Forum.VWGolf.pl

Witam,

Autem jeżdżę już ponad dwa lata i do dziś dnia się nie zastanawiałem kiedy ta kontrolka powinna zgasnąć. Przy okazji tematów związanych z odpalaniem diesli na mrozie i załączonych tam filmików zauważyłem, że kontrolka oleju gaśnie dopiero po odpaleniu silnika, z tym, że to były MK3, MK2. Jak powinno być w MK4? U mnie gaśnie już w chwilę po przekręceniu kluczyka w pierwsze położenie, nie gaśnie jedynie kontrolka od ładowania, która gaśnie dopiero po uruchomieniu silnika.

pozdr.
Radek

mh... wiesz, u mnie gaśnie przy odpalaniu silnika.....

Tak na zdrowy rozum to prawidłowo powinno być, jak zaczynasz kręcić silnikiem... Olej zaczyna być pompowany, powstaje ciśnienie i kontrolka gaśnie, w końcu czujnik ma to pokazywać.... tzn. czy jest ciśnienie oleju czy go nie ma.....

u mnie też gaśnie podczas rozruchu
nie jestem pewien ale chyba komputer by sygnalizował na wyświetlaczu że ciśnienie oleju jest niedostateczne lub jego brak

Hmm...chyba sam sobie odpowiem. Znalazłem instrukcję obsługi MK4 i na stronie 25 czytamy punkt 18 - ciśnienie/poziom oleju w silniku.

Cytuję: "Lampka sygnalizacyjna ciśnienia oleju i lampka poziomu oleju świecą przez kilka sekund podczas włączania zapłonu, w celu sprawdzenia działania." Dalej: "Jeżeli lampka nie zgaśnie, jako dodatkowe ostrzeżenie odzywa się 3-krotny sygnał ostrzegawczy. Nie uruchamiać silnika! Sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić." Dalej: "Lampka miga na czerwono (ciśnienie oleju za niskie) Jeżeli lampka sygnalizacyjna miga podczas jazdy, przy obrotach powyżej 1500/min. jako dodatkowe ostrzeżenie odzywa się 3-krotny sygnał akustyczny. Zatrzymać się, wyłączyć silnik! Sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić. Lampka świeci się żółto (za niski poziom oleju w silniku), lampka miga na żółto (uszkodzony czujnik poziomu oleju)"

Według powyższego u mnie jest raczej wszystko w porządku, bo z powyższego opisu wynika, że lampka powinna zgasnąć zanim zaczniemy kręcić rozrusznikiem i że jak lampka ta nie zgaśnie to nie wolno uruchamiać silnika.

pozdr.
Radek

czyzaczek pisze:Tak na zdrowy rozum to prawidłowo powinno być, jak zaczynasz kręcić silnikiem... Olej zaczyna być pompowany, powstaje ciśnienie i kontrolka gaśnie, w końcu czujnik ma to pokazywać.... tzn. czy jest ciśnienie oleju czy go nie ma.....

Całkowicie się zgadzam, nie da się wytłumaczyć rzeczy ewidentnych a jeśli chodzi o instrukcję obsługi to jest troszkę zakręcona bo 2x do niej podchodziłem
Grunt żeby po uruchomieniu silniczka nic się nie paliło Pozdrawiam!

Jeżeli już mówimy o ciśnieniu oleju to u mnie jest podobniej jak u Radion.

Mam jednak pyanie odnośnie temperatury silnika. mianowicie jaka powinna być temperatura silnika po rozgrzaniu zimą?

bulek888 pisze:mianowicie jaka powinna być temperatura silnika po rozgrzaniu zimą?

tak jak zawsze..90*

czyzaczek pisze:mh... wiesz, u mnie gaśnie przy odpalaniu silnika.....

A u mnie gasnie chwile po przekreceniu kluczyka. I tak ma byc poprawnie - przynajmniej w tych zegarach ktore maja MFA
To nie stare mk3, z prostym ukladem.
Tutaj calosc przechodzi przez ECU

to u mnie tez kontrolka gasnie zanim uruchomie silnik. komp. z pelnym wypasem. tak widocznie powinno byc.