Forum.VWGolf.pl

Potrzebuję konkretnej odpowiedzi, bo jedni piszą, że wymienia się co 60 tys a inni że co 90 tys. Oczywiście chodzi o silniczek diesla AFN.

Konkretnie według producenta silniki diesla o pojemności 1,9 90 000 km. Osobiście wymianiam w takich odstępach i nie mam najmniejszych problemów. Oczywiście trzeba wymieniać wszystko czyli napinacz oraz rolki prowadzące również. Jeśli ma pęknąć pęknie bardzo szybko a wymiana co 60 000 to według mnie przesada - wymieniałbym co 1,5 roku:)

Gr@rM!, mam ten sam problem
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252033
dobija mi już 60tyś i nie wiem co robić. Każdy co innego mówi ale chyba wymienie przy około 90tyś.

Mnie się wydaje że tak częste wymiany rozrządu są bajką puszczoną przez mechaników w wiadomym celu Dla nich to czysta kasa :green_fuck: Sprowadziłem juz kilka aut z niemiec i zaden nie miał rozrzadu zmienianego poniżej pierwszych 100tyś.km. Wpisy w ksiazce,naklejki pod maska i historia w aso o tym mowily. Kolejne wymiany było po nastepnych 90tys.km. Podstawa by kupować dobre, markowe częsci i zmianiać cały komplet.

[quote="Kavior"]Mnie się wydaje że tak częste wymiany rozrządu są bajką puszczoną przez mechaników w wiadomym celu Dla nich to czysta kasa :green_fuck: Sprowadziłem juz kilka aut z niemiec i zaden nie miał rozrzadu zmienianego poniżej pierwszych 100tyś.km. Wpisy w ksiazce,naklejki pod maska i historia w aso o tym mowily. Kolejne wymiany było po nastepnych 90tys.km. Podstawa by kupować dobre, markowe częsci i zmianiać cały komplet.[/quote

zazwyczaj pierwszy rozrzad jest wymienany w granicach 100tys wiec ameryki nie odkryles ze niema wpisow...... potem kazdy kolejny lepiej wymieniac co 60 tys bo same kola zebate nie sa juz nowe itp itd nno i producent daje gwaranje na 2 lata lub 60 tys........miaem tez ostatnio klienta w sklepie ( kupowalas zaawory uszczelke itp potrzebne do remontu) i byl bardzo zdziwiony jak mu rozrzad strzelil po 27 tys km.....ale zapomnial ze pasek jest z gumy a autko mialo 7 lat

skoro dla ciebie to bajka to mechanicy beda sie jeszcze bardziej cieszyc jak wpadniesz do nich na remont silnika zazwyczja koszt okolo 1.600 do 3 tys

przy pierwszej wymianie chyba 90tyś, a później co 60tyś, a ja osobiście wolę co 50tyś hehehe, w 1Z czy AFN to koszt 250pln a silnik to 2500pln.

2 post w tym temacie https://www.bookryanair.com/skysales/FR ... splay.aspx
A kazdy i tak zrobi jak zechce

Ja wymieniłem po 60 tyś. lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza, że koszt nieduży bo zmieniał mi kolega. W sumie wyszło 415 zł łącznie z napinaczem i rolkami.

piter_s pisze:w 1Z czy AFN to koszt 250pln a silnik to 2500pln.

I wszystko

Warto też czasem pomyśleć w jakich warunkach auto jest używane, czy są to dalekie trasy, czy jazda miejska, ile czasu auto chodzi na wolnych obrotach.

twromek pisze:Warto też czasem pomyśleć w jakich warunkach auto jest używane, czy są to dalekie trasy, czy jazda miejska, ile czasu auto chodzi na wolnych obrotach.

Waśnie to + jakość części + stan silnika + ustawienia rozrządu >>>> bo złe ustawienie + tanie części +eksploatacja >> pęknie nawet po 40 tyś > do tego wypadało by znać doskonale przeszłość silnika > kto i co kręcił > czy kliny mamy całe > jaka siła dokręca śruby > czy napinacz jest właściwie naciągnięty > czy w pasek nie wlazły nam opiłki > czy rolki nie mają bicia > wiele jest przyczyn spotkań tłoków z zaworami! Ale jeżeli silnik jeździ na dobrym zestawie > a właściciel zmienia go po raz przynajmniej 2-gi to mamy pewność że nic się nie stanie po przejechaniu 130 tyś (wykluczam wady ukryte> coś nagle się wyrobiło) > prawdopodobieństwo usterki około 30 % >>>> a tak naprawde mamy kase 60 tyś, mamy okazyjnie kase 70 tyś, zbieramy i lubimy ruletkę 90 tyś, jesteśmy miłośnikami pegazusa 150 tyś >>>>> ja mam teraz 120 tyś >> wzorowy kąt i synchro wałka i wału, kontrola szumu rolek (stetoskopem), kontrola zasyfienia opiłkami paska > wzorowy naciąg rolki prowadzącej >>>>>>> 120 tyś rolka prowadząca lekko szumi > pasek sprawny na 70 % >>> ale jakie są części to nie wiem > poprzedni właściciel się nie przyznał >>>> silnik podciągnięty z 110 na 140 ps + 50 Nm >>>> części obliczone są na dużo więcej km niż 60 tyś > liczy się ustawienie i warunki pracy!!!!!!

jak masz autko na chipie to fajna ruletka:) mam klientow co maja po chpach to po 40 -50 tys max wymieniaja rozrzad

ile kosztuje wymiana rozrządu w Golfie III 1,9 TDI
nie wiem jaki silnik, chyba 1z

paski bosch czy inne?


będę wdzięczny za odp

mjotka pisze:ile kosztuje wymiana rozrządu w Golfie III 1,9 TDI

pasek, rolka, napinacz ok 250 zl