Forum.VWGolf.pl

Okres międzyświąteczny więc z mechanikami zrobił sie problem
Na słuch wychodzi mi że to jest to:



Jak dodać gazu to drgania tego elementu sie zmniejszają i "burczenie ustaje" to samo jak zaczynam się bawić elektryką tzn. burczenie ustaje lub sie zmienia jak włączam/wyłączam odbiorniki (el.szyby, światła, itp...).

Co to jest dokładnie? Czy z takim burczącym mogę jeszcze trochę pojeździć? na jakie koszty sie szykować?

Pozdrawiam
ergk

Z tego co widze, to napinacz paska rozrzadu.Kiedy rozrzad robiles??

rozrząd był robiony w zeszłym roku przy 100kkm teraz jest na stukane 150kkm

u mnie w tym miejscu jest pasek wielorowkowy... nie rozrządu...
podobno wymiana pomaga, ja sie jeszcze nie zdecydowałem bo napinacz trochę kosztuje, a nie jestem w stanie wysłyszeć czy to wina napinacza czy łożysk na alternatorze...

Dokładnie ! To jest napinacz paska wielorowkowego. Miałem też tę przypadłość w przeszłości i po wymianie ten nieprzyjemny dla uszu (i obciachowy dla przechodniów) hałas ustał ale teraz i nowy przy niskich temperaturach mi terkocze ale tylko przez pierwsze 2 minuty od uruchomienia silnika a następnie przestaje drgać i pracuje sprawnie. Możesz tak z nim jeździć i zobacz jak będzie się zachowywał przy temperaturach powyżej 0-5 stopni. Jeśli nie będzie terkotał to nie musisz go wymieniać. Nawet z wyrąbanym da się jeździć (nie licząc uciążliwego hałasowania) bo nie grozi to uszkodzeniem elementów silnika - najwyżej może Ci spaść pasek wielorowkowy i nie będziesz miał wtedy wspomagania ukł. kierowniczego i ładowania akumulatora. Założenie paska u większości mechaników to koszt rzędu 10-30 złotych. Sam napinacz nie jest tani ale dokładnej ceny Ci nie podam.

Wielkie dzięki rozjaśniło sprawę i upewniło, wymiana mnie nie minie i to jak najszybciej, mam niejako potwierdzenie ze to ten napinacz - zaczął się ślizgać pasek po pompie wspomagania, strasznie do bani sie prowadzi gofra i towarzyszy temu przygasanie świateł chyba pasek dostał fest luzu i fakt te obciachowe burczenie ))

daj znać czy wymiana przyniosła oczekiwany efekt. Może się zdecyduję

I po wymianie... sprawa dojrzewała dwa miesiące ale w końcu sie zebrałem, na początek miłe zaskoczenie napinacz do AXR Ruville (55716) jedyne 95zł (sprzedawca się zdziwił - "tanie jak barszcz") i faktycznie w porównaniu do 250zł do innych tdi... wygląda to to tak:



Wymiana banalna, trzy śruby i zwolnienie blokady 20min. bez potrzeby przebierania w ciuchy robocze. A jaka cisza nastała nic nie buczy i nie terkocze, no i wspomaganie zaczęło działać normalnie (na nawalonym napinaczu pasek sie ślizgał). Dziękuję za wskazówki.