Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich włascieli vw
Mam jedno pytanie nt. moje autko vw golf III podczas gaszenia bardzo trzęsie silnikiem.
Prosze o jakies podpowiedzi

poducha pd silnikiem?

JABcok20 pisze:poducha pd silnikiem?

DZIĘKUJE ZA PODPOWIEDZ,JEDNAK PYTAJAC ZAPOMNIAŁEM DODAĆ ŻE WYMIENIŁEM JUŻ WSZYSTKIE PODUSZKI SILNIKA.

samochód powypakowy?
któraś poducha może byc zbyt napięta lub zbyt napięty wydech. innych mozliwości raczej nie widze

wsrod moich mechanikow panuje przekonanie ze rzucanie silnika podczas gaszenia oczywiscie umiarkowane to oznaka dobrego stanu silnika ( kompresji )

Zmień mechaników! niech sie wezmą za kosiarki do trawy choć teraz sa tak zaawansowane że nie jestem pewien czy dadzą rade to że poduchy nowe to nic nie znaczy,masz napewno poduche hydrauliczna?czy normalny zamiennik z gumy?moze byc tez żle wspawana siatka elastyczna tłumika a i pewnie poduchy dokrecali bez uruchomienia jak silnik podniesli na podnośniku,kliknij szukajke i zamiast słuchać tych magików poczytaj ,gdzieś o tym tu czytałem.

maestro czemu benzyna gasnie lagodnie a diesel znacznie "sztywniej"??

jaaano pisze:Zmień mechaników! niech sie wezmą za kosiarki do trawy choć teraz sa tak zaawansowane że nie jestem pewien czy dadzą rade to że poduchy nowe to nic nie znaczy,masz napewno poduche hydrauliczna?czy normalny zamiennik z gumy?moze byc tez żle wspawana siatka elastyczna tłumika a i pewnie poduchy dokrecali bez uruchomienia jak silnik podniesli na podnośniku,kliknij szukajke i zamiast słuchać tych magików poczytaj ,gdzieś o tym tu czytałem.

Łącze elastyczne jest jeszcze oryginalne choć siatka zaczyna sie rozchodzić, samochód napewno nie był po wypadku,poduchy wymieniłem na takie jak były lecz innego producenta napewno nie najtańsza tandeta.
Zastanawia mnie fakt , iż dużo słabiej częsie silnikiem kiedy jest jeczcze dobrze nie rozgrzany natomiast znacznie mocniej po dobrze zagrzanym.Czy moż to być sprawka tego zaworu który odcina dopływ paliwa, jeszcze podaj dokładnie sposób na wymianę poduszek z tego co piszesz to rozumie że powini je dokręcać na zapalonym silniku.
dzięki za podpowiedz

jaaano pisze:Zmień mechaników! niech sie wezmą za kosiarki do trawy

Dobre jaaano,dobre

TOMEK0273, nie jestem na 100% pewien,ale to chyba będzie coś z nierównym odcięciem paliwa w pompie po przekręceniu kluczyka.

u mnie tz tak jest i ani poduchy ani łącznik wydechu, niby czemu ma drgać silnik od źle wspawanego łącznika??, mówimy tu o niewielkim błędzie wspawania kilka mm, siatka ma tłumić drgania a jak jest troszkę napięta to nic nie powinno się dziać, w mk2 benzyna masz np. bez łącznika i nic nie drga, choc to nie diesel, ale silnik też ma jakieś drgania.
ja mam poduchy ok i łącznik też zmieniałem i dalej bez zmian, w mk3 1z i ahu to chyba standard, nie wiem jak w afn ale chyba to samo, taka konstrukcja zawieszenia.
w nowszych silnikach dodatkowo jest klapa gasząca i to robi robotę.

Moj silnik czasem "brutalnie" sie gasi ze zatrzesie nim na boki.
W nowych silnikach zastosowano klape gaszaca, wiec moze to ma jakis zwiazek z "bledami mlodosci" ?

a AFNach takie objawy są jak 2mas pada ... tylko jak masz 1Z to 2masa nie masz...

Głowaś pisze:a AFNach takie objawy są jak 2mas pada ... tylko jak masz 1Z to 2masa nie masz...

o trafnie, może własnie że w 1z i ahf nie ma dwu masu i temu gaszenie jest twarde.

Sprawdzić kąt zapłonu na tdi timing - pewnie jest zły - silnik będzie latał jak dziki przy gaszeniu. Dotyczy pompek VP. Pozdrawiam!