Forum.VWGolf.pl

Witam, otóż mam taki problem, że silnik z rana ma bardzo małe obroty, ok 700, trzęsie budą jak nie wiem, jak sie zagrzeje do ok.70 stopni to słychać cyknięcie z jakiegoś przekaźnika i obroty wpadają na 950. Dodam że pompa posiada ssanie półautomatyczne, nie ma linki.. Sprawdzałem wszystko, co było pisane na forum, wydatek szczątkowy ok, wszystkie świece odkręciłem i sprawdziłem na oku - grzeją wszystkie. Co może być jeszcze przyczyną?

masz vaga to daj logi statyczne 000BS , 001, 004 , 007, 013
i zapodaj do działu diagnostyka ...

Za wiele logówto kolega Mateoss18, nie zapoda bo ma zwykłego TD eka bez kompa .Co do problemów z niskimi obrotami i cykającego przekażnika przy 70 stopniach to podejrzewam że świece żarowe grzeją ci cały czas do tych 70 stopni i obciażają bardzo alternator ,a obciążony alternator stawia duży opór dla silnika.Najprosciej przekonać się o tym podłączaj jakąś żaróweczkę pod listwę zasilającą świece .Jak świeci cały czas to masz przyczynę....

munior, jeśli by tak było jak mówisz, to co należy wtedy zrobić? co wymienić?

Mateoss18 pisze:munior, jeśli by tak było jak mówisz, to co należy wtedy zrobić? co wymienić?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=275212 może ten temacik Ci podejdzie ?

Haki, nie podejdzie, bo ja nie mam kompa, wszystko sie ustawia ręcznie.

Mateoss18 pisze:munior, jeśli by tak było jak mówisz, to co należy wtedy zrobić? co wymienić?

Sterownik świec żarowych ,ale najpierw sprawdż tak jak opisywałem :żaróweczka jeden biegun do minusa aku drugi do listwy świec

munior, zrobiłem tak jak mówisz i faktycznie jest napięcie na świecach;/ do wymiany jest przekaźnik? jaki ma nr?

No niestety ,do wymiany nie przekaznik tylko prawdopodobnie sterownik tzn.przekaznik z dodatkiem elektroniki .Niestety jaki to ci nie powiem bo co prawda mam 1,9 td aaz -eta ale w audi 80 a tu rozmieszczenie przekażników i numery są inne .Wydaje mi się że w golfie sterownik znajduje się pod kierownicą po prawej stronie ,ale niech wypowiedzą się ci co wiedzą to z całą pewnością...

munior, czy to nie jest czasami to podłużne u samej góry? - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 60a71.html

Niestety,nie wiem ale zawsze można wyciągnąć z gniazda i zobaczyć co się dzieje

dziś wyciągłem przekaźnik od świec, ten na samym dole po prawej stronie i... auto miało normalne obroty jakie powinno mieć, więc to może wina tego przekaźnika?

Mam takie same objawy. W warsztacie powiedzieli mi że winny jest regulator obrotów w pompie wtryskowej który po uruchomieniu auta powinien zwiększyć obroty a po osiągnięciu odpowiedniej temperatury je obniżyć do około 900.

Pozdrawiam.
Kris

KRZYSZTOF SKOCZEK pisze:W warsztacie powiedzieli mi że winny jest regulator obrotów w pompie wtryskowej który po uruchomieniu auta powinien zwiększyć obroty a po osiągnięciu odpowiedniej temperatury je obniżyć do około 900.

Może masz nowego typu pompę ,były takie po 95 roku.W pompach z cięgnęm przyspieszacza nie ma takich "bajerów"na szczęście...