Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam takie pytanko: posiadam audi a4 z silnikiem 1.9tdi 90km i chcialbym zmienic go na 1.9 tdi 110km czy da rade? posiadam juz silnik 110km z komputerem, wtyczki komputera sa takie same. co moze mi nie spasowac?? cos trzeba przerabiac? robil juz ktos cos takiego? dzieki za podpowiedzi.

Tomix08 pisze:co moze mi nie spasowac?? cos trzeba przerabiac?

dowiesz się dopiero wtedy jak podasz nam jakie oznaczenia mają jeden i drugi silnik.

I przy okazji napisz jeszcze po co chcesz wymieniać ten silnik? P.S. Żeby sprawdzić jaki masz teraz silnik looknij z tyłu na belce od bagażnika powinieneś mieć wlepkę z oznaczeniami.

najpewniejsze sprawdzenie będzie jak lukniesz tu :

zeby zrobic 110 koni wystarczy przelozyc pare gratow nie trzeba od razu zmieniac silnika
komputer powinien podpasowac trzeba jedynie zrobic dopasowanie z immo zeby odpalic.
podaj oznaczenia silnika i rok to podpowiem wiecej
ja niedawno podobna akcje robilem w golfie 3

Zmień końcówki wtrysków na 216tki i będziesz miał z miejsca nawet ponad 110KM...

Jezeli masz A4 i wkładasz tam inny silnk to tylko z auta w którym ułorzony był też wzdłuznie np passat B5 A6 itd, od samochodu w którym był silnik w poprzek np.golfy bora A3 itd.. nie bedzie pasował. Przerabiałem 1Z z A4 do passata B4 i mozna powiedzieć ze pasował poza odcięciem jednego garbu z bloku bo nieszło przykręcić podstawy pompy wodnej,ale to pikuś. Ale juz silnik z passata b4(stoji w poprzek) do A4 (wzdłuż) to problem wielki i robiłem duze oczy jak mi nie pasowało. Te same oznaczenia(1Z) a nie pasuje głównie chodzi o rozmieszczenie dziur do przykręcenia łap silnika,a no i turbo tez nie pasuje, rozrusznik itd.. oraz duzo rzeczy co wychodzą w robocie,wiec kolego sie zastanów dobrze bo mozesz zaliczyć wtope,oby nie

a wiec. : silnik zmieniam bo ten ktory teraz jest to juz kompletne dno, na dodatek byl udezony z przodu i odbil sie tryb od rozrzadu na wale korbowym i ma takie bicie ze malo silnik z ramy nie wyskoczy, a po drugie to ten 110 to mam raczej w promocyjnej cenie 2000zl kompletny ze wszystkim z komputerem. oznaczenie silnikow to AHU i AVN (chyba) oba pochadza z audi a4 . silniki wizualnie identyczne roznia sie tylko turbina, i tu mam pytanie przy moim stojac przed autem po lewej stronie jest elektrozawor do ktorego ida podcisnienia i do turba. w tym drugim silniku nie ma przy turbie takiego czegos .....??? po za tym w glowiczce filtra oleju w moim silniku jest dodatkowy czujnik (taki na ktory koncowke zasuwa sie pod katem prostym) czy ten czujnik tez przelozyc?? aha a przy tym 110 mam kolo turbiny zbiornik okragly na podcisnienie zostawic go ?? a jak tak to gdzie ma byc podlaczony?? czy ktos cos istotnego jezcze moze napisac na temat takiej podmianki? dzieki za wszyskie odpowiedzi!!

To powinno wszystko zagrać,elektrozawór (pewnie N75) musisz kupić lub idz do gościa skąd kupiłeś silnik,w 110 km turbo działa `odwrotnie`niz w starszych 90 km, sztanga jest zasysana a w 90 `tłoczona`i w 110 ten n75 umieszczony jest od czoła silnika po prawej stronie. Musiał byś zobaczyć w innym samochodzie bo jak sie nie widzi to trudno wytłumaczyć pismnie

Tomix08 pisze:oznaczenie silnikow to AHU i AVN

AHU ma 90KM nie 110

no i nie AVN tylko AVG 110 KM jak już.

Sztomel pisze:no i nie AVN tylko AVG 110 KM jak już

ewentualnie AFN

tak tak zamina AHW na AFN. wszystko sie zgadza z tymi podcisnieniami juz mam takie jak trzeba, tylko teraz inna bajka bo bylem u goscia ( jakis mega mozg) i on twierdzi ze trzeba miec jeszcze cala wiazke elektryczna na podmiane bo w AFN jest inne sterowanie turbina ??? o co chodzi ???? jak to prawda ze trzeba wymienic cala wiazke to masakra......

Tomix08, dojdź wreszcie do jakiegoś ładu z podawanymi przez Ciebie oznaczeniami silników bo nie ma takiego o oznaczeniu AHW w Audi A4 TDI 1.9,
czytając Twoje posty coraz bardziej jestem zakręcony i pozostali chyba też