Forum.VWGolf.pl

Panowie Bora 2000 rok 1.9 tdi PD AJM, nie ma w zbiorniku pompki wspomagającej.Jest tylko pływak i wtyczka na dwa piny.Czy spotkaliście się z takim przypadkiem ?.Nie wiem co o tym myślec,czy ktoś wywalił bo padła i wstawił wkład od VP.

androv, jesteś pewnien że nie ma pompki ?, AJM to pompowtryski więc i pompa elektryczna w zbiorniku powinna być, u mnie jest coś takiego też mam pompowtryski
ciśnienie robocze jakie powinna ta pompka podać to o ile dobrze pamietam to 0,5 atmosfery a jej zadanie to tylko dopchnięcie paliwa do filtra paliwa

kulon-x. też jestem przekonany że powinna byc,wczoraj wyjąłem i zrobiłem wielkie oczy, poza tym wtyczka na dwa piny czyli tylko do wskaźnika.

androv pisze:kulon-x. też jestem przekonany że powinna byc,wczoraj wyjąłem i zrobiłem wielkie oczy, poza tym wtyczka na dwa piny czyli tylko do wskaźnika.

Spoko chłopaki nie musi być ..na początku nie występowały dopiero póżniej ..pewnie jak był problem z odpaleniem przy wyssanym do zera zbiorniku ..zaczęli montować !

Sprawdzę jeszcze czy jest przekaźnik 167,Chyba ona załącza pompkę.

androv u Ciebie nie ma fabrycznie pompki w baku, Ty masz tylko pompę tandem przy głowicy nad króćcem wodnym, od którego biegnie górny wąż do chłodnicy, pompa tandem to zespolona pompa pełniąca funkcję pompy paliwa niskiego ciśnienia jak i pompy podciśnienia zasilającej serwo hamulców jak i sterowanie N75 i N18 i zawór klapy gaszącej.

androv u Ciebie nie ma fabrycznie pompki

.Zgadza się dzwoniłem właśnie do ASO po numerze vin nie ma pompki.

u mnie też nie było, i czasem potrafił zgasnąć na zakręcie

Witam,
przepraszam, że odgrzewam stary temat. Mam pytanie do wspomnianej pompki w zbiorniku. Stąd pytanie. Czy po przekręceniu kluczyka powinno być słychać dźwięk pompki z przodu. Golfik pali lepiej jak stoję z górki, a pod górkę trzeba kilka sekund pokręcić rozrusznikiem, dlatego szukam powodu, dlaczego nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa. Czy można pompkę tandemową w jakiś sposób sprawdzić np. vag'iem?

dzwięk bedzie słychać w zależności od ilości paliwa, jak przekręcisz zapłon to powinna działać przez momencik. pompy tandem nie sprawdzisz, bo nie jest elektryczna. na rurce paliwowej jest też zawór, może coś z nim nie teges.

U siebie, siedząc z przodu, w ogóle nie słyszę pompy paliwa ze zbiornika.. ani w momencie przekręcania kluczyka, ani w dalszych etapach jazdy.. bez względu na poziom paliwa.
Filtr paliwa można sprawdzić i przewody paliwowe jak Cinek, zaznaczył.

Ja czytając już kilka tematów z tego i innych forum wyczytałem że w ASZ i ARL były montowane od początku nie ważne od rocznika tylko w AJM występowały w późniejszych rocznikach .
Dziś niestety się zdziwiłem bo w moim ASZ takowa pompka nie występuję co mnie zaczyna denerwować (przy prze gazowaniu auta na zimnym silniku (temp powietrza 30 *C) do 3 tyś gaśnie bo brakuje mu paliwa i trzeba kręcić z 5 sek żeby odpalić) zastanawiam się nad dołożeniem tej pompki w przypadku gdybym chciał podkręcić moc jest to zabieg obowiązkowy
podobno wtedy silnik gdy zimny bardziej miękko pracuje, I lepiej się zbiera z niższych obrotów przy 0-1 obchodzeniu się z pedałem przyśpieszenia (np. przy wyprzedzaniu)

ps. przy pompie kostka 2 pin czyli tylko pływak bez pompy brak bezpiecznika nr 28 sterujący pompą i brak wiązki przewodów
nr.części 1J0 919 183 F

maks149 pisze:(przy prze gazowaniu auta na zimnym silniku (temp powietrza 30 *C) do 3 tyś

Gratulacje...
maks149, przecież ta pompa uruchamia się po przekręceniu kluczyka na chwilę i wsio.Później tandem przejmuje zadanie zasilania pompek w paliwo,bo jest pompą ssąco-tłoczącą.

Teraz tak-nagrzej tym razem silnik- dodawaj gazu i niech ktoś trzyma lekko dłonią wąż paliwowy zasilający przy filtrze. Jeśli zacznie drgać lub targać nim,zmień uszczelnienia między pompą tandem,a głowicą.

ja mam swap silnika 90 km na 130 ASZ chce podłaczyć pompe w zbiorniku wszytskie czesci mam przekaznik pompe paliwa i chce dowiedziec jak ja podłaczyc wiem ze sterowanie wychodzi ze sterownika tylko nie wiem z jakiego pinu jak by ktos wiedział niech napisze ??