Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od jakiegoś czasu słyszę podczas jazdy dziwny gwizd (wycie) (jak po wyłączeniu odkurzacza, tylko nie ta ilość decybeli),
Gdy zapalam silnik nie słychać tego wycia , zaczyna się ono dopiero po jakiś 5-10min i ustępuje gdy silnik osiągnie temperaturę pracy,
Gdy gaszę silnik słychać jeszcze bardzo słaby gwizd (wycie),
Co to może być ?
Proszę o pomoc,
Pozdrawiam,

mahon22 pisze:Witam,
Od jakiegoś czasu słyszę podczas jazdy dziwny gwizd (wycie) (jak po wyłączeniu odkurzacza, tylko nie ta ilość decybeli),
Gdy zapalam silnik nie słychać tego wycia , zaczyna się ono dopiero po jakiś 5-10min i ustępuje gdy silnik osiągnie temperaturę pracy,
Gdy gaszę silnik słychać jeszcze bardzo słaby gwizd (wycie),
Co to może być ?
Proszę o pomoc,
Pozdrawiam,

Wymieniałeś może ostatnio rozrząd? zerknij na ten link:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=208776

hey,
Pasek wymieniałem w tamtym roku w lutym i wszystko było oki,
Ten od głoś zaczął się nasilać jakieś 1.5 miesiąca temu i dzieje się tak codziennie po odpaleniu po jakiś 5-10min,

raczej turbo

też mi się tak wydaje , że właśnie turbo,
Czy jeśli podłącze go pod vag-a to wyjdzie uszkodzenie turbiny?

mahon22 pisze:też mi się tak wydaje , że właśnie turbo,
Czy jeśli podłącze go pod vag-a to wyjdzie uszkodzenie turbiny?

tak pokaże ci doładowanie turbo:) może jakieś rolki ci wyją? łożyska(alternatora)?

jak zrobisz logi to ci wyjdzie pod katem cisnien jakie pompuje

Oki podłącze pod vag-a,
Ale jeszcze jedno jeśli wyjdzie , że Turbo jest uszkodzone to czy jeśli będę kupował używaną turbinę to każda będzie pasować do mojego silnika czy nie?
Jeżdżę na silniku model AGR

mahon22 pisze:Oki podłącze pod vag-a,
Ale jeszcze jedno jeśli wyjdzie , że Turbo jest uszkodzone to czy jeśli będę kupował używaną turbinę to każda będzie pasować do mojego silnika czy nie?
Jeżdżę na silniku model AGR

na wastegate powinny pasować o ile kolektor będzie pasował ja bym polecał garreta T3 lub K24 o ile u ciebie jest na wastegate a nie VNT

Witam,
Podłączyłem pod vag-a i nic nie wykazało czyli turbina w porządku,
Zauważyłem jednak , że uszczelniacze chyba poszły ponieważ był tam wyciek oleju- czy to jest powodem tego gwizdania?

mahon22 pisze:Zauważyłem jednak , że uszczelniacze chyba poszły ponieważ był tam wyciek oleju- czy to jest powodem tego gwizdania?

gwizdanie jest raczej objawem utraty wyważenia wirnika.
niewielkie ilości oleju na ściankach wirnika są normą ale jeśli ostatno zauważyłeś zwiększone zużycie oleju to szybko radzę poszukać nowego turba

wiem coś o tym, najpierw pojawiło się takie modulowane gwizdanie jakby jechała gdzieś w oddali karetka pogotowia - często jak pomylony rozglądałem się w lusterkach wstecznych, potem narastało aż się zorientowałem o co chodzi, towarzyszyły temu też i inne dźwięki ale po wymianie świszczącej rolki prowadzącej paska wielorowkowego napędzającego alternator, pompę wspomagania oraz sprężarkę klimatyzacji i oczywiście napinacza tego paska gdzie jego teleskop latał już jak zęby 80-cio letniej babci dalej miałem ten sam narastający i spadający gwizd (wcześniej wykluczyłem tu inny osprzęt, gdyż nie takie daje on odgłosy;
w miarę jak ten modulowany gwizd narastał, w końcu przy którychś oględzinach wnętrza komory silnika, spojrzałem na plecionkę układu wydechowego i widząc pozrywane przeploty i widoczne niewielkie otwory potwierdziłem wcześniejszą diagnozę - usłyszałem pierwszy raz swoją turbosprężarkę, której do tej pory nigdy nie było słychać, a że jestem z reguły leniem to za wymianę wydechu na przelotowy zabiorę się dopiero teraz na wiosnę