Forum.VWGolf.pl

dzis zabrałem sie do wymiany turbo w moim golfie zaczełem od demontazu starego wszystko szło dobrze dopuki doszłem do tych trzech srub ktore przykrecaja turbo do kolektora wylotowego za nic nie moge ich odkrecic dostep tez jest nie za bardzo moze ma ktos jakis sposob na te sróby

przede wszystkim polej je dobrym odrdzewiaczem i zostaw na noc żeby puściły, dostęp zarówno z kanału jak i z góry jest średni ale odpowiednie klucze dadzą rade.

psiknołem dosc obficie wd-40 mam nadzieje ze to cos pomoze przy wydech ukreciłem jedna sróbe mam nadzieje ze te trzy wykrece w całsci

[ Dodano: 13 Lut 2009 17:46 ]
ma ktos moze jakis schemat zamontowania turbiny kkk k 14 zeby wiedział jak to terz poskladac i gdzie sa jakie uszczelki

tu nie ma żadnej filozofii
nie da się nic skopać
pamiętaj tylko o tym żeby kruciec zasilania turbiny olejem był pionowo od góry bo inaczej Ci turbo ci szybko powie Papa.

ajurczuk pisze:dzis zabrałem sie do wymiany turbo w moim golfie zaczełem od demontazu starego wszystko szło dobrze dopuki doszłem do tych trzech srub ktore przykrecaja turbo do kolektora wylotowego za nic nie moge ich odkrecic dostep tez jest nie za bardzo moze ma ktos jakis sposob na te sróby

najlepiej to na podnośniku i na dostęp bym nie narzekał bo we francuzach to jest dopiero masakra ja zawsze odkręcam te śruby kluczem kątowym na powietrze:) powodzenia

Ja zeby odkrecic turbo musialem odkrecic kolektor wydechowy nie dalo radyinaczej silnik 19td typAAZ

Ja w swoim MK2 urwałem wszystkie,ale do wystających kawałków przyspawałem nakrętki i wykręciłem na gorąco .Zastanów się,czy na pewno chcesz mieć K-14.W moim 1,6TD była taka zamontowana fabrycznie,ale jak zmieniłem na K-24 i wyciąłem kata,to po prostu nie to auto .Dużo o tym jest na FORUM,nawet sam zakładałem podobny temat...Jeszcze tylko wymienię pompę na tą z LDA i niech się chowają benzyniarze...
A jeśli chodzi o odkręcenie,to możesz spróbować nagrzać je jakimś małym palniczkiem (najlepszy jest taki do lutowania rur miedzianych,wielkości butelki po jabolu),poczekać chwilkę i kręcić.Ja kręciłem kluczem oczkowym-łamanym

dzis udało mi sie je odkrecic psiknołem wd 40 i zostawiłem na noc dzis z oporami udało mi sie je odkrecic wszystkie wyszły w całosci

jak będziesz zakręcał to kup sobie nowe nakrętki (specjalne) kosztują grosze a zawsze na przyszłość będzie mniej problemów z odkręceniem

Przed skrecaniem sprawdz stan gwintu tych srub, polecam smar miedziowy do wysokich temperatur. Przy nastepnym demontazu nie powinienes miec problemu z zapieczonymi srubami

micky pisze:Przed skrecaniem sprawdz stan gwintu tych srub, polecam smar miedziowy do wysokich temperatur. Przy nastepnym demontazu nie powinienes miec problemu z zapieczonymi srubami

dokładnie spryskaj obficie po skończonej pracy z początku będzie troche śmierdzieć ale jak się wypali to nie będzie problemu na przyszłość

dzobrze ze mi ktos powiedział ze przy skrecaniu trzeba przykrecic najpierw dolny przewod olejowy znowu musze wszystko odkrecac

ajurczuk pisze:dzobrze ze mi ktos powiedział ze przy skrecaniu trzeba przykrecic najpierw dolny przewod olejowy znowu musze wszystko odkrecac

Od dołu można

moze i mozna ale nie mam tak małych palcow