Forum.VWGolf.pl

Witam,tak jak w temacie,odpalam rano auto to strasznie dymi,stoi w grazu...dym jest bialy...pozniej,np.w poludnie wszystko jest juz ok(no chyba ze z tym odpalaniem,na cieplym nie chce odpalic na raz,a na zimnym bez problemu odpala)ale ten temat juz byl omawiany,chcialbym sie dowiedziec dlaczego tak dymi?

adi19 pisze:Witam,tak jak w temacie,odpalam rano auto to strasznie dymi,stoi w grazu...dym jest bialy...pozniej,np.w poludnie wszystko jest juz ok(no chyba ze z tym odpalaniem,na cieplym nie chce odpalic na raz,a na zimnym bez problemu odpala)ale ten temat juz byl omawiany,chcialbym sie dowiedziec dlaczego tak dymi?

stawiam na parę wodną, nic szczególnego - normalny objaw,

Pytanie czy biały biały, czy niebiesko-siwobiały. Ten drugi może być już poważny

Shmatan pisze:Pytanie czy biały biały, czy niebiesko-siwobiały. Ten drugi może być już poważny

czyli jak powazny?hmm...bede musial go jutro dokladnie sprawdzic jaki to kolor,ale wydaje mi sie ze bialy do konca nie jestem pewien,a jesli te drugi to od czego to kolego?

mój puszcza przy odpalaniu z samego rana, stoję na dworze, taki mały jasny dymek ale to dosłownie przez 2 sekundki to normalny objaw przy odpalaniu, nie ubywa Ci oleju zbyt dużo i za szybko? Kontroluj bagnet co się na nim dzieje

jak wymieniałem uszczelkę pod głową przy okazji wymieniłem uszczelniacze zaworów, po tym zabiegu ilość puszczanego jasnego dymku minimalnie się zmniejszyła

jeśli nie ubywa oleju zbyt dużo w zastraszających ilościach nie ma co się martwić tym dymkiem, ja u siebie zaobserwowałem, że przy większym butowaniu auta na następny dzień dymek jest bardziej zauważalny

pelton1985 pisze:mój puszcza przy odpalaniu z samego rana, stoję na dworze, taki mały jasny dymek ale to dosłownie przez 2 sekundki to normalny objaw przy odpalaniu,

oj para wodna potrafi znacznie dłużej "wylatywać" z tłumika zwłaszcza teraz, kiedy poranki są chłodniejsze i wilgotniejsze, chodzi mi oczywiście o tę widoczną parę, bo tak na marginesie to para leci cały czas

Jeśli dymi mocniej przy daniu gazu (nawet d o2tys obrotów) i to przez dłuższy czas i dym sie utrzymuje w powietrzu i szybko nie znika (nie da się jego barwy jednoznacznie określić)( to leży kolego CI turbina niestety, przerabiałem to przez dłuugi czas ale już jest lux, sprawdz luz na wirniku 5minut roboty ale bedziesz miał odpowiedz

hijacker4 pisze:Jeśli dymi mocniej przy daniu gazu (nawet d o2tys obrotów) i to przez dłuższy czas i dym sie utrzymuje w powietrzu i szybko nie znika (nie da się jego barwy jednoznacznie określić)( to leży kolego CI turbina niestety, przerabiałem to przez dłuugi czas ale już jest lux, sprawdz luz na wirniku 5minut roboty ale bedziesz miał odpowiedz

panowie moze ci mi powiedziec dokladnie jak sprawdzic ta turbine bo ze mnie to troche taki lajek jest wiec bede musial powiedziec ojcu zeby mi to sprawdzil tylko chcialbym zebyscie mi wytlymaczyli co dokladnie mam zrobic zeby sprawdzic czy to turbina nie poszla...??z gory dzikeuje za pomoc:)pozdraiwam serdecznie...

adi19, jak chcesz ja sprawdzic to pojedz do mechanika najlepiej i niech zdejmie rure ktora dochodzi jak to najlatwiej powiedziec, od filtra powietrza. i trzeba poruszac wirnikiem (zgaszone auto musi byc !!!!!) jak ma luzy szczegolnie wzdłużny nawet minimalny to turbo do wymiany ew regeneracji

panowie a droga taka sprawa jest?chodzi mi o naprawe tego?

Regeneracja około 800zł, + wymiana o ile nie robisz tego sam około 200zł,

jeśli znajdziesz dobrą używkę (np z rozbitka itp i sprawdzisz czy nie ma luzów itp) to możesz się zamnkąć w 500zł