Forum.VWGolf.pl

Witka,

na wstępie krótka charakterystyka furki:
Golf MK3
1.9 TDI AHU bez modów jakichkolwiek

Samochód mojego kumpla, z którym nie potrafi dojść do ładu. Problem dosyć skomplikowany i w zasadzie trudno ocenić co może być tego przyczyną. Otóż podczas jazdy zwłaszcza przy wyższych prędkościach samochód wpada w rezonans. Drga i rzuca całą karoserią i automatycznie kierownicą... coś w stylu problemu koła wielomasowego w 1z. Problem uwydatnia się zwłaszcza w momentach kiedy silnik jest obciążony. Początkowo istniało podejrzenie, iż przyczyną ów zachowania auta są elementy zawieszenia, ale półosie sprawdzon i OK, przeguby sprawdzone i OK, piasty, tarcze hamulcowe OK, koła wyważone. Zatem podejrzenie padło na silnik... Generalnie pompa wtryskowa prawdopodobnie była regenerowana. Podczas próby przestrojenia delikatnie dawki paliwa zwiększa się ona dwukrotnie! Dodatkowo z pompy wylaliśmy dosyć sporą ilość ropy zanieczyszczonej, wpadała w taki brunatno czerwony kolor i bynajmniej nie była to opałówka. Na forum nie wylukałem podobnego opisu problemy. Zatem pytanie czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Czy przyczyną faktycznie może być źle zestrojona pompa wtryskowa? W teorii niby tak, ale... chyba że ktoś ma jakieś inne sugestie to będziemy bardzo wdzięczni.

pozdroVWki
Lagier

W 1z ?? Tam jest zwykłe koło.

konri pisze:W 1z ?? Tam jest zwykłe koło.

faktycznie masz rację pomyliłem serie w 1z jest jednomasowka. Wracając jednak do problemu jakies sugestie?

Miałem podobny problem,auto pod obciążeniem dostawało drgań i trzęsło całą budą winowajcą okazał się zasyfjony nastawnik.Po wyczyszczeniu problem znikł teraz od 60-km/h na 5-biegu gdy wciskam gaz zero drgań a przedtem Parkinsona dostawałem.Koszta jakie poniosłem to 300PLN u znajomego mechanika,można samemu to zrobić ale ja tego się nie podiołem zbyt precyzyjna robota i VAG-potrzebny.

Kolego możesz sprawdzić czy to nastawnik powoduje te "wibracje" odpinają kostkę impulsatora w skrzyni biegów (na forum jest opisane jak to zrobić). Jeżeli wtedy ni będzie objawów, to trzeba będzie nastawnik wyczyścić i po sprawie. Druga sprawa jeżeli nie pomoże odpięcie kostki - poduszki silnika i skrzyni. Ja mam aktualnie u siebie którąś wywaloną i mi trzęsie budą przy hamowaniu silnikiem akurat. Te dwie rzeczy sprawdził bym na początku: nastawnik i poduszki silnika i skrzyni biegów.

Pozdrawiam

jesli bylo syfiaste paliwo to nastawnik do sprawdzenia

no ja musze stwierdzić ze chyba jednak nie nastawnik, u mnie było odwrotnie, na niskich obrotach było szarpanie i na zimnym silniku.

jak pracuje silnik na jałowcu zaraz po odpaleniu, równo???.
tak czy tak mozesz odpiac wtyczke z impulsatora, moze on siedzi.

moze masz problem z zawiasem??.

powiedz czy to są drgania czy szarpanie????.

a co do nastawnika jak masz pojecie o mechanice to sam zrobisz, póżniej pasuje vaga by ustawic dawkę.

[ Dodano: Czw Paź 23, 2008 19:06 ]
a tak zapytam bo nie wiem i sie przyznaję bez bicia, w 1z nie ma dwómasu???

W 1Z zamach jest sztywny jak "Pal AZJI"

szatanek pisze:W 1Z zamach jest sztywny jak "Pal AZJI"

to jestem zadowolony z tego

dzięki Panowie za wskazówki. Nastawnik nie był jeszcze sprawdzany ale będzie jak będę wiedział co i jak to się odezwę.

pozdro