Przeróbka mk2 z PN na 1V + IC.

[vwer2]

Witam wszystkich miłośników VW!!!

Posiadam golfika mk2 91r. Obecnie mam w nim silnik o oznaczeniu "PN" czyli 1.6 benzyna 70 km.To jest ECO-TRONIK czyli gaźnik sterowany elektronicznie - same problemy .
zmierzając do tematu.Kupiłem silnik o oznaczeniu 1V czyli 1.6 TD 60KM i mam zamiar go założyć do mojego golfika.mam silnik z kompletnym osprzętem turbo,pompa ,alternator itd,
mam skrzynie do niego ,instalacje, licznik,pólośki. Pytanie co mi jeszcze brakuje?
czy potrzebny zbiornik od diesla? a co z układem wydechowymi, katalizatorem?
Moze ktoś przerabiał ten temat i może mi pomóc... [quote][url]http://[/url]

[vision]

czy potrzebny zbiornik od diesla?

nie tylko usunąć zwężkę

a co z układem wydechowymi, katalizatorem?

kat aut , wydech do zmiany najlepiej na 2.5 "

Moze ktoś przerabiał ten temat i może mi pomóc...

elektrozawór stop podłącz pod przewód od cewki ten sterowany z stacyjki 12V , świece na manualne sterowanie albo na ori przekaźniki i czujnik itd.

[ Dodano: 21 Lis 2008 19:46 ]

Pytanie co mi jeszcze brakuje?

linka gazu , filtr paliwa nie wiem jak z filtrem powietrza w PN

[vwer2]

Filtr paliw już mam ,a poiwetrza jet inny i też mam .Jesli chodzi o instalacje elektryczną to mam całą kompletną z diesla razem z przekaźnikami i innymi bajerami.
nie wiem jak usunąć zwężenie w zbiorniku

[vision]

Jesli chodzi o instalacje elektryczną to mam całą kompletną z diesla

moim zdaniem jest zbędna poza automatem świec , zwężka w wlewie wyrywasz jest na forum z fotami trzeba poszukać

[vwer2]

I drugie pytanie czy założenie IC do silnika 1v da jakiś efekt czy to będzie wyrzucenie pieniędzy w błoto???

[vision]

na ori setup lag tylko może na + w upał

[vwer2]

Jeżeli zostawie starą instalacje podłącze zawór pompy pod cewke itd to co z licznikiem ???
przecież do diesla idzie inny licznik ???

[vision]

przecież do diesla idzie inny licznik ???

obrotek i świeczki zrób jak uważasz

[arwam]

Jeżeli zostawie starą instalacje podłącze zawór pompy pod cewke itd to co z licznikiem ???
przecież do diesla idzie inny licznik ???

Jeżeli nie masz obrotomierza to zostawiasz ten co masz
Skrzynie proponuję żebyś zostawił tą co masz czyli 4T jest to jedna z najdłuższych skrzyń biegów jakie są w MK2.
świece to sobie zrób sterowane ręcznie.
Tylko sprawdź u siebie w dieselu jaką średnicę tarczy sprzęgłowej masz i w jakim stanie ona jest
Jeśli nie planujesz przeróbek pod kątem zwiększenia mocy to IC raczej nie ma wiekiego sensu poza nie wielką oszczędnością silnika i paliwa
Ale za to jeśli IC i jego orurowanie znacznie zwiększy pojemność układu dolotowego to będzie chodzdił znacznie ciszej

[vwer2]

Właśnie licznik mam z obrotomierzem.. a do silnika ,który kupiłem jest cały komplet- kpl instalacja elektryczna z przekaźnikami,bezpiecznikami i licznikiem od diesla. Tylko nie wiem jak się do tego zabrać. czy wymienić całą instalacje czy z tą z benzyny przerobić???

[twardy]

icek nie ma sensu bez pompy z LDA
moim zdaniem to wywal kat , załóz pompe z LDA ,icek, zakręci zawór bezpieczeństwa i podkęci turbo do tego potrzebny manometr i wtedy zrobi sie 1V STD

[garczus]

ja bym instalacje zostawił z benzola.
dorób tylko plus na elektormagnes, sterowanie podgrzewaniem świec i kabel z alternatora do licznika zeby obr działał.

[S1BART1]

I drugie pytanie czy założenie IC do silnika 1v da jakiś efekt czy to będzie wyrzucenie pieniędzy w błoto???

Zakadaj,zakładaj ,sam kiedyś miałem 1V i po załozeniu intercoolera nie to autko ,napewno nie bedziesz żałował
Obecnie ma go kolega VW_VANDAL z forum (o ile go jeszcze ma)

[vwer2]

Ja ka jest różnica między 1V a JR??? Czy to nie jest 1V z IC ???
Bo wiem ,że SB ma inną pompę wtryskową [z wieżyczką ]