Zawór przy turbinie??

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 22:42

CZY ZAWÓR PRZY TURBINIE TO N75?
JAK GO MOŻNA SPRAWDZIĆ CZY JEST SPRAWNY?
NA JAKIEJ ZASADZIE ON DZIAŁA?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 22:53

po pierwsze wyłącz Caps Lock !!

pawelh pisze:CZY ZAWÓR PRZY TURBINIE TO N75?

N75 steruje turbo ...... jeżeli masz turbo VNT to N75 podciśnieniowo wciąga sztangę , która steruje łopatkami w turbo

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 22:59

damcio151 pisze:po pierwsze wyłącz Caps Lock !!
pawelh pisze:CZY ZAWÓR PRZY TURBINIE TO N75?
N75 steruje turbo ...... jeżeli masz turbo VNT to N75 podciśnieniowo wciąga sztangę , która steruje łopatkami w turbo

Tak mam turbo VNT, jak sprawdzić poprawne działanie n75?
pytam ponieważ czasami przy 2500-3000 obr rozłącza mi turbinę????

Przewodnik · Post autor: **Przewodnik** » pn lis 05, 2007 23:01

pawelh pisze:AK GO MOŻNA SPRAWDZIĆ CZY JEST SPRAWNY?

Pdłacz sie pod VAGA zrób test dynamiczny, albo podmieńc go z kimś kto ma dobry i się przejedź

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 23:02

pawelh pisze:Tak mam turbo VNT, jak sprawdzić poprawne działanie n75?

zamień miejscami n75 z n18

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 23:05

damcio151 pisze:
pawelh pisze:Tak mam turbo VNT, jak sprawdzić poprawne działanie n75?
zamień miejscami n75 z n18

n18 to jest ten obok?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 23:05

pawelh pisze:n18 to jest ten obok?

tak , od EGR ....... taki sam , tylko z inną główką (inny kolor)

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 23:10

Przewodnik pisze:
pawelh pisze:AK GO MOŻNA SPRAWDZIĆ CZY JEST SPRAWNY?
Pdłacz sie pod VAGA zrób test dynamiczny, albo podmieńc go z kimś kto ma dobry i się przejedź

komp wywala mi błąd 17965-przeładowanie ciśnienia doładowania, czy ten zawór może mieć na to wpływ?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 23:14

pawelh pisze:komp wywala mi błąd 17965-przeładowanie ciśnienia doładowania, czy ten zawór może mieć na to wpływ?

n75 tak ..... sprawdź też szczelność wężyków od n75

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 23:28

czyli mogę spokojnie zamienić miejscami te zawory i sprawdzić co będzie się działo?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 23:29

pawelh pisze:czyli mogę spokojnie zamienić miejscami te zawory i sprawdzić co będzie się działo?

tak , zamień je i jak będzie poprawa to n75 do wymiany

pawelh · Post autor: **pawelh** » pn lis 05, 2007 23:35

damcio151 pisze:
pawelh pisze:czyli mogę spokojnie zamienić miejscami te zawory i sprawdzić co będzie się działo?
tak , zamień je i jak będzie poprawa to n75 do wymiany

narazie kolego wielkie dzięki,jutro zrobię próbę

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn lis 05, 2007 23:37

pawelh pisze:narazie kolego wielkie dzięki,jutro zrobię próbę

tylko nie pomieszaj wężyków

pawelh · Post autor: **pawelh** » pt lis 09, 2007 20:59

damcio151 pisze:
pawelh pisze:narazie kolego wielkie dzięki,jutro zrobię próbę
tylko nie pomieszaj wężyków

Witam!!!!
Zamieniłem zaworki jest ok!!!Tylko na postoju jak przytrzymam na 3 tys.obr to obroty silnika delikatnie faluj? Myślę że to wina uszkodzonego n75?
Czy narazie mogę jeździć na zamienionych zaworkach?Do momentu kupna nowego???

Zawór przy turbinie??

Zawór przy turbinie??

Kto jest online