Forum.VWGolf.pl

Jestem szczęśliwym posiadaczem golfa mk2 1.6 TD...

Ostatnio mam z nim mały problem, a objawy są następujące:

- Wyraźny spadek mocy,
- Kopci jak lokomotywa (granatowa chmura dymu za autem)
- Bierze olej,
- Hałasuje jakby nie miał tłumika

Na co wskazują te objawy?

Nie bardzo się znam, więc, czy podpowie ktoś czy to może być trak, że turbinę szlag mi trafił?

Gdzie na warszawskim Tarchominie znajdę dobrego magika, który mi to naprawi za w miarę ludzkie pieniądze?

Pozdrawiam!

Pajki

Na poczatek sprawdz czy nie masz jakiejs okropnej dziury w dolocie do kolektora ssacego , ale ten olej to niezbyt pomyslny znak ??

zdejmij tez waz turbo-kolektor i zobacz czy niema czasem wyraznego luzu na osce - poprzecznego

Pajki pisze:Nie bardzo się znam, więc, czy podpowie ktoś czy to może być trak, że turbinę szlag mi trafił?

może tak być i sprawdź przy okazji czy nie maz dziurawego wydechu

Pajki pisze:zdejmij tez waz turbo-kolektor i zobacz czy niema czasem wyraznego luzu na osce - poprzecznego

<<-- a nie wzdłużnego ??

olej no to głowica i uszczelniacze zaworowe ......

w sprezarce moze byc zbyt duzy luz promieniowy, a jak pojawi sie poosiowy to juz tylko inna sprezara
a branie oleju to nie tylko glowica i uszczelniacze - nowy uszczelniacz nie utrzyma oleju jak prowadnice martwe, a zupełnie nie przyniesie efektu gdy cylindry marne a pierscieni niema...

arwam pisze:może tak być i sprawdź przy okazji czy nie maz dziurawego wydechu

masz rację z tym wydechem... Mam dziurę

nikusss pisze:zdejmij tez waz turbo-kolektor i zobacz czy niema czasem wyraznego luzu na osce

nikusss pisze:w sprezarce moze byc zbyt duzy luz promieniowy, a jak pojawi sie poosiowy to juz tylko inna sprezara a branie oleju to nie tylko glowica i uszczelniacze

Generalnie się nie znam więc nie chcę sam grzebać w turbinie żeby czegoś nie zepsuć (bardziej). raczej oddam do jakiegoś magika żeby spojrzał fachowym okiem...

scols11 pisze:Na poczatek sprawdz czy nie masz jakiejs okropnej dziury w dolocie do kolektora ssacego

Dziury nie ma... to musi być coś innego

Dzięki wielkie za pomoc

Pozdrawiam serdecznie!

niech ci magik całą pompą paliwową porusza, czasem po przestawieniu mniej kopci i trzeba potem zobaczyć czy więcej pali . Niech zdejmie pokrywe zaworów i sprawdzi jak tam szklanki wyglądają (takie krążki pod wałem). A najlepszym wyjściem bedzie sprawdzenie całej głowicy i wymiana części w niej sie znajdujących za które jak zapłacisz to sie uśmiejesz z ceny