Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam do Was pytanie odnośnie działania Turbo. Nie mam możliwości sprawdzenia jak to jest w innym aucie dlatego postaram się opisać w miare dobrze o co mi chodzi

Posiadam MK3 1.9 TDi, 90 KM, 97r.
Generalnie kiedy były jeszcze troszkę chłodniejsze dni po wciśnięciu pedału gazu auto przyspieszało elegancko, nawet tak na 2- 3 biegu było czuć jak wciskało w fotel, teraz natomiast zwróciłem uwagę, że to "wciśnięcie w fotel" jakoś nie zawsze występuje przy tej samej ilości dodanego gazu, na 2 biegu jakoś tak nie bardzo chce się zbierać, na 3 faktycznie dopał jest najlepszy.
W sumie wiecie, auto sie zbiera dobrze tylko martwi mnie ten (i tu przepraszam że tak to nazywam ale nie wiem jak to inaczej nazwać) "czasem brak zadawalającego przyspieszenia. Aha i powiedzmy że lecę autostradą pod niezbyt stromą górkę przy prędkości od 150 Km/h w góre auto troszkę słabiej przyspiesza.
Jeżdże na tym samym paliwie - BP.

Bardzo was proszę o informację czy w Waszych TDI też ten wcisk w fotel czasem jakby zanikał bo zaczynam pękać czy turbina mi zaczyna świrować

POzdrawiam

sproboj sie pod VAGa podpiac... moze tam Ci cos wyjdzie

Trzeba zrobić VAGiem diagnoze dynamiczna, inaczej nic nie wywrózymy bo przyczyn moze być wiele , padająca powoli przepływka przez co dawka paliwa jest obcinana , zbyt wolno może narastać cisnienie doładowania lub WG sie przyciął w pozycji niedomknietej, nieszczelnośc w dolocie , przytkany kat itp itd, VAG prawde powie , bez tego to szukanie igły w stogu siana

w gorące dni moze sie ic gotować... duża temperatura w dolocie = słabe osiągi

Gobo90 pisze:w gorące dni moze sie ic gotować... duża temperatura w dolocie = słabe osiągi

Zgadza sie , ale nie mamy jeszcze upałów i seryjny AHU nie powinien zagotowywać sie w dolocie

Bardzo Wam dziękuję za podjęcie tematu.
Na pewno pojadę na Vaga sprawdzić.
Proszę jeszcze tylko o wyjasnienie odnośnie tej wysokiej temperatury na dolocie o której piszecie - przyznam że nie bardzo się orientuję o co chodzi

Pozdrawiam