Forum.VWGolf.pl

witam wiec tak mam golfa 1.9TDI 101 koni i mam problem mianowicie odpalam auto jade jeste wszystko ok kontrola trakcji dziala bez problemu ale nagle sie wylancza .... i juz nawet nie da sie jej wlaczyc co jest grane ??

i nastepna rzecz od czasu do czasu pali mi sie bezpiecznik od nie wiem jak to sie dokladnie nazywa nie dziala turbo i ciezko zapala czyli mul jak h.. wymianiam bezpiecznik i znau przez 2 tyg jest ok bezpiecznik 15 A

najskuteczniejsza metoda ustalenia przyczyny to diagnoza VAGiem i pokaże jakie ECU zapisał błędy, jedną z przyczyn może być niesprawny czujnik Halla lub brak styku przy nim lub przerwa na przewodach do niego - wtedy ciężko odpala i włącza się kontrolka ESP.

i wedlog mnie jedna tarcza tak jaby sie nie zdzierla a mechanik powiedizl ze to normalne bo auto stalo ale ja juz nim przejechalem z 10000 a tarcza dalej jakby nie do konca swiecila sie widac tam male wzery.... a esp sie wlancza osobno i te zle odplanie tez osobno 2 odrebne rzeczy esp czasi z 15min podziala i czasmi 5 min ..?? nie wiem co jest grane moze odpowietrzyc uklad hamulcowy ??

ESP jest układem elektronicznym, dlatego pierwsza rzecz przy jego diagnozie to odczyt błędów zapisanych w ECU za pomocą VAG-a. Napisz, jakie to błędy i to nas trochę ukierunkuje w szukaniu awarii, a tak to tylko gdybanie.
A co do wżerów na tarczy hamulcowej, to najlepiej jedź na rolki i sprawdź siłę hamowania na poszczególnych, kołach, jeśli będzie prawidłowa to się nie przejmuj wżerami, a jeśli to koło będzie faktycznie słabiej hamowało to pewnie będzie trzeba przetoczyć tarcze i pozbyć się tych wżerów.

ok ide go zaraz podlczyc do vag-a i napisze co i jak

[ Dodano: 17 Sie 2008 14:07 ]
numery bledow

17911 -podejzewam ze to bedzie ESP
16955
19463
19557
17957

16955 błąd włącznika światełstop- to on nabija bład na esp- do wymiany czujnik przy pedale hamulca
Inne błędy nie dotyczą ESP. wymienić czujnik stop, skasuj błędy, pojeżdzić i jeszcze raz odczytać błędy . Co się jeszcze pojawi wrzuć na forum to będziemy dalej analizować.

17911- Sygnał obciążenia z zacisku alternatora DF: sygnał niezrozumiały
19463 -camshaft position sensor (G40) [czujnik pozycji wałka rozrządu ,brak sygnału]
19557 - Intake manifold air control actuator [przepływomierz, przerwa/zwarcie z masą]
17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground
zawór ciśnienia doładowania N75 {przerwa/ zwarcie z masą}

mariusz-1975 pisze:sensor (G40) [czujnik pozycji wałka rozrządu ,brak sygnału]

tak jak podejrzewałem - czujnik Halla - pewnie zerwany kabel.

A masz założony jakiś alarm lub imobilajzer dodatkowy? Może odcina obwód "G40" i dlatego wszystko się psuje.

kupilem ten czujnik ale kurcze okazalo sie ze nie ten co trzeba i chyba do ASO pojade a z tym kablem to gdzie go szukac '???? nie mam zadnego alarmu lub cos tam podobanego orginal prosto z fabryki;P jak narazie ide to poszukac ale i tak bym prosil o pomoc gdzie to szukac;P

[ Dodano: 18 Sie 2008 14:25 ]
no i szukalem i przy okazji znalazlem usterke polegajaca na tym ze wypadla mi rura od dolotu z intercoolera ale nie wypadla tak do konca tylko na dole trzyma a na gorze sie juz starl ten zatrzask i czy to moze byc przyczyna ??? a tam kostki wszystkie poczyscilem rozruszalem ...

Na razie załóż czujnik stop i zobacz czy błąd na G40 będzie powracał.
G40 znajduje się przy kółku wałka rozrządu, tam pod osłoną go szukaj i idź po kablu.
Napisz mi nr. nadwozia twojego autka to podeśle Ci jutro jak będę w pracy schemat tego czujnika.

[ Dodano: 18 Sie 2008 18:24 ]

szladziu pisze:ok ide go zaraz podlczyc do vag-a i napisze co i jak

szladziu pisze:19557
17957

Nieszczelność w dolocie możebyć przyczyną tych błędów.

szladziu pisze: nie dziala turbo

A auto będzie się zachowywało jak gdyby nie działało turbo gdy ma nieszczelność w dolocie.(no i oczywiście kopcenie na czarno)

szladziu pisze:i ciezko zapala

Sztomel pisze:tak jak podejrzewałem - czujnik Halla - pewnie zerwany kabel.

SZTOMEL ma racię, gdy G40 będzie miał przerwany kabel auto będzie odpalało po dłuższym kręceniu rozrusznikiem biorąc sygnał położenia rozrządu tylko z G28.

szladziu pisze:i nastepna rzecz od czasu do czasu pali mi sie bezpiecznik od nie wiem jak to sie dokladnie nazywa

Opisz dokładnie który to bezpiecznik, albo zrób fote zaznacz go wklej na forum.

witam,ja mam vw t5 2,5 174km ,dzisiaj auto sprawiło mi niezłą niespodziankę,nie chciało odpalić,błędy jakie odczytaliśmy to;16705 16619 17978 1314 1331 ,bardzo proszę o pomoc (w niedzielę muszę jechać po dzieci)

wymienialem czujnik stop (podroba jakies EPS) no i jada jade i znowu blad na ESP wylaczylo sie nie mam juz pojecia co to moze byc........jutro podam nr tego bezpiecznika i podam nr nadwozia
pzdr

Mam ten sam problem w a3. tez zaświeca się esp po 10 min a na vag wyskakuje błąd 17911.
Rozwiązał może ktoś ten problem?

szladziu
kolego trzeba bylo zczytac oprucz bledow silnika takze abs .
ESP dziala wspolnie z ABS-em posiada dodatkowo czujnik przyspieszen bocznych i czujnik skretu w kierownicy