Forum.VWGolf.pl

nie mogę sobie poradzić z szukajką i znaleść jakich kolwiek wiadomości na temat tego zaworu,wiem że jak jest padnięty to cofa się paliwo i po dłuższym postoju nie chce gadać,,w którym on jest miejscu??czy da się go dokupić w normalnym sklepie motoryzacyjnym??czy tylko pompiarze mają?? mam pompę z grzybkiem aaz silnik,,,,,,dzięki za pomoc ,jakieś foty---duzo pomagają

chodzi o zaworet "OUT" jest na przewodzie powrotnym, ta srubka gdziem jest przewod paliwowy nalozony

nie wiem właśnie gdzie on jest i jak sie nazywa fachowo ale szukam go bo mam wrażenie że nie trzyma ciśnienia w pompie i dlatego po postoju długim sa problemy z odpaleniem

[ Dodano: 14 Gru 2009 21:52 ]
a i czy dostępny jest w sklepach motoryzacyjnych??

jest, ale lepiej jedz do pompiarza, oni maja na miejscu, z tego co piszesz to cofa Ci sie paliwo? popatrz po przewodach paliwowych,

Sprawdz przewody przelewowe na wtryskach, jak sa nie szczelne jest taki sam efekt.

powertrain pisze:wrażenie że nie trzyma ciśnienia w pompie

to nie jest przyczyna, niektóre pompy mają poprostu śrubkę z małym otworkiem, nie mają zaworka na powrocie.

tez tak mialem, paliwo mi sie zaczelo cofac, i potem musialem dlugo krecic zeby zassalo je z baku. metoda na to jedna i prosta:

zalozyc za pompą zaworek na węzu. ja tak mam zrobione i od tej pory dziala bez zarzutu.
jak nie zapomne to wrzuce zdjecie.

ale chetnie dowiem sie gdzie cos podobnego siedzi w srodku pompy. ktos mi mowil ze jakis brud mogl sie dostac i zablokowac to i jest w otwartej pozycji. ale ile w tym prawdy niech sie ktos wypowie co zna sie troche lepij

axel1989 pisze:zalozyc za pompą zaworek na węzu

Ale na powrocie? Bo między filtrem paliwa a bakiem, to ma sens. Mi zdarzyło się odpalić silnik bez podłączonego powrotu do pompy i nic się nie działo specjalnego, pozatym, że ropka radosnym strumykiem zalewała silnik.

wiesz co, nie wiem dokladnie na jakiej to zasadzie dziala, ale spelnia swoje zadanie, tzn paliwo sie nie cofa i to jest najwazniejsze. jak nie zapomne to z rana pstrykne fotke i wrzuce a zaworek jesli sie nie myle mam miedzy pompa a filtrem

Lepiej wymienić podgrzewacz na filtrze, to on zapobiega cofaniu się paliwa.

bardzo mozliwe. z tym ze teraz juz nie wiem co drozsze. czy ten zaworek zewnetrzny czy ten podgrzewacz na filtrze.

obiecana fotka:




u mnie tak jest i nie mam juz problemu z cofajacym sie paliwem, a wczesniej byl, wiec to rozwiazanie pomaga. i ten zaworek bez problemu dostaniesz w sklepie motoryzacyjnym.

ten zaworek zaklada sie na doplyw czy powrot??

na zdjeciu jest zamontowany na doplywie, (tak by to mialo byc)

Ja bym na dopływ nie zakładał, zawór może stać się źródłem zanieczyszczeń, a przy modach być powodem zamulania.