Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mój wujek posiada VW Sharana z silnikiem diesla o mocy 90KM i ma z nim mały problem, polega to na tym że: Gdy jedzie samochodem powyżej 100Km/h i przyspiesza dalej pojawia się dziura w przyśpieszeniu/gazie, po prostu na wyższych obrotach samochód nie przyśpiesza, a szarpnie i jak obroty jeszcze skoczą pójdzie szybciej.

Jak myślicie czego to może bić wina... przepływomierz został wymieniony, rozrząd również. Czy może być to wina turbiny? Proszę o pomoc.

Pozdrawiam YAPER

Pierwsze - podpinamy Vag -odczytujemy błędy.
Sprawdzamy w goole nr.
Sprawdzamy przekaźnik 109
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2844416#2844416

Sprawdzamy stan wężyków popdciśnienia.
Robimy Vagiem loga dynamicznego grup 003, 008, 011
Umieszczamy loga w dziale Diagnostyka do oceny.

Czytamy co to jest NOTLAUF .
Pozdrawiam wujka i ciebie kolego!

[ Dodano: 01 Cze 2009 00:38 ]
Ps. widze że nie chce ci się czytać zbyt dużo - pisałem wcześniej! Vag to podstawa!

[ Dodano: 01 Cze 2009 01:07 ]
Szkoda że nie mieszkasz bliżej - bo ja w Krakowie bywam tylko ze 2 razy do roku - wybrał by ci autko z giełdy w najlepszym stanie i doprowadził bym kilku sprzedawców do szału - lubię takie sadystyczne zabawy!!!! heheheh!

fleshu

Dzięki wielkie za pomoc! Czytałem twoje poprzednie posty i myślałem o Vag-u lecz nie wiedziałem czy kupić... teraz już wiem, kupuję, jeszcze w tym tygodniu. Raz jeszcze dzięki & Pozdrawiam!

Z chęcią wybrał bym się na giełdę z tobą hehehe zobaczył jak kupuje zawodowca hehe

mam taki problem a mianowicie : jechalem sobie normalnie przespieszenie wszystko bylo oki przyjechalem do szkoly zgasilem silnik po paru minutach odpalilem i pojechalem ale nie mam teraz wogule mocy tak jakby byl czysty dizel turbina chodzi jak przygazuje na postiju bo slychac a wogule nie ma mocy czy to moze byc zawor n95 v-max 140
silnik 1.9 tdi 90km AHU

Kempes18, To samo kolego co w poprzednim przypadku - jak nie masz kabelka to zapytaj na forum regionalnym czy może ktoś w okolicy posiada - zrobić loga dynamicznego.

wlasnie zaraz jade na kabelek i to nie jest zawor n95 na 100% bo wzielem od wojka z golfa i jest to samo zaraz podlacze pod kapa i zobaczymy czy cos wykarze oby wykazalo

Kempes18, Zrób jeszcze loga dynamicznego.

[ Dodano: 01 Cze 2009 16:35 ]
z błędów to będziesz miał tylko pewnie - błąd czujnika ciśnienia doładowania - ciśnienie zbyt wysokie. Potrzebny log żeby zobaczyć jak N75 zbija ciśnienie i czy VNT pracuje.

u kolegi Kempes18, jest silnik AHU a tam nie ma VNT ino konwencjonalna turbina

PiotrusVW, Ok drobny błąd. Dzięks.