Cieknąca maglownica

[Neoarti]

Witam
wczoraj zauważyłem coś strasznego okazało się że mam potworne wycieki z maglownicy (kolumny kierowniczej) przy skręcie w prawo olej dosłownie tryska po ziemi nie rozbierałem jeszcze nic lecz cieknie z pod osłony drążka kierowniczego nie wiem co jest grane
co o tym sadzicie łudzić się ze to jakaś uszczelka czy szukac już maglownicy ?
Jak jest z wymianą ? czy trzeba rozbierać pół samochodu ? da się zrobić w domowym garażu ?

[duszekm]

Główną przyczyną wycieków w przekładni kierowniczej są porozrywane osłony drążków.
Listwa maglownicy np. w maglownicy
na wskutek czynników zewnętrznych takich jak: woda, piach, błoto i inne zanieczyszczenia koroduje.
Naprawa przekładni kierowniczych polega na wymianie simmeringów, o-ringów, łożysk, szlifowaniu listwy przekładni kierowniczej, szlifowaniu wałka atakującego jeżeli jest to konieczne.

Korozja na listwie maglownicy wpływa bezpośrednio na poziom zużycia simmeringów.
Simmering pod wpływem ciśnienia rzędu
60-120 bar jest dociskany do listwy i ma za zadanie uszczelnić obie sekcje maglownicy.

Standardowo różnica między listwą a wargą uszczelniacza wynosi 1,5 mm, dlatego konieczna jest bardzo duża precyzja w naprawie mierzona w 0,01-0,02 mm, co ma zasadnicze znaczenie przy regeneracji przekładni kierowniczych.

W przypadku wżerów na listwie należy zeszlifować warstwę korozji i zastosować odpowiedni uszczelniacz. Listwy na których korozja jest bardzo duża, nie nadają się do regeneracji.

Wówczas jest konieczność wymiany listwy na inną lub chromowanie do wymiaru nominalnego.

[Neoarti]

no dobra a jak wygląda jej wymiana ??

[homsky]

no dobra a jak wygląda jej wymiana ??

Szukaj juz przekładni, albo pewna z pewnego źródła używka ceny około 250-400 , albo regenerowana z gwarancją ceny rózne zalezy od regionu od 500 w górę . O nowej zapomnij ceny ponad 2000 !!!

Co do wymiany to jest troche zabawy , konieczny kanał , dzionek wolnego czasu i troche cierpliwości przy robocie, bo dostęp do niektórych śrub jest paskudny.

[Neoarti]

Ok z kupnem innej przekładni już się pogodziłem a co do montażu czy to prawda że trzeba opuścić całe zawieszenie ?? bo inaczej nie wyjdzie ?

[ Dodano: Nie Kwi 19, 2009 20:02 ]
No i jestem po wymianie maglownicy wymieniłem sam w warunkach polowych tzn bez kanału zajęło mi to ok 3h wszystkie śruby szły bez problemu faktycznie trzeba było opuścić belkę zawieszenia aby wyjąć maglownicę kupiłem na allegro regenerowną z gwarancją za 750 zł po odesłaniu mojej koles zwraca 200 zł więc chyba nieźle zobaczymy jak to będzie chodziło bo jak na razie zrobiłem tylko ok 10 km

[Thomas13]

Neoarti, powiedz czy przy podczas opuszczenia zawieszenia trzeba podeprzeć silnik?

[grzybsi]

aha i koniecznie ustaw sobie geometrię kół..pzodro

[Neoarti]

Delikatnie opadnie skrzynia jak odkręcisz dolną łapę ale silnika nie trzeba podpierać

[Thomas13]

Dzięki za podpowiedź, jutro zaczynam, mam nadzieję że obejdzie się bez niespodzianek. Będę wymieniał maglownicę (po regeneracji z nowymi drążkami i osłonami),końcówki drążków, tarcze hamulcowe i klocki.


No i po kłopocie . Maglownica (3 h), klocki i tarcze wymienione . Dzięki za podpowiedzi, przydały się.

[edzio]

kupiłem na allegro regenerowną z gwarancją za 750 zł po odesłaniu mojej koles zwraca 200 zł

Masz kontakt z tym (nr.tel),co tyle płaci za uszkodzone

[Thomas13]

http://www.allegro.pl/item659938106_vol ... adnia.html Zwrot 200zł po odesłaniu swojej.
Cytat z aukcji: ,,Podana cena jest ceną brutto (z Vat).
Podana cena obowiązuje przy zwrocie "starej" przekładni
(Przekładnia musi nadawać się do regeneracji.*)

-obudowa nie może być popękana
-listwa nie może być silnie skorodowana
-nie może mieć nadmiernych luzów.
-może być cieknąca"