Forum.VWGolf.pl

Witajcie
Nie wiem czy dobrze pisze w tym dziale ale chodzi mi o pomoc i porady. Jestem na etapie kupna Mk3 TDI 110KM chyba AFN i jeśli chodzi o silnik to troche zielony jestem. Autko jest z włoch z 97 roku chociaż na szybach 96 na liczniku 133 tyś km i w to akurat nie wierze bo w 2001 roku miał 77 tyś ale teraz prośba co to za silnik bo teraz przerabiam AAM na Lpg no i dieslu nie bardzo wiem no co zwrocić uwage
z tego co widziałem to silnik pracuje cicho chociaż na jałowym ma lekkie drgania na kierownicy ale może diesle tak mają nie wiem
autko odbieram w sobotę w Olkuszu a może jest ktoś z tych okolic albo z samego Olkusza i mógłby go ocenić będę wdzieczny

golec pisze:Autko jest z włoch z 97 roku chociaż na szybach 96

też tak mam,

golec pisze:na liczniku 133 tyś km

dlaczego nie, mój miał 143kkm,

golec pisze:ale teraz prośba co to za silnik

silnik rewelka,

golec pisze:na jałowym ma lekkie drgania na kierownicy

to w końcu Diesel, więc drgać musi.
Jeśli nie kopki na biało/ niebiesko, nie dymi strasznie przy bucie, i zapierdziala aż wciska w fotel to wszystko ok.

z tym wciskaniem w fotel to nie jest tak sielankowo ale nie zauważyłem żyeby kopcił

jak nie kopci na niebiesko to raczej wszystko ok, nie masz możliwości diagnozy vag, bo to naprawdę dużo Ci powie o silniku.
Zobacz jak pali na zimny i ciepłym.

Preecyzuj tematy bo beda lecialy do zsypu. Po drugie o TDI to tu encyklopedie napisano, wystarczy poczytac.

Witam
Diselek drga trochę na jałowym to fakt ,a to że ma 133 tyś to możliwe ja mam z 97 roku z Belgi ciągniętego i miał 137 jak go odbierałem.Silnik to najlepiej jak bys sprawdził wszystko na wagu przepływkę, wtryski, turbinę wtedy byś wiedział wszystko o silniku , ale ogólnie polecam AFNa frajda z jazdy zaje.... i mało pali .
pozdro

Dzięki Koledzy za porady mam nadzieję że dokonałem dobrego wyboru zresztą zobaczcie sami

wygląda ładnie, ale wszystko wyjdzie po pierwszym pół roku używania.
Widzę że środek taki jak mój.
Powodzenia i miłego używania.

no narazie w środku bardzo brudny ale to chyba dlatego że z włoch ale to to pikuś bo sie wypierze i będzie jak z fabryki.
Pytanie do Jasiek 21 co w nbim na poczatek wymieniać tzn płyny , jaki olej bo nie zauważyłem kontrolki, co z rozrządem itp.
Kurde musze uczyc sie od nowa jak sie nauczyłem AAM to teraz od nowa

nie jestem jasiek, ale powiem płyny paski i rozrząd obowiązkowo. potem uważna analiza i gdyby coś wyszło to też. i powinno być nieźle. z tym wciskaniem w fotel to koledzy troche wpadają w zachwyt nad afnem, w końcu to tylko 110. silnik dobry, fakt ale bez przesady

Cinek, na początek mnie wciskało, ale przejechałem się G60+ i pojeżdziłem AFNem 3 miesiące i już wiem że to tylko jedzie.
A ty golec, na początek wymień rozrząd, paski, filtr paliwa, powietrza, kabinowy, oleju. A olej to zalej jakiś dobry, jak był syntetyk to zalej syntetyk, a jak półsyntetyk to półsyntetyk. A jak nie wiesz to też zalej półsyntetyka. Żadnego minerala. A co do firm to coś porządnego wlej, nie żaden Lotos, czy coś. Byle będzie normę 505.00 spełniał i z pewnego źródła. Ze swojej strony polecam Valvoline, albo Motula. Pamiętaj, że to co teraz włożysz w auto Ci się potem zwróci małym spalaniem i bezawaryjną pracą.

lej śmiało MOBIL 1 5w50

wymieniaj rozrząd, wszystkie filtry...podjedź na diagnostyke VAG oraz na stacje diagnostyczną i ciesz się autem

jak Ci zacznie brakowac mocy to zrób chiptunig

kurde tylko mam problem jeszcze jak tym przyjechać bo tablice wyszły i na dodatek żółte a do chaty koło 100km. Zapewniają w komisie że przegląd i ubezpieczenie będzie nie wiecie jak to jest z tą jazda na takich blachach?

Skoro juz jest twoj to wykup sobie pelne ubezpieczenie nawet na rok na niego na tablice jakie teraz wisza, jak go zarejestrujesz to jedziesz do znow do tego samego TU i oni przepisuja ubezpieczenie na nowe juz nasze tablice.