Forum.VWGolf.pl

Przy wysokich obrotach cieknie mi olej z zaworka odpowietrzania pompy , spod tak zwanego kapturka. Turbo dobrze pompuje silnik nie traci mocy i nie dymi nawet na wysokich ? Czy Turbo się kończy ?

Zawór odpowietrzający membranę z boost pinem usuwa powietrze z pod membrany w trakcie jej ruchu w dół. Wężykiem idącym od kolektora ssącego zasilającym membranę może dostawać się trochę oleju ale na górną część membrany a o ile masz całą membranę (szczelną )to ten olej niema się jak dostać z góry membrany do odpowietrznika .Raczej to co ci cieknie to jest zanieczyszczona ropa dostająca się tam przez zużyty oring bolca od dawki po którym porusza się pin.Odkręć pokrywę LDA i będziesz wszystko widział

sprawdzę jednak wygląda mi to na olej z Turbiny może Turbina jest juz nieszczelna .

Nie koniecznie musi być z turbiny , może być też z odmy

turbo pompuje olej na 100 % niestety teraz pytanie regenerowac czy kupic inne mam okazje za dobre pieniadze kupic Garret T3 z kolektorem po regeneracji. Jaka bedzie najlepsza ?A i jeszcze do do tego Pina to wystarczy go poprostu wymienic i bedzie lepiej ?

Boost pina wystarczy tylko wymienić ...i napewno poczujesz różnicę .A Garret t 3 to jedna z większych turbin ...

W jakiej cenie masz te boost piny?

[ Dodano: 26 Maj 2009 19:15 ]
Jeszcze jedno jeżeli z odmy to chyba też nie jest normalny objaw dlaczego przez odme dostaje sie tyle oleju do dolotu zapchana jest ta odma czy co ? BVo rzeczywiscie przewody od odmy na pokrywie do dolotu sa całe w oleju ?

[ Dodano: 26 Maj 2009 20:39 ]
ostateczna diagnoza Turbo pompuje

Odmą wali olej jak silnik ma przedmuchy wskutek zużycia pierścieni,możesz spróbować odłączyć przewód od odmy od dolotu ,to przekonasz się czy ten olej pochodzi z odmy ,zaślep tylko wtedy to miejsce w dolocie.Piny po 45zł ,aukcja w moim podpisie kliknij na link.Często przyczyną przedmuchu jest też częściowy remont silnika kiedy wymienia się tylko pierścienie bez szlifu cylindrów ,nowe pierścienie długo nie chcą się dopasować do cylindrów,kiedyś znajomy w passacie benzyniaku zrobił właśnie taki remont ,olej walił mu do filtra powietrza( tam podłączona była odma) w dużych ilościach

munior pisze:Często przyczyną przedmuchu jest też częściowy remont silnika kiedy wymienia się tylko pierścienie bez szlifu cylindrów ,nowe pierścienie długo nie chcą się dopasować do cylindrów

munior, zapomniałeś dodać że wtedy kiedy taki remont się zrobi ale kiedy cylindry są sfatygowane

jeśli nie są żużyte to przedmuchy masz a ale olejem Ci z odmy nie rzuca.

arwam pisze:zapomniałeś dodać że wtedy kiedy taki remont się zrobi ale kiedy cylindry są sfatygowane

ano zapomniałem ...

Odmą olej nie leci tylko lekki dymek na wysokich obrotach . Turbo do zrobienie teraz tylko pytanie czy regenerowac tą KKK k03 ?

zawa84 pisze:Turbo do zrobienie teraz tylko pytanie czy regenerowac tą KKK k03 ?

raczej zmień na coś większego chociaż K24 ale najlepiej zmień na k24
ma tylko jedną wadę: dużą bezwładność ale za to nie robi sztucznego ciśnienia kiedy nie jest potrzebne, nie obciąża na wydechu tak silnika dzięki czemu spada żużycie paliwa szczegulnie przy szybszej jeździe.

raczej zmień na coś większego chociaż K24 ale najlepiej zmień na k24

arwam, ale koledze wybór dałeś Ale u Ciebie to chyba normalne, mniejszych po prostu nie uznajesz

Sprawdź czy nie ma oleju w filtrze powietrza wcale nie musisz mieć turbiny do wymiany a wiem że to troche kosztuje