzy za rady.

exil pisze:problem konkretnie jest taki iz nie nie moge przeszukac forum bo jestem w pracy a chodzi mianowice o to ze jakis czas temu okazalo sie ze mam przestawiony rozrzad o 20 stopni auto juz ledwie co zylo, w tym czasie od tego chyba tez nie mialem napiecia na swiece i ponoc napiecia na pompe zrobili to ale pokickali dalej cos z elektronika, kolejny mechnik doszedl do tego ze zębatka na wale korbowym byla juz nie "sprawna" ale sam problem w tym ze teraz wlacza mi sie alarm i miga kontrolka od cisnienia oleju po przekroczeniu 20 tys ob <= jutro wymieni czuknik cisnienia ale jeszcze nie dziala mi predkosciomierz i wkaznik tem wody i co do tych 2 ostatnich chcialbym sie was poradzic?

jak obrotek leży na 0 to zawsze będzie migać kontrolka od oleju - usterka czysto elektryczna

usterka uszkodzona poprostu mialem cala elektryke zle po podlaczana i moge tylko za to powiedziekowac warsztatowi w KNUROWIE NA TARGOWEJ NAPRAWDE NIE POLECAM......