Demontaż i przeczyszczenie układu dolotowego + EGR + TURBO

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

esenpe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:13
Lokalizacja: WM
Kontakt:

Demontaż i przeczyszczenie układu dolotowego + EGR + TURBO

Post autor: esenpe » wt kwie 15, 2008 20:09

Witam

(auto: MK4, 2000r, skrzynia 6 DRW, silnik 115PS AJM)

Ostatnio auto stracilo troche wigoru... wiec postanowilem zrobic log dynamiczny (3 bieg, full load):

http://snp.eworks.pl/logi

Jezeli dobrze to zinterpretowalem i z grupy 003 wyniklo, ze brakuje powietrza (przeplywomierz wymieniony pol roku temu org. Bosch wiec odrzucam). Wymienilem filtr powietrza i nie pomoglo, wiec pomyslalem sobie, ze wymontuje caly kolektor z EGR i IC zeby to wszystko wyczyscic i zakonserwowac przy okazji wyczyszcze turbo i ladnie je zregeneruje... Co o tym sadzicie moze ktos to robil i ma dla mnie rady, a moze przestrogi. Bardzo interesuje mnie co warto wymienic na nowe w przypadku takiej akcji (uszczelki sruby, weze..). Moge zrobic fotoporade ;-)

Druga sprawa to grupa 004, wydaje mi sie ze mam wyprzedzony kat wtrysku (tak mi sie wydaje :)) i jak go zniwelowac, podejrzewam, ze kolem rozrzadu...

Mozna smialo komentowac logi, ktore wrzucilem, napewno mi to pomoże, a glownie chodzi mi o grupe 000 ;-)

Pozdrawiam i bede wdzieczny za kazda rade
Krzysztof Dębkowski (esenpe)

[ Dodano: 16 Kwi 2008 14:24 ]
To moze tylko ocena logow... ?
Ostatnio zmieniony wt kwie 15, 2008 20:10 przez esenpe, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
jasiek21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 672
Rejestracja: pn lis 13, 2006 13:01
Lokalizacja: Pszów / Karczów
Kontakt:

Post autor: jasiek21 » śr kwie 16, 2008 20:21

zrób jeszcze raz loga samej grupy 003 od 1,5k RPM do 4,2 k RPM.
To co mierzy przepływka to jakaś katastrofa. w całym zakresie ponad 200mg mnie niż powinno być.
Kąt synchronizacji na granicy...
Ostatnio zmieniony śr kwie 16, 2008 20:26 przez jasiek21, łącznie zmieniany 1 raz.


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/228972.html][img]http://images.spritmonitor.de/228972.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » śr kwie 16, 2008 21:01

auto ma katalizator ? poluzuj flansze od wydechu i sprawdz czy mu sie nie polepszy


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

esenpe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:13
Lokalizacja: WM
Kontakt:

Post autor: esenpe » śr kwie 16, 2008 21:18

jasiek21 pisze:zrób jeszcze raz loga samej grupy 003 od 1,5k RPM do 4,2 k RPM.
To co mierzy przepływka to jakaś katastrofa. w całym zakresie ponad 200mg mnie niż powinno być.
Kąt synchronizacji na granicy...
Sprawdzalem to samo do 4k

Pozdr.

[ Dodano: 16 Kwi 2008 21:19 ]
aw69 pisze:auto ma katalizator ? poluzuj flansze od wydechu i sprawdz czy mu sie nie polepszy
Tak, ma. Jutro sprawdze, dzieki za rade.



Awatar użytkownika
jasiek21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 672
Rejestracja: pn lis 13, 2006 13:01
Lokalizacja: Pszów / Karczów
Kontakt:

Post autor: jasiek21 » śr kwie 16, 2008 21:22

aw69, co sugerujesz?
Troszkę nierówno pompuje tu się zgodzę, ale problem widze po stronie dolotu, bo pomiary przepływki są bardzo niski i tnie ostro dawkę.


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/228972.html][img]http://images.spritmonitor.de/228972.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » pt kwie 18, 2008 02:22

aw69, co sugerujesz?
Troszkę nierówno pompuje tu się zgodzę, ale problem widze po stronie dolotu, bo pomiary przepływki są bardzo niski i tnie ostro dawkę.
Wiem co sugeruje, mialem kiedys taki przypadek w ibize ATD przy zapchanym wydechu nawet LMM nie bedzie mierzyc. kolega zaznacza ze przeplywke ma dobra bo pol roku temu wymienial, załózmy ze mu wierze, to inny pomysl nie przychodzi mi do głowy, chodź na pierwszy rzut oka jest tak jak mowisz lmm uszkodzona.


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

Awatar użytkownika
jasiek21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 672
Rejestracja: pn lis 13, 2006 13:01
Lokalizacja: Pszów / Karczów
Kontakt:

Post autor: jasiek21 » pt kwie 18, 2008 09:07

zgadzam się z tobą, ale jak widać po grupie 011 wydech nie jest aż taki zapchany, żeby takie jaja robić. Nawet przeładowuje na początku.
Może coś się dzieje z zaworem EGR, że przepuszcza spaliny i dlatego pomiary przepływki są takie niskie...


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/228972.html][img]http://images.spritmonitor.de/228972.png[/img][/url]

esenpe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:13
Lokalizacja: WM
Kontakt:

Post autor: esenpe » pt kwie 18, 2008 15:04

Wrazenie jest takie jakby samochod chcial a niemogl ;-) Bo nie czuc spadku mocy tylko jej nie przybywa...

[ Dodano: 08 Maj 2008 08:55 ]
To jednak przeplywka, po podmianie samochod zachowuje sie jak demon ;-) Pozdr.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 256 gości