Forum.VWGolf.pl

JR spala ok 8 litrów na 100. Paliwko ze stacji nie żadne lewe, nowe przewody paliwowe, filtry, przewody przelewowe zero powietrza w paliwie, zero wycieków. Wszystko montowałem sam więc mam gwarancję że jest ok dawka ustawiona tak że nic nie dymi. wymieniony olej z filtrem, rozrząd wymieniony i ustawiony, kąt wtrysku również. odpala bez problemu czy zimny czy ciepły z tym że gdy jest zimny to przez chwilkę chodzi nierówno jakby przylewał wtrysk któryś natomiast jak się troche rozgrzeje to chodzi równiutko. Temperaturę roboczą łapie woooolno. Dzisiaj trochę jeździłem i tylko w mieście wskazówka się ruszyła do ok 1/4 skali... Ale na postoju, przy butowaniu (jak włożyłem silnik i go testowałem) to temp. złapał moment. ale przy spokojnej jeździe nie chce się zagrzać a do tego mam mniejszą chłodnicę z 1,8

spróbuj podmienić pompę, to ona steruje ilościa paliwa podawanego do silnika, szkoda kasy na co innego, a bedziesz pewny na 100% pozdrawiam.

Może walnięty termostat i nie dogrzewa go? Ja w moim pasku AAZ miałem ostatnio spalanie 8. Zmieniłem filtr powietrza, bo stary miał 20 kkm i spalanie nawet przy butowaniu na trasie i troche w mieście zeszło do ok. 6,7
Może masz już lejące wtryski?

problem nie leży w zbyt dużej dawce paliwa bo nic nie kopci

[ Dodano: 13 Cze 2008 23:49 ]

lejące wtryski?

ale wtedy by kopcił...

A jakiekolwiek objawy niesprawności ma? Czy tylko spalanie duże? Styl jazdy spokojny? ;P
Termostat na pewno sprawny? Na niedogrzanym 8 l to norma. Mój AAZ po mieście jak niedogrzany jeździł po 4-5 km to spalanie 9 :O

Fakt termostat może być.
Odpal go i kontroluj węże chłodnicy. Ten dolny powienien być zimny do momentu kiedy wskazówka podniesie się w okolice połowy a po tym momencie powinien otworzyć termostat i wąż powinien wtedy zrobić się ciepły a później gorący.
Jak dolny wąż robi się od razu cieplejszy to termostat jest do

[ Dodano: 14 Cze 2008 00:04 ]
a drgawkami po odpaleniu zimnego sie nie przejmuj mój też tak ma a pali 5,7 l

Ja bym stawiał na coś z układem chłodzenia, najprawdopodobniej termostat ciągle otwarty, pewnie się zablokował. 8 litrów jak na 1.6 TD to strasznie dużo, mój po modach pali średnio 6 litrów na setkę. A można wiedzieć jak jeździsz ?? tzn, butujesz autko czy raczej spokojnie ???

No jak dla mnie to również termostat na 98%. Tak jak zasugerowałem na początku. To, że dobrze się zagrzewa na postoju nie ma akurat znaczenia Ważne jak jest podczas jazdy.

jezdze spokojnie przynajmniej teraz kiedy tyle wciaga bo jak zejde ze spalaniem to but dzisiaj zamontowałem wskaznik boost i turbo mi dmucha tylko 0.7 bara a sruba na wg wkrecona tyle ze jest rowno z krawedzia gruchy... jest sens dalej wkrecac? bodajze k14...

mam 1.6 td i wskazówka temperatury zazwyczaj jest gdzieś w 1/3, spalanie mam 5.8, nie butuje go, rzadko zagrzewa mi sie tak żeby była w 1/2 wskazówka, chyba że stoję w korkach

u mnie nie wychodzi z bialego pola wcale chyba ze go pocisne konktrenie to delikatnie sie podniesie:P

decker pisze:mam 1.6 td i wskazówka temperatury zazwyczaj jest gdzieś w 1/3, spalanie mam 5.8, nie butuje go, rzadko zagrzewa mi sie tak żeby była w 1/2 wskazówka, chyba że stoję w korkach

Czy nikt nie umie określić ile to stopni? Mam zgadywać, że 1/3 to np 90? Kreski są od 70 do 110 co 10 stopni. To może watro kogoś informować ILE to STOPNI a nie ile kresek na skali.... Bo 1/3 albo 1/2 to mi akurat nic nie mówi.

1/2 skali to na moje oko będzie około 80-85 st C, prawidłowo silnik trzyma 87 st C, czyli wskazówka jest ciut wychylona ponad 1/2 skali, 1/3 to będzie około 75 st C. 3/4 około 100 tak mi sie wydaję...

ja mam podobną sytuacje, moim zdaniem wina pompy. na poczatku auto sżło jak burza, zrobiłem w nim 95km i jak go nie oszczędzałem to średnio 7 palił, niby dużo, zmieniłem pompe, słabo jedzie a pali średnio 8,4 przy spokojniejszej jeździe