Forum.VWGolf.pl

Witam, jakie paliwo lać do 2.0TDI 170ps podciągnięte na 200ps?

ropę (czyt. olej napędowy) :/

Polecam VERVE

Do roro:
no na prawde inteligentna odpowiedź. Myślałem, że gaz. <brawo>. Chodzi o stacje raczej, które mają dobre paliwo a które omijać. I czy lać np zwykłego diesla czy coś ala v-power. Widać nie wszyscy rozumieją pytanie;]

Wlewaj verve, czuc roznice i malo dymi, czyli ORLEN. Jak masz taka furę to stac Cie na +/- 15 gr na litrze, pozdrawiam

Tomek_Golf_V pisze:jakie paliwo lać do 2.0TDI 170ps

Odpowiedz byla bardzo dobrze sformulowana jesli chodzi o zadanae pytanie, a to raczej w nim tkwi problem;) tak gwoli scislosci;)

Imho nie trzeba lac v-powera a ni nic podobnego, wystarczy zwykly ON ze sprawdzonej stacji, nie chrzszczony

Matijas pisze:
Imho nie trzeba lac v-powera a ni nic podobnego, wystarczy zwykly ON ze sprawdzonej stacji, nie chrzszczony

dokładnie, żeby nie było chrzczone i nie było w nim wody, ja czasem jeżdżę na czyściutkim OPale i nie ma różnicy pomiędzy nim a paliwem z Orlenu czy Lotosu, oczywiście o ile jest z pewnego i konkretnego źródła

już widzę to larum okrzyków "jak to - przecież opał jest do d...." , kilkanaście lat jeździłem dieslami na Opale i nigdy z tego tytułu nie miałem problemów

Yhm, a co myslicie o Lukoil? bo słyszałem dużo pozytywnych opinii na ich temat. Ja ogólnie tankowałem wcześniej na Statoil ale jakiś czas temu kontrolka silnika mi się zapaliła. Nie sądziłem że to wina paliwa ale zmieniłem stacje na Shell i kontrolka zgasła. Lałem cały czas v-power a kilka dni temu zalałem diesel extra i kontrolka znowu mi się zapaliła... wyczytałem na forum że często komputer głupieje przy zmianie paliwa

jedyne w tym momencie paliwo z poza Polski a dokładniej z Niemiec to V Power GTL na Shelu, róźnica jest taka, że moje PD głośniej klekotało po tym wynalazku więc wróciłem do normalnego ON z Shella. Prawda jest taka, że wszystko jest z tego samego źródła. Każda sieć stacji, czy to Shell, BP, Orlen posiada własne dodatki do swojego paliwa ale jak na razie oprócz GTL'a cała reszta pochodzi z PL. GTL - gas to liquid jest bez koloru i ponoć wyjątkowo czysty. " Liczba cetanowa paliwa GTL to 75-80 – znacznie więcej niż typowego oleju napędowego, gdzie wynosi 48-56." Wnioskuje, że bardziej kaloryczne. To wyczytałem na niezależnym forum BMW Maxbimmer.
Tomek_Golf_V, mam dobre zdanie o Shellu, tankuje tam od 4 lat wszystkie auta które posiadałem i nie ma przebojów. O Lukoilu nie słyszałem dobrych opinii. We Wrocku miało miejsce zdarzenie, że gość w nowej BMW 530 D-iesel zalał u nich i po przejechaniu 20 km auto stanęło. Wrócił na stacje i w obecności miśków pobrał próbkę, sprawa trafiła do sądu i poszło i czystość i jakość ON. Sprawa opisywana była we wrocławskiej prasie oraz chyba na forum regionalnym DW. Ja praktykuje Shell i jest ok

pelton1985 pisze:Ja praktykuje Shell i jest ok

Ja do tej pory tankowałem się tylko i wyłącznie na BP ale ostatnio mnie spotkała wredna niespodzianka bo na tychmiast po zatankowaniu paliwa silnik osłabł i paliwo znikało w oczach raz też tankowałem na WATKEM w Leżajsku i polecam bo jakość paliwa praktycznie nie odbiega od BP ULTIMATE a cena znacząco się różniła na korzyść Leżajskiej stacji

[ Dodano: 10 Sie 2009 21:15 ]
zapomniałem dodać że ta niespodzianka przykra była tylko jedno razowa i później po ponownym zatankowaniu po około tygodniu wszystko wróciło do normy praktycznie natychmiast po zatankowaniu tak że wina paliwa była bezsprzeczna

arwam, takie akcje są u nas w kraju możliwe
ale pochwale znowu moją stację SHELL na osiedlu, zawsze ta sama jakość, co mnie cieszy bo wiem, że nie robią na mnie jakiś mega "watów"

arwam, takie akcje są u nas w kraju możliwe

do tej pory nigdy nie było żadnej niespodzianki paliwo zawsze było pierwsza klasa i teraz też jest ale niesmak pozostaje

[ Dodano: 10 Sie 2009 22:34 ]

mettenos pisze:już widzę to larum okrzyków "jak to - przecież opał jest do d...." , kilkanaście lat jeździłem dieslami na Opale i nigdy z tego tytułu nie miałem problemów

jeśli czerwony to czemu nie?( tylko nie biały bo barwy pozbywają się za pomocą kwasu siarkowego.)

do opału można tylko dolewać troszkę oleju takiego jak do dwusuwów najlepiej jakiego TT lub 2T.
choć niektórzy mówią że jeżdżą bez żadnych dodatków i nic się nie dzieje ( przynajmniej nie odrazu)

arwam, temat dotyczy mk V 2.0 TDI, do Twojego Krążownika opał jak najbardziej ale u kolegi Tomek_Golf_V, to chyba nie podejdzie opał