Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam problem z układem chłodzenia, po odkręceniu korka na zbiorniczku wyrównawczym wybija mi plyn chłodniczy, a rurka gumowa która wychodzi z górnej części chłodnicy do silnika jest twarda (napompowana). Jak rozwiązać ten problem? Czy to uszczelka pod głowicą?

jak masz rozgrzany silnik i otworzysz korek od zbiorniczka to bedzie wywalac
a wentylator sie wlancza??

mi tam sie robi nieduże ciśnienie w zbiorniczku jak sie nagrzeje ale tylko nieduże. Jak pompuje aż węża i wywala płyn w góre po odkręceniu to coś jest nie tak

Po prostu wymień termostat.

Klego nie chcem cię straszyc ale może to byc uszczelko pod głowicą ma nieszczelnosc przy zawże wydechowym i bije kompresja do płynu lub głowica jest uszkodzona i jak się autko nagrzeje to jest gdzies pękniecia i puszcza w płyn ale to są moje przypuszczenia pozdrawiam

spróbuj wymieniśc korek zbiorniczka wyrównawczego jest tam taki zaworek który własnie reguluje to Cisnienie w układzie

maly lili boy pisze:jak masz rozgrzany silnik i otworzysz korek od zbiorniczka to bedzie wywalac
a wentylator sie wlancza??

przy zimnym silniku tez mi wywala a wentylator nie włancza się

a jak wyglądają temp. przy pracy silnika

u mnie byla taka sama sytuacja w 1.9 td... przewody byly ostro napompowane, silnik si mocno grzal i ubywalo plynu a jak odkrecalem korek od zbiorniczka wyrownwczego to wywalalo plyn.. wczoraj przestawilem kąt pompy wtryskowej tzn "opuznilem" i teraz jest wszystko w porzadku.. w przewodach jest tylko takie male cisnienie ale tak musi byc... i wentylator sie wlacza bo wczesniej sie nie wlaczal... pozdrro

BENITO pisze:Po prostu wymień termostat.

jakby byl termostat, to by mial silnik niedogrzany, co ma to do wywalania plynu?

Wg mnie albo korek od zbiorniczka, a jak nie, to uszczelka.Najlepiej pojedz na tester spalin najpierw.

buli56 pisze:a jak wyglądają temp. przy pracy silnika

odziwo temperatura silnika jest w normie i nie ma żadnych jej wahań.

[ Dodano: 30 Gru 2007 12:24 ]

ddriver pisze:u mnie byla taka sama sytuacja w 1.9 td... przewody byly ostro napompowane, silnik si mocno grzal i ubywalo plynu a jak odkrecalem korek od zbiorniczka wyrownwczego to wywalalo plyn.. wczoraj przestawilem kąt pompy wtryskowej tzn "opuznilem" i teraz jest wszystko w porzadku.. w przewodach jest tylko takie male cisnienie ale tak musi byc... i wentylator sie wlacza bo wczesniej sie nie wlaczal... pozdrro

A jak to zrobić?

może nalewasz za dużo płynu ( połowa stanu przy ciepłym silniku) Moim zdaniem jest wszystko ok.

Przewodnik pisze:spróbuj wymieniśc korek zbiorniczka wyrównawczego jest tam taki zaworek który własnie reguluje to Cisnienie w układzie

Korek już zamieniałem i to samo, ale przed remontem silnika olej poszedł do ukladu chłodniczego i teraz zbiorniczek jest usyfiony nalotem po tym oleju może ten nalot zatyka jakieś odpowieczniki

Odpowietrzników nie ma, korek spełnia te zadanie.

A sprawdź to:

Odpal autko, rozgrzej dobrze silniczek, dolny wąż z chłodnicy do bloku powinien mieć podobną temperaturę jak górny wąż, te grube węże, jeśli po po długim grzaniu autka dolny jest odczuwalnie zimniejszy niż górny to termostat do wymiany, jeśli nie to po jakimś czasie musi się załączyć wentylator, nie ma bata. Jeśli się załączy wentylator i nadal jest duże ciśnienie to odkręć korek i przegazuj parę razy autko, jeśli w zbiorniczku wyrównawczym pojawiają się bąble powietrza to uszczelkę ch..j strzelił.

Co do możliwości zapowietrzenia układu, to po jakimś czasie sam się układ odpowietrza poprzez korek na zbiorniczku.

Pozdrawiam...