Forum.VWGolf.pl

witam!!! mam pytanko jaka jest róznica miedzy zwykłym paliwem DIESEL a ULTIMATE ?? czy warto naprawde tankowac niby to lepsze?

MARTINEZ1027 pisze:witam!!! mam pytanko jaka jest róznica miedzy zwykłym paliwem DIESEL a ULTIMATE ?? czy warto naprawde tankowac niby to lepsze?

było na forum już kilka razy.
W mocy praktycznie zero różnicy, autko może tylko troszke mniej dymi.Różnica pewnie jest widoczna po rozebraniu silnika po 200.000. Pewnie ten na ultimate będzie ładniej wyglądał.

Ponior pisze:

MARTINEZ1027 pisze:witam!!! mam pytanko jaka jest róznica miedzy zwykłym paliwem DIESEL a ULTIMATE ?? czy warto naprawde tankowac niby to lepsze?

było na forum już kilka razy.
W mocy praktycznie zero różnicy, autko może tylko troszke mniej dymi.Różnica pewnie jest widoczna po rozebraniu silnika po 200.000. Pewnie ten na ultimate będzie ładniej wyglądał.

rozumiem dzieki pozdrawiam

Mniej pali w zimę lepszy rozruch , ma jakieś tam dodatki czyszczące

to już lepiej zalać STP na pełny bak przynajmniej wiesz co lejesz

Linc pisze:to już lepiej zalać STP na pełny bak przynajmniej wiesz co lejesz

a co to jest STP /??

MARTINEZ1027 pisze:a co to jest STP /??

jakieś gówniane dodatki do paliwa.

Na jeden pełny zbiornik Mixol przed tankowaniem po 10 przejechanych zbiornikach powtórzyć

zalety jakie dają paliwa Orlen Verva ON, Shell V-Power Diesel, BP Ultimate Diesel itp. to wg produncetów tych olejów napędowych:
1) łatwiejszy rozruch auta przy niskich temperaturach - dzięki wyższej liczbie cetanowej w paliwie nie wytrącają się kryształki parafiny (paliwo nie gęstnieje)
2) ochrona przed zanieczyszczeniami, nagarami itp. we wnętrzu silnika i całym układzie paliwowym, a co za tym idzie zwiększenie ich trwałości
3) zmniejszenie toksyczności spalin
4) zwiększenie osiągów silnika (choć ich przyrost jest znikomy i raczej nie powinien być zauważalny)
5) dodatkowe punkty w programach lolajnościowych za zatankowanie lepszego paliwa

Nie słyszałem jeszcze, żeby jakiś producent samochodów narzucał pod groźbą utraty gwarancji itp. stosowanie tego rodzaju paliw. Na standardowym paliwie pojedzie każde dzisiejsze auto z silnikiem Diesla ( co innego w niektórych wysilonych silnikach benzynowych wymagajćych stosowania paliw o wyższej liczbie oktanowej).

W krajach skandynawskich na stacjach benzynowych sprzedawany jest tylko jeden rodzaj oleju napędowego, a nawet często na dystrybutorach można zobaczyć informację, iż w paliwie znajduje się 5% domieszka bioestrów. Jakoś wszystkie auta tam na tym jeżdżą bez problemów.

Warto też zaznaczyć, że TDI z pompą wtryskową mają dosyć niskie wymagania co do jakości oleju napędowego. Silniki wyposażone w pompowtryskiwacze wręcz przeciwinie lecz nie, aż tak by trzeba było lać ulepszone paliwa. Chodzi raczej o fakt, że jak ktoś mądry zaleje opału albo Kujawskiego to daleko nie zajedzie

W krajach skandynawskich na stacjach benzynowych sprzedawany jest tylko jeden rodzaj oleju napędowego, a nawet często na dystrybutorach można zobaczyć informację, iż w paliwie znajduje się 5% domieszka bioestrów. Jakoś wszystkie auta tam na tym jeżdżą bez problemów.


u nas tez jest 5% dodatku w zwykłym dieslu jedynie w diesel Dynamic Lotosa jest czysty

Ponior pisze:W mocy praktycznie zero różnicy, autko może tylko troszke mniej dymi

Ponior, z tym się nie zgodzę bo u mnie na silnikach TD różnica jest widoczne jak na dłoni gdybyś inne paliwo zatankował mi to ja z zawiązanymi oczami poznam i po pracy silnika, po mocy , i po spalaniu bo róznica między zwykłym paliwem a ULTMATE potrafiła wynosić nawet do 1,5litra na 100km choć jedyne odstępstwo jakie robiłem od tego paliwa to paliwo na stacji WATKEM w LEŻAJSKU. śmiałbym zaryzykować stwierdzenie że nawet lepsze niż BP ULTIMATE choć jedyny minus jaki zauważyłem to wyraźnie głośniejsza praca na paliwie z WATKEM'u.
na BP po porządnym nagrzaniu silnika ciężko by było odróżnić od beny

arwam pisze:ULTMATE potrafiła wynosić nawet do 1,5litra na 100km

Gratuluję wyniku ale dla normalnych użytkowników róznica jest praktycznie niezauważalna chodziarz faktycznie tdi chodzi lepiej a w common rail żadnej różnicy nie widzę a cena jest przykra dlatego zostałem przy shell diesel

Nie sprawdzałem jaka jest różnica w spalaniu między paliwem standardowym, a ulepszonym. Mam za to porównanie między standardowym Orlen EkoDiesel, a olejem napędowym ze stacji Tesco. Auto jeździło cały czas nieomal identyczną trasą. Na orlenowskim paliwie zasięg auta wynosił 720-770 km , a na paliwie z Tesco ledwo można było osiągnąć 700 km. Dodam, że nie był to pojedynczy pomiar, sprawdzało się to kilka razy. Mogę więc powiedzieć o różnicy ok. 5 % na korzyśc Orlenu.

Na paliwie zatankowanym za naszą zachodnią granicą zazwyczaj zasięg auta był jeszce minimalnie większy, lecz wyniósł ok. 2 % więcej.

Różnica w spalaniu w zależności od paliwa może być mniejsza lub większa zależnie od silnika. Dlatego niektórzy nie widzą różnicy, a inni widzą.

No dobra a jaki wpływ ma na pompowtryski te ulepszone paliwo? Na PLUS czy raczej MINUS? Od prawie 2 lat zalewam zawsze V-Power,Ultimate, Verve i się zastanawiam czy ma to wpływm na PD?