Forum.VWGolf.pl

witam
zauważylem utrate plynu chlodzącego okolo 100 gram na 500km

Jeśli nigdzie nie masz żadnych wycieków to może już uszczelka pod głowicą puszczać i spala ci ten płyn czego objawem byłoby białe kopcenie. Ale najpierw oblukaj czy gdzieś ci czasem na krućcu nie ucieka.

ajaki jest całkowity koszt wymiany uszczelki? części plus robocizna

zależy gdzie i jaka uszczelka.

jeżeli oleju nie przybywa i nie zmiania koloru to raczej nie uszczelka, ja bym postawił na wyciek, jeżeli nie ma plam to może cieknąć po silniku i wysychać natychmiastowo, najczęściej jest to oring przy chłodnicy i może z niego kapać, sączyć się powoli, zobaczy czy masz mokry zderzak od dału w którymś miejscu jeżeli się okaże że to miejsce jest pod kratką prawą to 99% oring
ja jak miałem wyciek delikatny gdzieś 100ml na 800 km to wlałem specyfik do uszczelniania w płynie i przestało ubywać, ale każdy robi jak uważa
pozdro

U mnie był podobny problem wymieniłem korek od zbiorniczka płynu i po problemie też ubywało płynu i nie mogłem zlokalizować gdzie ginie robiło się za durze ciśnienie w układzie zaworek nie upuszczał i puszczało gdzieś na przewodach

Musze dolac plynu chlodzacego i tak sie sklada, ze kupilem plyn shell'a ktory ma kolor zielony, a w aucie jest rozowy moge dolac jakies 300ml zielonego?

Nie lej zielonego. Po krótkim czasie zważy się i będzie brązowy.Masz pewnie fabrycznie zalany płyn G12 (lub G12 plus). Najlepiej kupić w serwisie 1,5 l koncentratu tego płynu (około 25 zł), dolać proporcjonalnie wody i po sprawie.

Pozdr.

Fabryczny to ten plyn napewno nie jest bo to mk3 z 97r:P wlasciciel mowil, ze jest shell to kupilem, a tu niestety kolorki nie pasuja:/ ale jak kupie rozowy borygo to bedzie ok?

Wybacz, zasugerowałem się opisem w temacie, a tam było MK4. jak masz zielony to lej raczej płyn tego samego koloru. Zmiana płynu na różowy będzie wymagała oprócz spuszczenia, przepłukania całego układu. Przerabiałem ten temat w moim MK4: żeby płyny się nie zmieszały, musiałem 2 razy zalać układ wodą i na kilka minut uruchomić silnik. Dopiero potem wlałem właściwy płyn.

Koledzy mam pytanko ile wchodzi płynu chłodniczego, nosze sie z zamiarem wymiany,
i gdzie jest korek do spuszczania sterego płynu? Przydadzą się też jakieś pomocne sprawdzone metody i na co zwrócic szczególną uwage?
Pozaty chcę również zmienić płyn hamulcowy,
i w zwiąku z tym pytanko ile wchodzi i jakim najlepiej zalać.