Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów.
Na zimnym silniku VAG pokazuje temperaturę paliwa 60°C-według mnie coś nie tak. Czy winnym bedzie czujnik temperatury paliwa? Czy może to powodować brak mocy na 5 biegu powyżej 3000obr/min. V max na równej drodze w dwie osoby ledwo 170km/h, praktycznie nie da się dojśc na 5-tce do 4000rpm. Wskazania przepływki ok, turbo pompuje wzorcowo.Czyżby przez zawyżone wskazania temperatury paliwa ECU obcinał dawkę i stąd brak mocy?Filtry paliwa i pow2ietrza wymienione, przebieg autka to 180000km.

kolega mial taką dziwną temp paliwa w tdi( silnik 1z), auto puszczało dymek i nie kreciło sie dobrze. Jak dobrze pamietam to temp na zimnym silniku jest zblizona do temp cieczy chłodzącej, natomiast na dogrzanym silniku jakies chyba 50stopni bylo. W Twoim przypadku napewno ta temp jest za wysoka(zimny silnik). A trzeba miec na uwadze ze ECU dobiera wielkość dawki miedzy innymi na podstawie temp paliwa, wiec moze tkwi w tym problem
Pozdrawiam

to co tu napisaliście wydaje mi się troche brednią (bez obrazy) ale nie wydaje mi się że paliwo jest podgrzewane zanim trafi do silnika; a jeżeli nawet to gdzie jest podgrzewane bo napewno w zbiorniku NIE i po drodze do filtra plaiwa też nie, więc jak jest ?

paliwo sie nagrzewa, bo silnik sie nagrzewa, w pompie wtryskowej zmiesci sie troche paliwa, wiec paliwo sie tam nagrzeje.ECU mierzy temp paliwa, uruchom vaga i sie przekonasz; w niektorych silnikach jest nawet chłodnica paliwa.

ringel pisze: chłodnica paliwa

z tym się zgodze, prawda

ringel pisze:w pompie wtryskowej zmiesci sie troche paliwa

ATD to pompowtryski 101KM, pompa wtryskowa jeżeli się nie myle występowała tylko w 90 konnych i 110 konnych

ringel pisze:ECU mierzy temp paliwa, uruchom vaga i sie przekonasz

jeżeli to jest prawda to na tym kończy się narazie moja wiedza

a czujnik temperatury paliwa jak sie nie mylę jest w nastawniku i z tąd temp. bierze kolega RINGEL dobrze ci pisze

[ Dodano: 22 Kwi 2008 22:03 ]
sory dopiero zobaczyłem ze to atd i nie ma tam nastawnika :green_fuck:

kulon-x pisze:ATD to pompowtryski 101KM, pompa wtryskowa jeżeli się nie myle występowała tylko w 90 konnych i 110 konnych

sorry nie doczytalem typu silnika.
Ale poza tym kolega wyzej ma problem i raczej temp paliwa 60st na zimnym silniku nie jest prawidlowa

ringel pisze:raczej temp paliwa 60st na zimnym silniku nie jest prawidlowa

no właśnie mnie to dziwi

[ Dodano: 22 Kwi 2008 22:08 ]

indyczes pisze: czujnik temperatury paliwa

w takim układzie gdzie jest ten czujnik

No własnie może ktoś mnie oświeci gdzie szukać tego czujnika, że jest to jest pewne. A może ktoś będzie miał rozpiskę oporności na pinach tak jak w przypadku czujnika chłodziwa. Z tego co gdzieś wyczytałem to jest zwykły termistor NTC- opornośc jego zmienia sie wraz ze zmianą temperatury.

pewnie bedzie w tym samym miejscu gdzie ma silnik asz
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=130522

No to już wiem, pozostaje kwestia czy ma on i w jakim stopniu w przypadku przekłamań na ograniczanie dawki paliwa a co za tym idzie moc. Może jednak ktoś ma rozpiske oporności w funkcji temperatury? Muszę znależć przyczynę dlaczego kucyki gdzies się rozbiegły

Panowie pomocy!! Może ktoś jednak jest zorientowany, czy złe wskazania tego czujnika mają wpływ na ograniczanie mocy w górnym zakresie obrotów.

[ Dodano: 28 Kwi 2008 18:45 ]
Problem nadal nie rozwiązany