Forum.VWGolf.pl

Witam specjalistow...

Panowie mam problem z odpalaniem mojej maszyny, a mianowicie, jak silnik jest zimny ( po nocy ) to auto odpala mi bez problemu od pierwszegoi kopa, natomiast jak juz pochodzi troche i zrobie kilkanascie kilometro i zgasze autko, to pozniej juz ciezko zapala, trzeba go dosyc dlugo krecic, nie zawsze tak jest ale tak sie zdarza ( nie dziwiloby mnie to gdyby przy zimnym nie palil, a przy cieplym palilby by bez problemu ) no ale jest odwrotnie, co to moze byc?


pozdrawiam

poszukaj, to nie gryzie Wstępnie jest pełno potencjalnych przyczyn, od rozrusznika, po pompę wtryskową/pompowtryski (napisz jaki masz silnik).

Witam.Temat dość często poruszany na forum.A motor masz na pompkach?Prawdopodobnie masz do zmiany mapy startowe.Ja to miałem przy vw golf 5.Jak jeżdziłem po elektrykach to silnik mi chcieli rozebrać.Potem posłuchałem kolegów na forum i pojechałem do tunera.Fakt kosztowało 400 zł ale autko pali na dotyk.Kumpel miał podobny problem przy audi A3 z 2004 roku i też mu pomogło.pozdro

jeżeli masz na pompie to najpierw sprawdź rozrusznik

Kulon pisze:jeżeli masz na pompie to najpierw sprawdź rozrusznik

Tak najpierw rozrusznik po co od razu walić dawka jak w 80% to pomaga. Na początek regeneracja kompletna rozrusznika warz z wymiana tulejek i szczotek mimo ze np. sa dobre- przegrzane ucinaja duzo amperów, na ciepłym dawka podawana jest wyżej dla ochrony koła dwumasowego dlatego rpzrusznik musi krecic jak szlifierka a nie tak ze mozesz policzyc suwy jego pracy, potem sparwdzic połączenia masowe i akumulator musi byc dobry i min 640A wg ( EN ) czym wiecej tym lepiej. Jak nie pomoze wtedy kopsnac vagiem dawke rozruchową na maxa. jak dalej bedzie źle potem softem zmienic dawke i na pewno bedzie palił od kopa. Ostatnio miałem kolegę z Touranem 1,9 TDi PD na zimno strzał na ciepło nawet 4 sekundy. Zaklinał, ze rozrusznik dobry i ze słychac ze kreci. Podmieniłem mu inny i gały mu wyszły walnął na ciepło od kopa. Zmiana map dla tunera to zarobek a po co przeciez to nie jest bez wpływu na dwumas. Zmiany map dopiero w ostateczności.

Pink Floyd , ale zes namieszal mi w glowie, :-)....ja mam silnik na pompie, rozumiem ze stawiasz na rozrusznik, jakich kosztow mam sie spodziewac za naprawe lub wymiane na nowy? i czy jest to cos co musze koniecznie teraz wyeliminowac czy moge narazie sie wstrzymac?

gryfit44 pisze:ja mam silnik na pompie, rozumiem ze stawiasz na rozrusznik, jakich kosztow mam sie spodziewac za naprawe lub wymiane na nowy?

100 zł to maxa za naprawę dla kogoś kto się zna na tym - ktoś kto robi elektromechanikę powinien sobie poradzić - nie jest to skomplikowana naprawa więc większość warsztatów powinna sobie poradzić

Słusznie, kumpel zapłacił 100zł za test na hamowni + zmianę mapy. Chyba że robi coś więcej wtedy cena idzie w górę

kwietek pisze:Słusznie, kumpel zapłacił 100zł za test na hamowni + zmianę mapy. Chyba że robi coś więcej wtedy cena idzie w górę

Kolega pisał o cenie regeneracji rozrusznika a gdzie takie promocje hamownia+ plus mapy - chyba w snach Poza tym jak wymienimy szczotkotrzymacz co polecam i szczotki- bo dalej moze okazac ze ze nie pali to koszt troche wzrosnie

PinkFloyd, wybacz źle sie wczytałem :] Z hamownią sam bym nie uwierzył jak by mnie przy tym nie było :p Co do rozrusznika faktycznie za regenerację do SB wzięli odemnie równe 100

Witam serdecznie.Mam golfa IV 1.9 TDI jak silnik ma temperature 90 stopni i wyłącze go na 3 minuty później ponownie chce go odpalic to kręci około 5 sekund. Jak tak dalej będzie zajade rozrusznik.Proszę o rady

chudy1979r. pisze:Witam serdecznie.Mam golfa IV 1.9 TDI jak silnik ma temperature 90 stopni i wyłącze go na 3 minuty później ponownie chce go odpalic to kręci około 5 sekund. Jak tak dalej będzie zajade rozrusznik.Proszę o rady

Przeciez masz wszystko opisane w temacie posta

PinkFloyd pisze:

chudy1979r. pisze:Witam serdecznie.Mam golfa IV 1.9 TDI jak silnik ma temperature 90 stopni i wyłącze go na 3 minuty później ponownie chce go odpalic to kręci około 5 sekund. Jak tak dalej będzie zajade rozrusznik.Proszę o rady

Przeciez masz wszystko opisane w temacie posta

Właśnie czytałem twój post wczoraj.
Dwa dni temu byłem u kolesia który bardzo długo siedzi w golfach i odrazu powiedział że walnięty jest sterownik.Podobno mają wady te od 1998 do 2001.
Co do twojej dignozy powiem szczerze że rozrusznik po odpaleniu lekko zapiszczy tak jak by to był bendiks walnięty.Musze chyba zacząć od rozrusznika bo zrobienie sterownika (500 zł) powiedział że elektryk coś tam mostkuje i jest ok.

[ Dodano: 17 Lis 2009 20:27 ]

PinkFloyd pisze:

chudy1979r. pisze:Witam serdecznie.Mam golfa IV 1.9 TDI jak silnik ma temperature 90 stopni i wyłącze go na 3 minuty później ponownie chce go odpalic to kręci około 5 sekund. Jak tak dalej będzie zajade rozrusznik.Proszę o rady

Przeciez masz wszystko opisane w temacie posta

hej witam.

Zrobiłem tak jak mówiłeś wymieniłem szczotkotrzymacz i tuleje rozrusznika koszt 180 zŁ.fAKT ROZRUSZNIK SZUBCIEJ KRĘCI BO TULEJE BYŁY SŁABE A SZCZOTKI TROCHĘ ZJECHANE ALE NA CIEPŁYM I TAK KRĘCI DŁUGO.
U trzeciego juz specjalisty dostałem podobne info Sterownik komputera.Mająone podobno wadę od 1998 r do 2000.Koszt naprawy około 500 zł (naprawa u elektronika)
Niewiem już co mam robić proszę o rady chętnie skorzystam za trafną diagnozę stawiam

w moim AGR jest zamontowany jakiś przekaźnik który oszukuje komputer (myśli że silnik jest zimny) podnosi mu dawkę i pali na dotyk przez chwilę ma wyższe obroty ale po chwili wraca do normy po odłączeniu jest podobnie jak w większości przypadków zimny pali super a na ciepłym trzeba kręcić czasem z 7 sekund a z przekaźnikiem pół obrotu i chodzi )