Problem z brakiem mocy powyżej 125 km/h

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Chudzik
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: czw cze 29, 2006 14:11
Lokalizacja: Poland
Kontakt:

Problem z brakiem mocy powyżej 125 km/h

Post autor: Chudzik » pn gru 17, 2007 23:39

Witam.

Zaznaczam iż, zanim zdecydowałem się napisać ten post na formu to najpierw przeczytałem wszystkie podobne znalezione na tym forum :-)

Mam następujący problem, w moim VW golf MK3 TDI 90 KM, przy rozbujaniu auta do około 125/130 km/h zauważam brak mocy do dalszego rozpędzenia auta. Z tego co wiem to auto wpada w tryb serwisowy i nie jest w stanie więcej pojechać.

Po podłączeniu na komputer, wywalany jest "błąd" turbiny. Zaprzyjaźniony elektromechanik u którego byłem, nie stwierdził żadnej usterki elektrycznej w obwodach, uszkodzenia przepływomierza czy zawieszenia jakiejś tam cewki, bliżej mi nieznanej, lub zawieszania się którejś z pomp. Twierdzi również że turbina działa poprawnie pomimo wywalanego błędu. Turbina była również sprawdzana od dołu samochodu po wjechaniu na kanał, konkretnie był sprawdzany jakiś podciśnieniowy regulator który tam mógł się zacinać, ale niestety to nie to. Turbina niestety nie była cała wyjmowana i sprawdzana. Czy jeżeli musiałbym ją całą wykręcać to ktoś mi może powiedzieć co tam w niej w środku mogło się zepsuć/zaciąć?

Co to może być jeszcze innego nie tak. Proszę o pomoc/dobrą radę :-)

DM



Awatar użytkownika
rob555
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 693
Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: rob555 » pn gru 17, 2007 23:58

Wujek dobra rada radzi :
1sza dobra rada zmien mechanika
2ga dobra rada zrob logi dynamiczne (bedzie wiadomo czy ma za malo czy za duzo cisnienia)
3cia dobra rada w zaleznosci od wyniku pkt 2 sprawdzisz :
zaworek n75, wezyki od tego zaworka, map sensor - gdy cisnienie bedzie za duze
przypchany katalizator, przeplywomierz, szczelnosc dolotu - gdy cisnienie bedzie za male


Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)

http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk

Chudzik
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: czw cze 29, 2006 14:11
Lokalizacja: Poland
Kontakt:

Post autor: Chudzik » wt gru 18, 2007 00:08

N75 było sprawdzane (wymieniane na inne) wraz z wężykami,
z tego co mówił owy mechanik, to ciśnienie zapodawane jest za duże i momencie kulminacyjnym następuje blokada/odcięcie mocy. Więc może to ten map sensor hm.. a czy awarię tego map sensor'a da radę wykryć podczas diagnostyki na komputerze? no i jeszcze pozostaje kwestia z katalizatorem.

Dzięki za podpowiedź



Awatar użytkownika
Tomek
_
_
Posty: 1382
Rejestracja: ndz wrz 23, 2007 22:46
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: Tomek » wt gru 18, 2007 00:26

Wina lezy po stronie odprężnika(sztanga)...to co rzekomo miales sprawdzane...sprawdz czujnik cisnienia doładowania i przepływomierz


[...]Mam dwie kreski, - no to masz słaby zasięg

berys
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt sty 18, 2008 23:16
Lokalizacja: wroclaw

WITAM WSZYSTKICH, PODOBNY PROBLEM

Post autor: berys » pt sty 18, 2008 23:36

Posiadam passata tdi 96rok 110 ps, problem jest taki ze powyzej 3200obrotow auto niejedzie dynamicznie -muli sie. podlaczylem dzisiaj VAG jakis prosty OBD2, bledow niema ale pojezdzilem troszke na podpietym kompie i - np 3 bieg okolo4000 obrotow w rubryce zakaldana masa powietrza pokazuje 8000 a akyualna jest 4000 - czy to przeplywomierz? moze jeszcze cos sprawdze programem zeby bylo jasniej.?niestety program nie chcial sie polaczyc z pompa wtryskowa. wczesniej wymienilem czujnik temp paliwa w pompie bo pokazywal - 22 stopnie :)



Awatar użytkownika
prusax
Laweciarz
Laweciarz
Posty: 77
Rejestracja: czw sie 26, 2004 20:50
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: prusax » sob sty 19, 2008 11:02

jak pokazuje ci za małą masę powietrza to pewnie przepływka, a w 1-zecie nie ma chyba sztangi bo nie ma kierownicy spalin??


Pozdrawiam

PrusaX
"Laweciarze Team Szczecin"

VW User
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 135
Rejestracja: śr lut 06, 2008 18:39
Lokalizacja: Kielce- okolice
Kontakt:

110km=AFN?

Post autor: VW User » śr lut 13, 2008 08:53

prusax pisze:jak pokazuje ci za małą masę powietrza to pewnie przepływka, a w 1-zecie nie ma chyba sztangi bo nie ma kierownicy spalin??
AFN= orginalna turbinka VNT 15 czyli są kierownice spalin



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » śr lut 13, 2008 09:01

prusax pisze:jak pokazuje ci za małą masę powietrza to pewnie przepływka, a w 1-zecie nie ma chyba sztangi bo nie ma kierownicy spalin??
jest i sztanga i gruszka :P

to e nie jest to VNT nie ma znaczenia

w 1Z sztanga otwiera klapke upustowa


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 328 gości