Forum.VWGolf.pl

Witam. Zauważyłem że przy pompie wtryskowej z prawej strony gdzie jest taki gumowy wężyk(po co ten wężyk?) sączy sie paliwo. Co może być przyczyną?

witam
podło na 95% uszczelninie na bolcu regulującym dawke paliwa poruszającym sie po boots pinie,najlepiej całą pompe uszczelnić jak sie to już robi! koszt w zakładzie ok. 300 zł a i wężyk ma za zadanie odpowietrzenie gruchy lda

No to popadłem w koszty heh Sądziłem że wystarczy tutaj jakiś oring za niewielkie pieniądze i po sprawie ale jednak nie. Co może mi grozić jeśli będę jeździł z taką cieknącą pompą? Dodam że spalanie jest w normie pali zawsze 6,5 litra na 100 km a przejechałem już nim 5000 km wiec jakaś rzetelna średnia jest.

paliwo może kapać na gumowe węże od wody np. i po jakimś czasie popuchną i szlak je trafi ( sam to przerabiam w moim TDi, cieknie pompa).Jak coś to mam pompę od 1.6 TD SB na handel za 170 plus przesyłka , oczywiscie pompa do sprawdzenia i wrazie problemów kasę zwracam.

vwgolf33 pisze:Sądziłem że wystarczy tutaj jakiś oring za niewielkie pieniądze

Dobrze sądziłeś,wystarczy zmienić oring na bolcu po którym chodzi boost pin , trzeba rozebrać górę pompy.Jak nie czujesz się na siłach samemu to pompiarz zrobi to kompleksowo i dlatego liczą sobie tyle kasy ale z ceną za uszczelnienie też różnie bywa więc popytaj w swojej okolicy...

vwgolf33 pisze:No to popadłem w koszty

nonsens o-ring za 5gr, dobry klucz sześcioktny 5mm i chwila pracy, poczytaj o gov-modzie tam jest opisane jak zrzucić czapkę z pompy, najwięcej zabawy jest ze spręzynami od dźwigni.

Czyli muszę rozebrać, tą czapkę , membranę, sprężynkę i ten trzpień żeby się dostać do tego oringa? Próbowałem znaleźć jakieś zdjęcia zebym wiedział jak krok po kroku wygląda cała ta operacja ale w zasadzie wszyscy pomijają ten krok z wyciąganiem tej membranki i sprężyn. Poza tym boję sie że jak sie za to zabiorę to coś spapram i samodzód mi nie odpali albo spalanie skoczy do 10 litrów

vwgolf33, rozbierasz tak jak w tym temacie do pkt. 12: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100486 i będzie dopiero odpowiedni dostęp. Trochę zabawy jest, jak nie czujesz się na siłach to najlepiej żeby pomógł Ci ktoś, kto już ma z tym doświadczenie.

Dzięki za linka. Swoją drogą dzwoniłem dzisiaj do pompiarza i rzeczywiście koszt takiej wymiany całościowej to jakieś 250 zł. Za tą cenę uszczelni całą pompę bo mówi że nie opłaca sie dla jednej uszczelki pompę rozebrać. Dodatkowo mówi że pompę trzeba zdemontować z auta bo podobno się nie da na aucie zrobic bo coś tam sie moze poprzestawiać, za to sobie liczy extra 80 jako demontaż. Wydaje mi sie że za te pieniądze to mozna kupić sobie nową pompe wtryskową albo pogodzić się z tym że to kapie póki nie będą to jakieś duże ubytki.

witam mam takie pytanie, kupilem od kolesia pompe bo moja siadla na obroty nie wskakiwal owogle, i zamontowal mi ja mechanik, wsiadlem w auto i pojechaem potem auto postalo bo pojechlaem do niemiec, i wczoraj odpalilem i cos mi smierdzi ropa, okazlao sie ze przez ten odpowietrznik saczy sie paliwo ;/ gwarancji na pompe juz nie ma rozruchowej ;/ co moge w tej sytuacji zrobic? wogole na tej pompie ma wyzsze obroty i wysoko sie kreci silnik... mam stara pompe na czesci? mozna to jakos poskladac? tamta nie wskakiwala na obroty wogole.. Z gory dzeki za odpowiedz

Jak góra pompy jest taka sama to nie widzę przeszkód, ze starej pozostawiasz ośkę gazu razem ze sprężynkami, sprężyny od dźwigni gazu, jak i samą dźwignię. Później ewentualnie ustawisz sobie wydatek, tak to góra 15 minut pracy.

Ogólnie to raczej w ciemno jestem w stanie strzelać, że niepotrzebnie zmieniałeś pompę.

t0mal pisze:Jak góra pompy jest taka sama to nie widzę przeszkód, ze starej pozostawiasz ośkę gazu razem ze sprężynkami, sprężyny od dźwigni gazu, jak i samą dźwignię. Później ewentualnie ustawisz sobie wydatek, tak to góra 15 minut pracy.

Ogólnie to raczej w ciemno jestem w stanie strzelać, że niepotrzebnie zmieniałeś pompę.

Tzn. czmeu niepotrzebnie? mechanik mi powiedzial ze pompa do wymiany, ja sie tam na tym nie znam, auto slabo paliwo i na obroty nie wskakiwal, w powrocie szlo paliwo z powietrzem do filtra, a w tej co kuplem ciknie paliwo przez odpowietrnzik, mowil ze mi to posklada z dwoch, i zalozenie wszysktiego z ietraz z przekladaka 200 ;/

Bo zazwyczaj pompy boscha da się w prosty sposób naprawić.

miałem to samo wczoraj u siebie z tego samego miejsca. Zapłaciłem 180 zł no i niestety nie obyło się tylko na tym ale w tej cenie miałem uszczelnienie całej góry plus regulacja obrotów. Czyli coś z pozoru co może być łatwe może się i tak spaprać.